今后，上海省際客運行業(yè)所有的長途班車和旅游大巴，都必須對現(xiàn)有的GPS系統(tǒng)進行升級改造，在現(xiàn)有的定位、拍照等功能基礎上，增加視頻攝像、語音報警、分路段超速報警等功能。

    早報記者昨日從上海市運管部門獲悉，此次對GPS系統(tǒng)進行升級改造，主要是為了加強本市道路運輸行業(yè)“兩客一?！睜I運車輛動態(tài)監(jiān)管，預防和減少重特大事故的發(fā)生。

    目前，上海的長途班車和旅游大巴雖然都已經(jīng)實現(xiàn)了GPS系統(tǒng)全覆蓋，但還沒有視頻攝像等功能。據(jù)了解，此次GPS系統(tǒng)的升級改造將進一步完善相關行業(yè)標準，并盡快在上海所有“兩客一?！保ㄩL途班車、旅游大巴以及危險品運輸）企業(yè)完成，加強政府部門和企業(yè)對上述車輛的動態(tài)監(jiān)管。

    長途班車僅有拍照功能

    今年4月22日上海一輛旅游大巴在江蘇常熟發(fā)生特大交通事故，給全市交通運輸行業(yè)再次敲響了警鐘，部分企業(yè)安全管理缺位問題嚴重，安全運營形勢堪憂。

    近日，上海市運輸管理處聯(lián)合市交通港航指揮中心，召集科技公司和GPS供應商商討關于“兩客一危”企業(yè)監(jiān)控平臺改造推進，明確提出了語音報警、視頻攝像、分路段超速報警等具體需求，要求運營商盡快對相關管理需求功能進行開發(fā)測試，按時完成系統(tǒng)升級改造。

    上海省際客運行業(yè)早已實現(xiàn)了GPS系統(tǒng)全覆蓋，但是并沒有視頻攝像監(jiān)控的功能。運管部門相關人士表示，雖然部分長途班車安裝了監(jiān)控探頭，但只能拍照并不能攝像；旅游大巴可能連拍照功能都不具備。此次系統(tǒng)升級改造，主要是增加視頻攝像功能。

    “其實對于長途大巴的GPS系統(tǒng)來說，視頻攝像監(jiān)控應該是基本功能，寧波等城市的長途大巴都有。”滬上一家長途汽車公司有關負責人告訴早報記者，目前，長途客車企業(yè)在后臺監(jiān)管時，只能看到車輛行駛軌跡和車速，卻看不到車內的實況：車輛是否載客、駕駛員狀態(tài)如何以及車內旅客的具體情況等。

    此外，長途班車內的監(jiān)控探頭不僅數(shù)量少，而且只能每隔5秒鐘拍一張照片，并不能形成連貫的錄像。長途汽車公司負責人舉例，有一次，在一輛上海至寧波的長途班車上，有位旅客在車上丟失了筆記本電腦，其實只要調出監(jiān)控錄像就能查明真相，但因為車內沒有安裝視頻攝像監(jiān)控系統(tǒng)，企業(yè)也難以進行調查。

    早報記者了解到，上海有少數(shù)長途客運新車已按照國家有關標準，裝有語音報警等設備，但絕大多數(shù)車輛都不具備這些功能。

    8000輛旅游包車要定位

    2010年上海世博會前夕，本市所有客運班線車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)按要求已接入了市交通港航指揮中心信息平臺。自今年年初起，市運輸管理處開始逐步推進8000余輛旅游包車數(shù)據(jù)接入工作。

    據(jù)運管部門透露，6月底前，上海文聰信息科技公司運營平臺上的3000多輛旅游包車衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)先行接入市交通港航指揮中心。

    同時，逐步進行余下5000余輛省際旅游包車衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)的接入工作，實現(xiàn)對省際客運車輛營運動態(tài)監(jiān)管的全覆蓋。