近年來(lái)，商用車(chē)市場(chǎng)多年的連續(xù)發(fā)展已經(jīng)使我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)引起世界的關(guān)注，特別是客車(chē)銷(xiāo)量一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，幾年前我國(guó)已經(jīng)成為世界第一客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，更加帶動(dòng)了世界商用車(chē)中心東移的趨勢(shì)。作為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，展會(huì)也在從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)這個(gè)國(guó)家相應(yīng)產(chǎn)品的市場(chǎng)容量、技術(shù)水平和影響力。世界客車(chē)博覽會(huì)創(chuàng)始人、世界客車(chē)博覽亞洲展覽會(huì)之父Luc Glorieux先生說(shuō)，作為未來(lái)的世界客車(chē)中心，中國(guó)需要有與之匹配的專(zhuān)業(yè)展會(huì)。世界客車(chē)博覽亞洲展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)：客博會(huì)亞洲展)就是要在世界客車(chē)中心轉(zhuǎn)移的過(guò)程中有擔(dān)當(dāng)，順勢(shì)而為，展示中國(guó)客車(chē)的變化和實(shí)力。鑒于這一市場(chǎng)要求，11月22-24日，客博會(huì)亞洲展將移師廣州琶洲館，聯(lián)合廣州汽車(chē)展，共同迎接這一市場(chǎng)變化。

2012年11月22-24日，客博會(huì)亞洲展移師廣州琶洲館

　　展會(huì)：觀察一國(guó)經(jīng)濟(jì)的窗口

　　展覽會(huì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表、市場(chǎng)走勢(shì)的指示器、加強(qiáng)友好的紐帶、促進(jìn)交流的橋梁。在商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展、市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的今天，利用展會(huì)開(kāi)拓市場(chǎng)、擴(kuò)大貿(mào)易，不僅是歐洲國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，也得到世界各國(guó)普遍仿效。據(jù)業(yè)內(nèi)人士計(jì)算，商家從事推銷(xiāo)活動(dòng)的日常支出為展會(huì)的8倍，既日?；?元做成的買(mǎi)賣(mài)，在展會(huì)上花1元便可實(shí)現(xiàn)。舉辦展覽會(huì)的數(shù)量與規(guī)模，同主辦國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技水平密切相關(guān)。就各洲及國(guó)家而言，歐洲一直領(lǐng)先，其中蘇(前)、德位居榜首。蘇聯(lián)解體后，既由美、意、法、日取代。法國(guó)每年舉辦300多個(gè)展覽，有近一半集中在“展覽之都”巴黎。意大利有40多個(gè)展場(chǎng)，年辦展700多個(gè)，是歐洲辦展最多的國(guó)家。

　　在汽車(chē)領(lǐng)域，世界知名的展覽如法蘭克福、日內(nèi)瓦、底特律、東京等車(chē)展享譽(yù)海內(nèi)外，不但顯示了展會(huì)所在地市場(chǎng)的重要性，更顯示了這個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步。比如東京車(chē)展，就是在歐美汽車(chē)企業(yè)稱(chēng)雄世界時(shí)，伴隨著豐田、本田等企業(yè)的發(fā)展而崛起的。中國(guó)的北京、上海、廣州國(guó)際車(chē)展也是如此。在商用車(chē)領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士熟知的世界客車(chē)博覽會(huì)的展覽地就在比利時(shí)，國(guó)際商用汽車(chē)展在德國(guó)的漢諾威，2個(gè)展會(huì)能夠擁有如此強(qiáng)大的影響力，與歐洲在世界商用車(chē)領(lǐng)域的地位有直接關(guān)系。因?yàn)闅W洲是多家世界商用車(chē)巨頭的聚集地，引領(lǐng)著世界商用車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向。

　　中國(guó)：承接商用車(chē)中心東移

　　與乘用車(chē)相比，我國(guó)自主品牌客車(chē)在市場(chǎng)上的發(fā)展獨(dú)占鰲頭，占據(jù)了95%以上的市場(chǎng)份額。早在幾年前，我國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量就已經(jīng)占據(jù)世界的1/3，甚至有數(shù)據(jù)表明已經(jīng)超過(guò)40%。宇通客車(chē)單一工廠的產(chǎn)銷(xiāo)量在2009年前后就已經(jīng)成為世界第一。宇通、金龍集團(tuán)的銷(xiāo)售額已經(jīng)進(jìn)入世界前十。近幾年，隨著安凱、中通客車(chē)等企業(yè)的銷(xiāo)量陸續(xù)突破1萬(wàn)輛，將有越來(lái)越多的企業(yè)會(huì)出現(xiàn)在世界客車(chē)行業(yè)的榜單上。

2012年11月22-24日客博會(huì)亞洲展移師廣州琶洲館

　　出現(xiàn)多家世界前列乃至世界第一的企業(yè)，反映的是我國(guó)客車(chē)工業(yè)的變化。隨著中國(guó)市場(chǎng)的崛起和技術(shù)水平的不斷提高，世界客車(chē)中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)在最近幾年表現(xiàn)得更加明顯，中國(guó)企業(yè)也在迎接這種變化。從數(shù)字看，最先完成轉(zhuǎn)移的是產(chǎn)銷(xiāo)量。

