“全國(guó)人大十一屆五中全會(huì)溫家寶總理做《政府工作報(bào)告》時(shí)提出“以汽車、鋼鐵、造船、水泥等行業(yè)為重點(diǎn)，控制增量，優(yōu)化存量，推動(dòng)企業(yè)兼并重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度和規(guī)模效益”?！边@將表明未來(lái)5年，汽車行業(yè)的兼并重組將再度成為行業(yè)焦點(diǎn)，兼并重組也將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的唯一出路。

    2009年國(guó)務(wù)院辦公廳就下發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》，其中明確提出：通過(guò)兼并重組，形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育4~5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。該細(xì)則同時(shí)明確提出，鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等大型汽車企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組。

    中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平

    那么長(zhǎng)安汽車最近的兼并重組有什么新的進(jìn)展？有什么效果？為將來(lái)的長(zhǎng)安汽車發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？2012年3月13日中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平做客中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訪談時(shí)為大家詳細(xì)介紹長(zhǎng)安汽車兼并重組的進(jìn)展。

    2009年中航和原來(lái)中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司兩大國(guó)防集團(tuán)下的汽車進(jìn)行了整合，進(jìn)行了并購(gòu)重組。在這兩年多的時(shí)間里，徐留平深有體會(huì)，一，因?yàn)闋砍兜絻蓚€(gè)不同的企業(yè)文化及管理體系，所以這種并購(gòu)重組整合有難度。

    二，在整個(gè)整合過(guò)程中，通過(guò)一系列周密策劃，比如說(shuō)哈飛，我們把所有的管理體系導(dǎo)入進(jìn)去。還有產(chǎn)品輸出，比如把長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品輸入到哈飛和昌河。但是汽車工業(yè)不是一個(gè)立竿見(jiàn)影的行業(yè)，因?yàn)楫a(chǎn)品的開(kāi)發(fā)是有周期的。但是在這個(gè)過(guò)程中我們產(chǎn)品、技術(shù)、管理的導(dǎo)入都是按照計(jì)劃在做，所以效果在不斷的顯現(xiàn)。

    三、理論上來(lái)講，昌河是整合過(guò)程當(dāng)中進(jìn)步最大的。因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們接手昌河的時(shí)候，2009年虧損6、7個(gè)億，2010年就減虧了，減成2、3個(gè)億，去年變成了盈利100萬(wàn)。今年昌河的目標(biāo)是1個(gè)億，如果能夠?qū)崿F(xiàn)，這應(yīng)該是一個(gè)了不起的進(jìn)度。昌河取得一些進(jìn)步的同時(shí)還出現(xiàn)了問(wèn)題，對(duì)這些問(wèn)題怎么看？我覺(jué)得還是股東的所有者或者資方和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者、員工和地方政府，方方面面的溝通機(jī)制不是太好。無(wú)論是中國(guó)長(zhǎng)安，昌河的員工也好，地方政府也好，最根本的目的是把企業(yè)做好。 

    四，在這種并購(gòu)重組和整合過(guò)程當(dāng)中，如何掌握好一系列重大事項(xiàng)的時(shí)機(jī)也是很重要的。特別是經(jīng)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)如何很好的把握好企業(yè)發(fā)展的時(shí)機(jī)，以及涉及到過(guò)程中的重大的事件如何處理好，這也是很重要的。如果我們把這些事情處理好就應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題了。

    徐留平認(rèn)為，縱觀汽車業(yè)發(fā)展的歷史，無(wú)論是通用，還是福特等全球大型的汽車企業(yè)，他們的發(fā)展史就是并購(gòu)歷史。汽車企業(yè)所有的品牌和產(chǎn)品都是從零開(kāi)始的，所有全球企業(yè)都要過(guò)并購(gòu)重組關(guān)，這是肯定的。只是早過(guò)晚的問(wèn)題，只要你把所有的東西處理好了，并購(gòu)重組的問(wèn)題就能夠解決好。我個(gè)人認(rèn)為長(zhǎng)安要在中國(guó)成為一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，今后在全球成為一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，并購(gòu)重組這個(gè)功課是要做的，早做晚做都一樣。這個(gè)過(guò)程中也鍛煉了整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)跨文化、跨地域、跨管理理念之間的整合能力，未來(lái)搞什么樣的并購(gòu)，甚至于跨國(guó)的并購(gòu)都奠定了很好的基礎(chǔ)。

    “長(zhǎng)安汽車要成為一個(gè)中國(guó)優(yōu)秀的企業(yè)，成為一個(gè)世界一流的企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，不能局限在一個(gè)區(qū)域里面。對(duì)于汽車企業(yè)我原來(lái)有幾個(gè)論斷，你必須是全球化的，如果是在一個(gè)區(qū)域里，那么這個(gè)公司將不可能生存和發(fā)展，必須是全球化的。因此，長(zhǎng)安公司一直致力于走出重慶，走出中國(guó)，這是我們的目標(biāo)。我相信這也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)每一個(gè)汽車人為之奮斗的目標(biāo)，也是一種挑戰(zhàn)。要把汽車產(chǎn)業(yè)做好，必須要走這條路。”徐留平說(shuō)。