5月16日，宇通客車(chē)首款新國(guó)標(biāo)校車(chē)ZK6726DX3型幼兒校車(chē)，在2012國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛展上正式亮相發(fā)布。這是繼5月1日我國(guó)校車(chē)新國(guó)標(biāo)頒布實(shí)施后，國(guó)內(nèi)第一款真正按照新國(guó)標(biāo)要求打造的專(zhuān)用校車(chē)。

    相比業(yè)內(nèi)原有校車(chē)產(chǎn)品，該款新國(guó)標(biāo)校車(chē)在安全防護(hù)、人性化設(shè)計(jì)與安全運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等方面都有了進(jìn)一步的提升。然而，一個(gè)經(jīng)常容易被人提起的問(wèn)題就是，為什么是宇通？每當(dāng)行業(yè)出現(xiàn)重大法規(guī)升級(jí)的時(shí)候，為什么每次都是宇通“領(lǐng)行業(yè)新標(biāo)，先趨勢(shì)而動(dòng)”，引領(lǐng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)又一次又一次的突破？作為客車(chē)行業(yè)與校車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍品牌，宇通有著哪些過(guò)人之處？

    首款新國(guó)標(biāo)校車(chē) 打造安全典范

    “咦！為什么乘客門(mén)無(wú)法關(guān)閉？”一位正在體驗(yàn)宇通新國(guó)標(biāo)校車(chē)的觀(guān)眾疑惑地說(shuō)道。

    “這是因?yàn)閆K6726DX3校車(chē)設(shè)置了防遺忘學(xué)童系統(tǒng)，強(qiáng)制校車(chē)駕駛員拔掉鑰匙后必須到車(chē)輛后部巡視后才能關(guān)閉車(chē)門(mén)。”宇通展臺(tái)工作人員解釋道。
“不僅如此，車(chē)尾還采用了電子提示路牌，可以顯示車(chē)輛的不同行駛狀態(tài)。”隨著工作人員的講解，車(chē)尾的電子提示路牌交替顯示著“學(xué)生上下車(chē)中”、“左拐請(qǐng)注意”、“減速請(qǐng)慢行”等內(nèi)容。

    最新的功能以及精彩的現(xiàn)場(chǎng)演示，宇通客車(chē)的展臺(tái)吸引了眾多想要一睹新國(guó)標(biāo)校車(chē)風(fēng)采的觀(guān)眾。相比原有的校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，5月1日開(kāi)始執(zhí)行的校車(chē)新國(guó)標(biāo)（包括《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》（GB24407-2012）和《專(zhuān)用校車(chē)學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》（GB24406-2012）兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)），著重突出了專(zhuān)用校車(chē)對(duì)于安全方面的要求，包括實(shí)現(xiàn)安全管理的要求、主動(dòng)安全的要求、被動(dòng)安全的要求、人性化要求等四個(gè)核心要素，目的是提高幼兒和中小學(xué)生在上下學(xué)途中的乘車(chē)安全。根據(jù)新國(guó)標(biāo)要求，宇通客車(chē)在原有的校車(chē)高制造與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了校車(chē)的安全性能與其他綜合性能，ZK6726DX3便是其厚積薄發(fā)的結(jié)晶之一。

    在車(chē)輛結(jié)構(gòu)安全系統(tǒng)方面，該車(chē)的車(chē)頭車(chē)尾均采用剛性結(jié)構(gòu)，低速碰撞時(shí)，可最大限度減小本身的損傷；高速碰撞時(shí)，長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)可有效吸收碰撞產(chǎn)生的能量，減小對(duì)車(chē)內(nèi)人員的損傷。另外，車(chē)輛的骨架總成采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，車(chē)輛意外側(cè)翻時(shí)，車(chē)體變形量很小，可有效防止傷亡事故發(fā)生。
在防火系統(tǒng)方面，該車(chē)應(yīng)用了鍍錫阻燃線(xiàn)束、進(jìn)口防水接插件、電瓶線(xiàn)保護(hù)設(shè)計(jì)、線(xiàn)束保護(hù)設(shè)計(jì)、熔斷器保護(hù)、手動(dòng)電源總開(kāi)關(guān)、起動(dòng)保護(hù)器、艙溫高溫報(bào)警及電器檢驗(yàn)技術(shù)9個(gè)消除火災(zāi)隱患的設(shè)計(jì)，以及內(nèi)飾材料阻燃、外飾材料阻燃、機(jī)艙滅火彈及車(chē)內(nèi)滅火器4個(gè)延緩燃燒措施，能為車(chē)輛遇險(xiǎn)提供充分的救援時(shí)間。

    在人性化設(shè)計(jì)方面，ZK6726DX3的車(chē)內(nèi)座椅及護(hù)欄均采用軟化材質(zhì)，在發(fā)生事故后可有效降低碰撞傷害，保護(hù)學(xué)童安全。另外，車(chē)輛的內(nèi)飾、座椅、管路、工藝膠等部分也都采用環(huán)保材料，可有效提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。

    在舒適性方面，該車(chē)采用Adams仿真技術(shù)進(jìn)行動(dòng)力總成懸置匹配設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成振動(dòng)解耦，避免共振的發(fā)生；利用世界先進(jìn)六自由度試驗(yàn)臺(tái)，進(jìn)行動(dòng)力總成懸置模態(tài)測(cè)試分析，實(shí)現(xiàn)懸置隔振率最優(yōu)設(shè)計(jì)。

