4月7日，大金龍在南京發(fā)布金龍智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)（簡稱“智驅(qū)”），中國公路學(xué)會客車分會理事長鄒虎嘯應(yīng)邀出席本次發(fā)布會，會議期間，鄒虎嘯理事長針對國內(nèi)炙手可熱的“車聯(lián)網(wǎng)”話題提出了專業(yè)的見解，給予 “智驅(qū)”高度評價，他表示：金龍“智驅(qū)”是大金龍在產(chǎn)品開發(fā)方面進行系統(tǒng)化思考和創(chuàng)新實踐的結(jié)果，是針對傳統(tǒng)燃油客車節(jié)油技術(shù)的重大突破，切實為用戶、為社會創(chuàng)造了價值。

    中國公路學(xué)會客車分會理事長鄒虎嘯解讀“智驅(qū)”系統(tǒng)

    鄒虎嘯理事長指出，電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)是客車技術(shù)發(fā)展的重要方向和未來趨勢。大金龍以其獨創(chuàng)的KL-988車載電腦為硬件平臺，以其信息中心數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，通過智能分析與決策，實現(xiàn)對發(fā)動機及整個動力鏈的自動控制。金龍“智驅(qū)”的出現(xiàn)，表明大金龍在秉承一貫堅持的“細微之處、專業(yè)之道”的理念上又邁出了新的步伐，是一項值得肯定和推廣的客車技術(shù)創(chuàng)新。

    我國客車技術(shù)的發(fā)展可以說日新月異，但在研發(fā)工作中，一些企業(yè)往往只是專注于車輛本身，在動力、傳動、操縱、匹配、降重以及車身風(fēng)阻等多方面考慮問題，而金龍“智驅(qū)”系統(tǒng)則從更加廣闊的時空概念上，把車、路、人等多種影響能耗的因素進行了更系統(tǒng)化、環(huán)境化的分析，進而在節(jié)能減排上實現(xiàn)車、路、人、網(wǎng)的一體化有機結(jié)合，可以說是對傳統(tǒng)客車技術(shù)研發(fā)的一種顛覆。對此，鄒虎嘯理事長表示：“思路決定出路”，系統(tǒng)化思考是客車技術(shù)創(chuàng)新的著力點和突破點，金龍“智驅(qū)”系統(tǒng)的“隨路而驅(qū)，智能決策”，既省油、又省力，是客車技術(shù)發(fā)展在系統(tǒng)化思考上的一種突破。

    當(dāng)前客車行業(yè)的競爭不僅是產(chǎn)品的競爭，制造業(yè)為客戶提供產(chǎn)品，但從更高層次來看，產(chǎn)品需要承載服務(wù)、承載文化。鄒虎嘯理事長在接受采訪時指出，金龍“智驅(qū)”的開發(fā)標(biāo)志著大金龍在產(chǎn)品研發(fā)理念的全面提升。它提供給用戶和客車駕駛者最具價值的是運營服務(wù)。大金龍在把客車賣給用戶的同時，更把他們基于各種路況的數(shù)據(jù)信息資源轉(zhuǎn)化成節(jié)油駕駛服務(wù)提供給客戶。說得通俗一點，就是你買了車，在什么路況下怎樣更省油的事，金龍已經(jīng)給你想好了，你只管按照你原來的方式駕駛就行了，不需要額外做什么。

    鄒虎嘯理事長最后指出，安全、節(jié)能、環(huán)保，是我國政府關(guān)于現(xiàn)代汽車和交通運輸業(yè)政策引導(dǎo)的重要方向。金龍“智驅(qū)”在為客運企業(yè)帶來效益和發(fā)展的同時，也為我國推進節(jié)能減排工作做出了有益探索，這充分表明大金龍在追求企業(yè)發(fā)展的同時，更能主動履行企業(yè)社會責(zé)任，為我國經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展做出積極的貢獻。