今年的北京國際車展上，輕客展品呈現(xiàn)出哪些特點？對于這一問題，某業(yè)內(nèi)人士告訴《商用汽車新聞》記者：“西風壓過東風?！蔽黠L寓指歐系輕客，東風自然便是日系輕客?！吧逃密囌箙^(qū)并無太多亮點，更不用提輕客。各輕客企業(yè)所參展的車型中，新產(chǎn)品太少。”該業(yè)內(nèi)人士表示。

    校車過熱

    說傳統(tǒng)輕客市場缺少亮點，很可能是在“校車”的光環(huán)下稍顯失色。北京國際車展上，各企業(yè)的展位上均能見到校車車型，如蘇州金龍攜帶的3款展車中，僅一輛是傳統(tǒng)公路客車，其余兩輛都是長頭校車，型號分別是KLQ6756X和KLQ6106X；申沃客車則攜帶SWB6107LNG清潔能源公交車和SWB6100F長頭校車。不止客車企業(yè)攜帶校車參展，就連卡車企業(yè)同樣希望進來“湊熱鬧”，納威司達展出兩款校車。

    據(jù)《商用汽車新聞》記者了解，一汽解放、東風商用車、東風輕型車、上汽集團、納威司達及蘇州金龍等企業(yè)均帶來不同定位的校車產(chǎn)品。由此也印證了某客車企業(yè)負責人所言：“校車將是2012年商用車市場的最大亮點?！?/P>

    但某業(yè)內(nèi)人士的一句話也戳中校車過快成長的要害：“校車市場很火爆，但是太過火了。”
    “幾乎每家商用車企業(yè)都有校車，價格從十幾萬元到百萬元不等。”該業(yè)內(nèi)人士認為，過熱的市場勢必存在隱患，況且校車市場的“蛋糕”并不如廠家所預(yù)期的那么大，每個企業(yè)都想搶一塊，最后有可能演變成無序的市場競爭局面。

    解決方案興起

    除校車之外，輕客展區(qū)的最大看點便是高端化、智能化。北汽集團旗下的北京汽車制造廠發(fā)布了全新跨界型高端輕客品牌威駿。據(jù)悉，威駿品牌預(yù)計上市時間為2012年6月，其中，威駿V6價格區(qū)間為3.98萬~4.98萬元，威駿V8價格區(qū)間為4.58萬~5.58萬元。

    “從價格上看，威駿稱不上高端。雖說是新產(chǎn)品，但不會對輕客市場格局造成多大影響。”某業(yè)內(nèi)人士表示，細看北京國際車展的輕客產(chǎn)品，惟一亮點就是智能化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，比如大通發(fā)布的“InteCare行翼通全網(wǎng)智能價值解決方案”和星銳發(fā)布的“個性化商旅解決方案”。

    “兩個解決方案各有側(cè)重，但目的只有一個，就是量身打造用戶所需的解決方案?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士表示，在物流行業(yè)中，一個合適的解決方案能幫助用戶實現(xiàn)利益最大化，體現(xiàn)了真正以“服務(wù)”為理念的行業(yè)發(fā)展趨勢。