近年來，各地校車事故頻頻見諸報(bào)端，成為社會各界關(guān)注的熱點(diǎn)問題。為促進(jìn)我國安全校車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與自主創(chuàng)新水平的提升，推進(jìn)安全校車生產(chǎn)基地的建設(shè)，6月2日，來自中央政策研究室、國家科技部、國家工信部等部委專家學(xué)者及東北亞開發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長李繼凱，赴揚(yáng)子集團(tuán)滁州客車制造有限公司進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，在聽取相關(guān)報(bào)告后，舉辦了“安全校車自主創(chuàng)新暨校車生產(chǎn)基地建設(shè)研討會”。

　　在研討會上，揚(yáng)子集團(tuán)滁州客車制造有限公司董事長戈永海重點(diǎn)介紹了由其所率領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的汽車智能安全保障技術(shù)，他表示，在整個(gè)校車安全系統(tǒng)工程中，企業(yè)不僅要打造安全的校車，還應(yīng)該密切關(guān)注校車的安全運(yùn)營管理。

　　專家指出，校車行業(yè)應(yīng)從安全技術(shù)著手，在行業(yè)中穩(wěn)抓安全科技這一點(diǎn)，通過科學(xué)技術(shù)研發(fā)提升校車整體的安全化與智能化。同時(shí)，在企業(yè)研發(fā)校車過程中嚴(yán)格把握好安全質(zhì)量關(guān)，做到與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、企業(yè)規(guī)?；㈦娮有畔⒒?、工業(yè)現(xiàn)代化相結(jié)合，確保校車安全。

　　據(jù)了解，中國揚(yáng)子集團(tuán)滁州客車制造有限公司從2002年開始涉足校車領(lǐng)域，在國內(nèi)率先生產(chǎn)和銷售具有最早的校車雛形的學(xué)生團(tuán)體接送車，2005年開發(fā)出了中國第一輛具有真正校車概念的專用小學(xué)生校車YZK6810NJYZ3。經(jīng)過10年的發(fā)展，中國揚(yáng)子集團(tuán)滁州客車制造有限公司已經(jīng)擁有從6米至9.5米長度的平頭校車產(chǎn)品6個(gè)、長頭校車產(chǎn)品4個(gè)，累計(jì)銷售揚(yáng)子牌校車萬余輛。在廣東地區(qū)的保有量約7000輛。

　　除了積極進(jìn)行校車的研發(fā)、制造、應(yīng)用、推廣以外，揚(yáng)子集團(tuán)滁州客車制造有限公司還積極支持教育公益事業(yè)，不斷進(jìn)行校車安全運(yùn)營管理方面的探索和實(shí)踐。2012年5月組建鳳陽校巴公司鳳陽海宏客運(yùn)有限公司，就是希望把從實(shí)踐中獲得的經(jīng)驗(yàn)再推廣應(yīng)用到揚(yáng)子牌校車研發(fā)和制造中，使揚(yáng)子牌校車更加貼近學(xué)生、家庭、學(xué)校和營運(yùn)企業(yè)，形成自己獨(dú)有的特色。中國揚(yáng)子集團(tuán)滁州客車制造有限公司組建自營校巴公司，在客車制造企業(yè)中開創(chuàng)先河，并形成了獨(dú)特的具有客車制造、自營公交營運(yùn)、自營校巴公司三位一體的“揚(yáng)子模式”，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。