5月16日，2012北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京客車(chē)展）在國(guó)家會(huì)議中心拉開(kāi)帷幕。歷屆的北京客車(chē)展都頗受行業(yè)重視，今年也不例外，近27家企業(yè)展出87余款車(chē)型，參展企業(yè)和展車(chē)數(shù)量再創(chuàng)新高。

    記者發(fā)現(xiàn)，各家企業(yè)在展臺(tái)布置上均中規(guī)中矩，并無(wú)特別出彩的表現(xiàn)，但展品緊貼市場(chǎng)需求，大打務(wù)實(shí)牌。

    燃?xì)饪蛙?chē)風(fēng)頭勁

    據(jù)消息人士透露，日前由國(guó)家能源局編制的天然氣“十二五”規(guī)劃已經(jīng)通過(guò)評(píng)審，并上報(bào)國(guó)務(wù)院等待批復(fù)，預(yù)計(jì)不久將對(duì)外公布。在節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)效益的雙重驅(qū)使下，燃?xì)饪蛙?chē)今年持續(xù)升溫且放量加速，成為不容忽視的細(xì)分市場(chǎng)。

    據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，本屆北京客車(chē)展共展出約21輛清潔能源與新能源車(chē)輛，其中純電動(dòng)客車(chē)5款，混合動(dòng)力客車(chē)6款，其余為燃?xì)饪蛙?chē)。純電動(dòng)客車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)多為公交車(chē)型，燃?xì)饪蛙?chē)則公交車(chē)和公路客車(chē)兼具。從燃料類(lèi)型來(lái)看，又以LNG客車(chē)居多。

    5款純電動(dòng)客車(chē)中，青年客車(chē)帶來(lái)一款12米增程式超級(jí)電容城市客車(chē)，福田攜帶12米直驅(qū)純電動(dòng)城市客車(chē)參展，常隆客車(chē)和蜀都客車(chē)分別帶來(lái)2款和1款純電動(dòng)城市客車(chē)。

    宇通、廈門(mén)金旅、亞星、申龍、重汽豪沃和揚(yáng)子江等企業(yè)各帶來(lái)一款混合動(dòng)力車(chē)型。值得一提的是，或是看好天然氣的前景，與其他企業(yè)展出油電混合動(dòng)力客車(chē)不同，宇通客車(chē)展出了一輛12米氣電混合動(dòng)力公交車(chē)。

    燃?xì)饪蛙?chē)尤其是LNG客車(chē)的市場(chǎng)前景被眾多業(yè)內(nèi)人士所看好?！半S著加氣站建設(shè)力度的加大，LNG客車(chē)加氣方便，續(xù)駛里程較長(zhǎng)，再加上其清潔能源的特性和經(jīng)濟(jì)性突出，因此公路和公交車(chē)都賣(mài)得很好?！鄙挲埧蛙?chē)銷(xiāo)售人員如是說(shuō)：“純電動(dòng)技術(shù)還不成熟，混合動(dòng)力客車(chē)較LNG客車(chē)貴一些，因此在公交車(chē)領(lǐng)域也是LNG客車(chē)更好賣(mài)。”

    “LNG客車(chē)市場(chǎng)很有潛力?！敝型蛙?chē)品牌文化部部長(zhǎng)李篤生告訴記者：“越來(lái)越多的公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者開(kāi)始在中長(zhǎng)途線路上投入LNG客車(chē)。在一些氣源充足的地區(qū)，LNG校車(chē)的需求也開(kāi)始出現(xiàn)?！?/P>

    國(guó)Ⅳ車(chē)型勢(shì)頭猛

    國(guó)Ⅳ排放法規(guī)將于明年7月1日全面實(shí)施，目前市場(chǎng)正處于國(guó)Ⅲ升國(guó)Ⅳ的切換期，對(duì)于國(guó)Ⅳ車(chē)輛的需求也在緩慢增加。因此，本屆北京客車(chē)展明確標(biāo)明排放階段的展車(chē)中，國(guó)Ⅳ客車(chē)占到大多數(shù)，更高排放的車(chē)輛還不多見(jiàn)。

    大金龍XMQ6800AGD、青年JNP6120GLM和亞星YBL6125H2QJ公路客車(chē)是展車(chē)中為數(shù)不多的3款國(guó)Ⅴ車(chē)型，前者搭載康明斯ISBE6.7EV 225B發(fā)動(dòng)機(jī)，后二者則均配裝濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

    “更高排放水平的車(chē)型廠家也都有，只不過(guò)排放技術(shù)升級(jí)主要以發(fā)動(dòng)機(jī)廠為主導(dǎo)，整車(chē)廠在北京客車(chē)展這樣的專(zhuān)業(yè)展會(huì)上展示更高排放的客車(chē)意義不大。”有客車(chē)企業(yè)相關(guān)人士這樣表示。

 或許由于校車(chē)需求多在經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限和排放法規(guī)不甚嚴(yán)格的縣鄉(xiāng)地區(qū)，在各廠家展示的專(zhuān)用校車(chē)上國(guó)Ⅲ產(chǎn)品更為常見(jiàn)。記者注意到，8米以下的校車(chē)展品多為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，如黃海DD6830C01F、重汽JK6660DXA等。蘇州金龍KLQ6756X可提供國(guó)Ⅲ和國(guó)Ⅳ兩種車(chē)型。

    8~10米校車(chē)展品中，除蘇州金龍KLQ6106X裝配玉柴YC6J200-30國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余多為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。此外，少林展出的6米校車(chē)SLG6660XC4Z搭載了玉柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)。

    濰柴大馬力優(yōu)勢(shì)凸顯

    發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)兩大龍頭企業(yè)玉柴和濰柴，分別是客車(chē)和卡車(chē)動(dòng)力中的“老大”，前者在中小功率發(fā)動(dòng)機(jī)上頗有優(yōu)勢(shì)，后者則在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)上獨(dú)占鰲頭。近年來(lái)，雙方都在努力補(bǔ)齊短板，爭(zhēng)搶更大的市場(chǎng)份額。

    由于在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)上優(yōu)勢(shì)不明顯，玉柴在12米及以上客車(chē)動(dòng)力配套領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率不如中小功率發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，因此雙方在這一領(lǐng)域的爭(zhēng)奪相當(dāng)激烈。從本屆車(chē)展展品的動(dòng)力配套情況來(lái)看，在12米以上客車(chē)中，參數(shù)顯示配裝或可選裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)約9款，而配裝或可選裝濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)約有17輛，濰柴在大馬力客車(chē)動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步顯現(xiàn)。

   除此之外，國(guó)外進(jìn)口總成在大型客車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域的配套也不鮮見(jiàn)。如青年JNP6126M豪華旅游客車(chē)配裝韓國(guó)斗山發(fā)動(dòng)機(jī)，宇通ZK6126HQ8客車(chē)配裝佩卡PR 265 S1發(fā)動(dòng)機(jī)，安凱HFF6121K35大型高三級(jí)豪華客車(chē)則搭載了奔馳OM457LA大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和奔馳GO 190變速器。