    不僅如此，ZK6726DX3新國(guó)標(biāo)校車(chē)還采用了宇通獨(dú)有的安芯校車(chē)管理系統(tǒng)，包括采用監(jiān)控、司機(jī)助手、刷卡、行車(chē)記錄四個(gè)應(yīng)用模塊，達(dá)到視頻監(jiān)控、超速、超載報(bào)警、油耗監(jiān)控、刷卡計(jì)數(shù)、短信通知，水溫、電壓等監(jiān)控、駕駛習(xí)慣管理等功能，保證了校車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的360度全方位安全管理。
領(lǐng)行業(yè)新標(biāo) 先趨勢(shì)而動(dòng)

    為什么每次都是宇通？

    事實(shí)上，快速的市場(chǎng)反應(yīng)以及高標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)產(chǎn)品，并非一蹴而就。在業(yè)內(nèi)首款新國(guó)標(biāo)校車(chē)發(fā)布的背后，是宇通人連續(xù)多年對(duì)校車(chē)領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)投入與不懈努力。

    自2005年開(kāi)始，宇通客車(chē)便集中精干技術(shù)力量，進(jìn)行校車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)及學(xué)生交通安全解決方案的研究。從2008年推出國(guó)內(nèi)首款長(zhǎng)頭專(zhuān)用校車(chē)產(chǎn)品ZK6100DA，到2011年參與校車(chē)新國(guó)標(biāo)的制定，宇通已形成從6米到12米校車(chē)產(chǎn)品系列，擁有ZK6726DX、ZK6662DX、ZK6602DX、ZK6100D等多個(gè)系列的專(zhuān)用校車(chē)產(chǎn)品。目前，宇通已經(jīng)研發(fā)出十多種不同型號(hào)的常規(guī)校車(chē)和四種不同長(zhǎng)度的長(zhǎng)頭專(zhuān)業(yè)校車(chē)，發(fā)展成為能夠適合不同區(qū)域、不同環(huán)境的全系列校車(chē)產(chǎn)品。

    記者進(jìn)一步了解到，自2008年以來(lái)，宇通校車(chē)以其優(yōu)異的品質(zhì)和完善的售后服務(wù)贏(yíng)得了業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)可與信賴(lài)，市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)居全國(guó)第一。如今，宇通長(zhǎng)頭安全專(zhuān)業(yè)校車(chē)的市場(chǎng)占有率已達(dá)到51%以上，穩(wěn)居市場(chǎng)第一，成為中國(guó)校車(chē)市場(chǎng)上名副其實(shí)的領(lǐng)軍企業(yè)。

    俗話(huà)說(shuō)，羊群往哪跑，全看領(lǐng)頭羊。一個(gè)行業(yè)的發(fā)展也是如此。放牧人手中的鞭子就像是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)行業(yè)的發(fā)展起到的是引導(dǎo)作用，而行業(yè)的最終發(fā)展方向同時(shí)也要靠“領(lǐng)頭羊”的帶領(lǐng)?！安还茱L(fēng)吹浪打，甚似閑庭信步”，在中國(guó)客車(chē)行業(yè)邁向世界的進(jìn)程中，在中國(guó)校車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向成熟和健康發(fā)展的進(jìn)程中，宇通這樣領(lǐng)軍企業(yè)的示范作用無(wú)疑是行業(yè)發(fā)展最清晰的方向。

    宇通帶領(lǐng)客車(chē)業(yè)進(jìn)入新國(guó)標(biāo)時(shí)代

    相比歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的校車(chē)發(fā)展無(wú)論在經(jīng)驗(yàn)、管理，還是市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)水平方面，都處于相對(duì)落后的位置。如今，在中央及各地對(duì)校車(chē)安全前所未有的重視下，我國(guó)的校車(chē)產(chǎn)業(yè)急需一支能夠引領(lǐng)行業(yè)突破的先遣部隊(duì)。為了能盡快提升校車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，宇通客車(chē)正以行業(yè)領(lǐng)袖的身份，積極研發(fā)校車(chē)產(chǎn)品，參與校車(chē)相關(guān)政策法規(guī)制定，全力推動(dòng)校車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性可持續(xù)發(fā)展。

    作為校車(chē)行業(yè)“領(lǐng)頭羊”和客車(chē)業(yè)領(lǐng)軍品牌，自2005年投入校車(chē)研發(fā)以來(lái)，宇通客車(chē)創(chuàng)造了多個(gè)“第一次”。2007年，宇通客車(chē)研發(fā)的國(guó)內(nèi)第一款概念校車(chē)——“陽(yáng)光巴士”在上?？蛙?chē)展上首次亮相；2008年，宇通客車(chē)在業(yè)內(nèi)率先推出“大鼻子”前置校車(chē)ZK6100DA；2011年，宇通客車(chē)董事長(zhǎng)湯玉祥首次將校車(chē)作為提案遞交兩會(huì)；2012年，自新國(guó)標(biāo)頒布實(shí)施以來(lái)，宇通客車(chē)依托行業(yè)首家“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”的強(qiáng)大實(shí)力，成功推出ZK6726DX3型幼兒專(zhuān)用校車(chē)，成為國(guó)內(nèi)第一輛新國(guó)標(biāo)校車(chē)。而這每一個(gè)“第一次”，不僅標(biāo)志著宇通客車(chē)自身的前進(jìn)，也代表了整個(gè)行業(yè)的一次又一次突破。

    此次，宇通再度發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”的作用，在2012國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛展上率先推出新國(guó)標(biāo)校車(chē)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)校車(chē)制造企業(yè)正式邁入新國(guó)標(biāo)時(shí)代。宇通這款ZK6726DX3型幼兒校車(chē)，也將率先進(jìn)入市場(chǎng)，為更多學(xué)童的安全出行保駕護(hù)航。在宇通客車(chē)的帶領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)將有更多、更安全和更舒適的校車(chē)，行駛于全國(guó)各地的大街小巷，為祖國(guó)未來(lái)的花朵撐起一把安全之傘。