----記走進(jìn)江淮寶斯通專業(yè)生產(chǎn)線

    “我是長沙旅游企業(yè)客戶，假如我們購買寶斯通，請問服務(wù)能否跟的上？”、“這款產(chǎn)品是否適合景區(qū)內(nèi)運營？價格上能否比再優(yōu)惠點？”、“請大家聽了我的解說后，全部忘記吧！我們今天是毫不保留的‘坦露’家底?！薄ⅰ懊鎸θ遮吚硇缘目蛻粜枨?，寶斯通將來怎么打造自己的產(chǎn)品質(zhì)量體系和服務(wù)保障系統(tǒng)？”……這是2012年8月8日，參加寶斯通尊享不分層次---走進(jìn)專業(yè)生產(chǎn)線活動現(xiàn)場的客戶、神秘人物及媒體與寶斯通生產(chǎn)、研發(fā)、底盤、營銷高層的“巔峰對決”現(xiàn)場。

    寶斯通專業(yè)正產(chǎn)線

    “這一次寶斯通的坦誠令我們非常驚訝”，來自河南的幾位客戶會后評價道。“不管從形式上，還是江淮寶斯通各層次領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度上，這一次走進(jìn)生產(chǎn)線活動都是讓我們記憶深刻的，尤其是北澤博央的毫不保留、幽默風(fēng)趣加上偶爾蹦出的‘蹩腳’漢語都讓我們看到了一個全新的寶斯通、全新的江淮?！眮碜陨轿鬟\輸管理局的高處長不掩激動地對記者說。

    的確如此，寶斯通從立項研發(fā)到投入市場，再到今天全國范圍的大力推廣已經(jīng)走過了5個年頭，從當(dāng)初行業(yè)的普遍質(zhì)疑到20多家國內(nèi)生產(chǎn)同款車型企業(yè)的立標(biāo)學(xué)習(xí)，從客戶的嘗試采購到批量追加形成口碑效應(yīng)，寶斯通的每一步都是扎實、穩(wěn)健。

    江淮客車副總經(jīng)理王泉龍先生致辭

    “我們固始是人口大縣，是河南重要的勞工輸出地，我們將寶斯通車型運用到短途客運市場并大獲成功，下一步我們將繼續(xù)將寶斯通的短途運營模式復(fù)制到其他領(lǐng)域，預(yù)計年底我們還要追加30輛訂單。”河南固始客運總經(jīng)理陶云飛在客戶發(fā)言中說。

    神秘人物北澤博央的出現(xiàn)更是將全場的氛圍帶到了高潮。作為曾就業(yè)與日本日產(chǎn)汽車公司的他，在新產(chǎn)品研發(fā)、工廠管理有著40多年的豐富經(jīng)驗，是名符其實的質(zhì)量把控專家。在闡述他眼中寶斯通和豐田柯斯達(dá)區(qū)別時，通過一系列詳實的數(shù)據(jù)，將噪音震動、平順性、操控性、動力匹配、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛感觀、實用便捷性及質(zhì)感優(yōu)劣等方面的對比，并通過大量的運營案例，期間不乏自爆家底，坦露某些方面的不足，贏得了客戶的滿堂喝彩。

    日本專家北澤博央報告會

    在活動答疑解惑階段，有媒體記者提出當(dāng)前客戶選車將性價比和服務(wù)保障的比率從20%：80%提升到40%：60%，寶斯通將如何應(yīng)？寶斯通服務(wù)部、底盤服務(wù)部均給出承諾，寶斯通所到之處，服務(wù)保障和零部件供應(yīng)體系決不扯后腿。