誰是福建奔馳？
 
    說到福建奔馳，也許很多人并不熟悉。福建奔馳的曾用名是福建戴姆勒。
 
    3月1日，福汽、中華汽車和德國戴姆勒的三方合資公司——福建戴姆勒正式更名為福建奔馳。
 
    作為戴姆勒公司在亞洲惟一的商務(wù)車及輕型商用車生產(chǎn)基地，福建奔馳先后引進(jìn)了威霆(VITO)、唯雅諾(VIANO)這兩款MPV和凌特(SPRINTER)這款多功能輕客，并保持了奔馳品質(zhì)和嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不過，之前的福建戴姆勒雖然保持了奔馳的高品質(zhì)，但是并沒有做到奔馳的高銷量。有行業(yè)人士認(rèn)為，這主要是由于福建戴姆勒對產(chǎn)品與技術(shù)過于自信，忽略了對細(xì)分市場的精準(zhǔn)把握所致。
 
    要解決品質(zhì)和銷量的矛盾，也許就要解決技術(shù)導(dǎo)向還是市場導(dǎo)向的矛盾。3月2日福建戴姆勒的更名慶典，改變的也許并不僅僅是名稱，更是一種策略。這個(gè)改變的動(dòng)因，則是在繼續(xù)保持高品質(zhì)的同時(shí)，追求更高的銷量。
 
    技術(shù)派
 
    德國人對于制造技術(shù)的癡迷和造詣，眾所周知。而奔馳則是德國制造業(yè)的典范。對于奔馳在技術(shù)上的領(lǐng)先、制造上的嚴(yán)謹(jǐn)與苛刻，福建奔馳沒有打算進(jìn)行絲毫的改變。
 
    由此，作為梅賽德斯-奔馳品牌在亞洲和大洋洲的延續(xù)，福建奔馳具有鮮明的技術(shù)領(lǐng)先的特征?！案＝ū捡Y采用全球統(tǒng)一的梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)體系，這意味著從福建奔馳生產(chǎn)線下來的產(chǎn)品都是嚴(yán)格遵循梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)的?！备＝ū捡Y總裁兼CEO萊瑞寧告訴記者，“我們想要通過更名，向大家傳遞一個(gè)信息，來自福建福州生產(chǎn)的商務(wù)車產(chǎn)品是帶著奔馳‘三叉星’標(biāo)志的，我們想讓客戶和市場更加明晰地了解這一點(diǎn)?！?/P>

                          福建奔馳總裁兼CEO萊瑞寧（右）向記者描述未來藍(lán)圖
 
    據(jù)悉，為了保持奔馳豪華品牌的品質(zhì)和血統(tǒng)，合資公司從成立起，無論是技術(shù)平臺(tái)、制造工藝、質(zhì)量控制還是檢測設(shè)備，都嚴(yán)格遵循梅賽德斯-奔馳的全球標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)車型的品質(zhì)也與奔馳一脈相承。
 
    在沿襲奔馳精良造車技術(shù)的基礎(chǔ)上，福建奔馳也繼承了德國奔馳的自信和優(yōu)越感?！拔覀冞€有一個(gè)惟一、獨(dú)享、無可替代的優(yōu)勢，就是在高端商務(wù)車市場上，只有我們一個(gè)品牌能夠擁有引以為傲的三叉星標(biāo)志，這個(gè)標(biāo)志就是高端的代名詞，這是任何其它品牌都無法做到的?！比R瑞寧自豪地說道。
 
    福建奔馳，保持了奔馳在技術(shù)上的領(lǐng)先。
 
    然而，一個(gè)不容忽視的情況是，盡管福汽和戴姆勒都對福建奔馳予以了極大支持和厚望，但福建奔馳2011年的銷量只同比增長了2.32%，基數(shù)低，但增幅并不大；國產(chǎn)化奔馳凌特的銷售也才剛剛起步，對細(xì)分市場的更準(zhǔn)確把握成為管理層的難題之一。
 
    福建奔馳，技術(shù)上保持了奔馳的血統(tǒng)，但是怎樣才能像德國奔馳一樣，在銷量上也同樣是佼佼者呢？
 
 

