新能源汽車行業(yè)在經(jīng)過了近年來從整個(gè)行業(yè)的熱烈響應(yīng)，到逐漸趨于理性和細(xì)分項(xiàng)目的批量生產(chǎn)，邁向成熟的步伐日益明晰。

　　深圳作為最早響應(yīng)國家新能源政策的試點(diǎn)城市之一，乘著大運(yùn)之勢更是于2011年內(nèi)一次性投放兩千零一十一臺(tái)新能源公交車輛。在新能源公交的推廣程度上位于全國領(lǐng)銜的地位。

　　當(dāng)然，如此氣魄不會(huì)是一個(gè)草率的決定。實(shí)際上早在零九年開始，深圳市已經(jīng)開始逐步針對不同技術(shù)、不同配置方案的車型進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)年投入運(yùn)營的五輛混合動(dòng)力公交大巴更是為深圳巴士集團(tuán)一直沿用至今，其中行駛里程最長的一輛已經(jīng)達(dá)到公交運(yùn)營二十萬公里的數(shù)字，成為國內(nèi)最為領(lǐng)先的標(biāo)志。

　　此輛在223線運(yùn)營的車牌號(hào)碼為粵BG5311的混合動(dòng)力公交大巴系統(tǒng)為深圳市五洲龍客車配備深圳市長河動(dòng)力技術(shù)有限公司的動(dòng)力電池系統(tǒng)。在運(yùn)營過程中出勤率最高，事故率最低，自裝車以來二十萬公里萬公里的實(shí)際運(yùn)營中，節(jié)油率同行最高，綜合性能最穩(wěn)定。因此成為了同批投入公交線路中首臺(tái)突破此記錄的車輛，在社會(huì)各界形成了熱烈的回響。

　　進(jìn)過一段時(shí)間的沉淀，新能源汽車行業(yè)有從始至終保持一貫品質(zhì)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的成員，更有在不斷進(jìn)步和改良中攝影行業(yè)發(fā)展，逐步開發(fā)出精品的企業(yè)。在各自發(fā)展路線和技術(shù)類別各有不同的情況下，深圳市長河動(dòng)力技術(shù)有限公司憑借自己獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢躋身全國領(lǐng)先動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)品牌。并得到市場的廣泛好評。在接下來的發(fā)展過程中，與國能電力集團(tuán)有限公司全面合作，以國能電池的全新品牌形象繼續(xù)為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。

　　新能源汽車行業(yè)作為國家十二五計(jì)劃中重點(diǎn)扶持的行業(yè)，必將是發(fā)展的趨勢與進(jìn)步的方向。而深圳市一方面從上線運(yùn)營的數(shù)量處于領(lǐng)先地位，代表著政府與民聲的支持；同時(shí)也在行駛里程這一指標(biāo)中率先突破二十萬公里的數(shù)據(jù)，代表推行新能源汽車的預(yù)見性與產(chǎn)品的優(yōu)異品質(zhì)；同時(shí)作為整車廠與動(dòng)力電池組生產(chǎn)企業(yè)的五洲龍客車及深圳市長河動(dòng)力技術(shù)有限公司均為深圳的本地企業(yè)，也代表了深圳市具備完善行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，充分說明了深圳市的推行力度與全方位的推行計(jì)劃有著顯著的成果。