                                更名慶典現(xiàn)場
 
    市場派？
 
    在堅(jiān)持技術(shù)治企的前提下，逐漸摸索并調(diào)整細(xì)分市場的策略，是福建奔馳目前的當(dāng)務(wù)之急。
 
    事實(shí)上，由于輕型商用車在中國和歐洲的用途迥異，本身也要求福建奔馳不斷進(jìn)行市場調(diào)整和產(chǎn)品改進(jìn)。在歐洲，奔馳的VITO、VIANO和SPRINTER都是傳統(tǒng)的VAN（封閉式運(yùn)輸車）；而到了中國，由于需求變化和客戶群體不同，這三款車的定位是“全方位的商務(wù)車解決方案”，志在樹立高端商務(wù)車的新標(biāo)桿，其中，唯雅諾覆蓋6-7座，威霆覆蓋8-9座，凌特則滿足10座以上出行需求。這就意味著，大量的本土化細(xì)節(jié)改進(jìn)和針對性提升不可避免，并且要不斷持續(xù)下去，才能與競爭對手縮小差距。

                                 國產(chǎn)化的奔馳凌特
 
    第一商用車網(wǎng)記者了解到，圍繞產(chǎn)品的細(xì)分和市場的細(xì)分，福建奔馳正在有條不紊地展開布局。
 
    比如，在“奔馳凌特”輕客產(chǎn)品線的拓展上，福建奔馳最初只有14座、17座和20座的高端商務(wù)車型供選擇?，F(xiàn)在，凌特已經(jīng)開發(fā)出封閉式廂貨和更多的專用車品種。這樣一來，凌特的產(chǎn)品豐富性和多樣化得到了大大加強(qiáng)。與此同時(shí)，福建奔馳也對標(biāo)了自己的競品車型，如通用GL8和豐田考斯特（COASTER）等，實(shí)施針對性的提升改進(jìn)策略。
 
    此外，福建奔馳投資建設(shè)的研發(fā)中心將在今年下半年投入使用，合資公司對市場的反應(yīng)速度和產(chǎn)品的改進(jìn)速度將大大加快。“在本地研發(fā)中心運(yùn)營開展之后，我們將具備更強(qiáng)的能力來貼近中國客戶與市場的需求，并將需求反饋到產(chǎn)品改進(jìn)當(dāng)中。”萊瑞寧介紹說，“福建奔馳也會(huì)加強(qiáng)與中國本地供應(yīng)商資源的聯(lián)系，一是增加國產(chǎn)化率，二是回報(bào)客戶，在提高國產(chǎn)化率后，客戶將能夠以更合理的價(jià)格購買奔馳商務(wù)車?！?BR> 
    有了這些，對于提升銷量是不是就足夠了呢？

 
                                    福建奔馳工廠先進(jìn)的等離子切割工藝
 
    在矛盾中尋求發(fā)展的平衡點(diǎn)
 
    馬克思主義哲學(xué)告訴我們，事物總是在矛盾中不斷發(fā)展的。同樣，對于福建奔馳而言，在發(fā)展過程中能否盡快找到產(chǎn)品品質(zhì)與市場需求的契合點(diǎn)，將決定這個(gè)合資企業(yè)何時(shí)能夠邁入快行道。
 
   “關(guān)于如何更好地提高在中國市場的份額，我們的銷售策略很清晰，并制定了一個(gè)非常系統(tǒng)的規(guī)劃。我們會(huì)逐步確定在中國市場上的位置，以及如何實(shí)現(xiàn)在中國市場的目標(biāo)。”萊瑞寧對記者說道。
 
    事實(shí)上，圍繞高端商務(wù)車及輕型商用車領(lǐng)域，盡管考斯特等競爭對手已經(jīng)“先入為主”，但福建奔馳仍有很大提升空間。“最關(guān)鍵的是，能否在保持奔馳品質(zhì)的同時(shí)，使產(chǎn)品細(xì)節(jié)改進(jìn)的質(zhì)量和速度達(dá)到不亞于競品的水平，并努力開拓奔馳VAN車的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，比如改裝?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)認(rèn)為。
 
    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在2011年汽車行業(yè)產(chǎn)銷低迷的大環(huán)境下，只有MPV和輕客等少數(shù)幾個(gè)細(xì)分市場呈現(xiàn)出快速增長的勢頭（同比增幅都在10%以上），而上述兩個(gè)領(lǐng)域恰恰是福建奔馳的主打市場。行業(yè)的快速增長與企業(yè)的緩慢增幅，既給福建奔馳帶來了很大的挑戰(zhàn)，也暗示著更大的發(fā)展?jié)摿?。未來，福建奔馳能否克服自身不足，迎頭趕上其他同行，抓住新的發(fā)展機(jī)遇呢？
 
    好戲還在后頭。

空腔注蠟工藝

奔馳凌特的激光焊接工藝