　　大金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，上世紀(jì)六七十年代，世界客車(chē)的中心在歐洲，到上世紀(jì)八九十年代，日韓客車(chē)開(kāi)始崛起，如今，這個(gè)崛起已經(jīng)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。在國(guó)際市場(chǎng)上，以前大量使用歐美、日韓二手客車(chē)的用戶(hù)開(kāi)始使用中國(guó)客車(chē)，因?yàn)橹袊?guó)客車(chē)給他們展現(xiàn)的是更高的性?xún)r(jià)比和穩(wěn)定收益。

　　從市場(chǎng)上看，客車(chē)“中國(guó)風(fēng)”已經(jīng)從國(guó)內(nèi)刮向國(guó)外。目前，國(guó)內(nèi)很多客車(chē)企業(yè)已經(jīng)把客車(chē)出口到世界上的很多國(guó)家和地區(qū)，特別是亞非拉等地區(qū)，而且還進(jìn)入到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，大金龍?jiān)跉W洲的客車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)1000輛，安凱雙層客車(chē)在倫敦奧運(yùn)會(huì)期間在倫敦街頭運(yùn)營(yíng)，在美國(guó)，也有安凱雙層觀光車(chē)在拉斯維加斯市區(qū)主干道運(yùn)營(yíng)。

　　從技術(shù)水平上看，中國(guó)客車(chē)也在大跨步發(fā)展。中國(guó)客車(chē)在排放、安全上緊隨歐洲。最近幾年，客車(chē)企業(yè)掀起了一場(chǎng)科技風(fēng)暴，大大提高了客車(chē)的管理水平和車(chē)輛的技術(shù)水平。比如蘇州金龍的G-BOS，大金龍?zhí)岢龅目萍冀瘕垼荚诒砻髦袊?guó)客車(chē)在擺脫過(guò)去人們對(duì)客車(chē)的那種低端印象，向更高科技含量的方向邁進(jìn)。政府部門(mén)對(duì)客車(chē)行業(yè)的管理在加嚴(yán)，也在推動(dòng)企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)進(jìn)步。最明顯的例子就是校車(chē)，從去年底到現(xiàn)在，有關(guān)校車(chē)的相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷出現(xiàn)，這些都是近幾年客車(chē)領(lǐng)域出現(xiàn)的明顯變化，業(yè)內(nèi)人士有目共睹。

　　開(kāi)拓：世界客車(chē)博覽直面挑戰(zhàn)

　　世界客車(chē)博覽會(huì)始終用一種發(fā)展的眼光觀察中國(guó)客車(chē)的發(fā)展，2001年起就開(kāi)始組織對(duì)中國(guó)客車(chē)行業(yè)進(jìn)步的集中展示，連續(xù)舉辦了10屆世界客車(chē)博覽亞洲展覽會(huì)，為國(guó)內(nèi)外的專(zhuān)業(yè)人士提供了一個(gè)交流的平臺(tái)，每屆展會(huì)都吸引大量國(guó)內(nèi)外用戶(hù)和客車(chē)企業(yè)參觀、參展。但是，隨著中國(guó)客車(chē)行業(yè)的實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)，原有的展覽已經(jīng)不能集中體現(xiàn)這一變化。目前，國(guó)內(nèi)也有不少客車(chē)展覽會(huì)，但要么地域性過(guò)強(qiáng)、觀眾數(shù)量少，要么政府色彩濃厚、專(zhuān)業(yè)程度不夠，不能真正展示企業(yè)的技術(shù)水平和進(jìn)步。與國(guó)內(nèi)其他相對(duì)分散的卡車(chē)和客車(chē)展相比，世界客車(chē)博覽亞洲展不但更專(zhuān)業(yè)、更國(guó)際，承擔(dān)的任務(wù)也更重。

　　要承擔(dān)世界客車(chē)中心東移的任務(wù)，需要更高質(zhì)量的平臺(tái)，引薦國(guó)際客車(chē)經(jīng)驗(yàn)，并向世界充分展示中國(guó)客車(chē)業(yè)的進(jìn)步成果。如何體現(xiàn)中國(guó)商用車(chē)企業(yè)特別是客車(chē)企業(yè)近年來(lái)的變化，中國(guó)客車(chē)在哪些方面能夠在世界上產(chǎn)生影響，萬(wàn)耀企龍也一直在思索。

　　事實(shí)上，以校車(chē)和旅游客車(chē)為突破口，中國(guó)客車(chē)又將掀起新一輪的探索和革新，大大縮短與歐洲客車(chē)的差距。從去年起到現(xiàn)在，國(guó)家在校車(chē)上的討論以及出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，大大推進(jìn)了校車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，縮短了與世界的差距，而且能夠?qū)ζ渌麌?guó)家提供很強(qiáng)的借鑒和參考。針對(duì)這一市場(chǎng)熱點(diǎn)，本屆展會(huì)主辦方將特別推出“busworld cares for children世界客車(chē)博覽關(guān)愛(ài)兒童出行安全”校車(chē)日主題活動(dòng)，通過(guò)BAAV世界客車(chē)聯(lián)盟最佳校車(chē)獎(jiǎng)評(píng)選、國(guó)際校車(chē)運(yùn)營(yíng)安全高端論壇等系列活動(dòng)，將歐美校車(chē)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、規(guī)范方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)引入中國(guó)，助力中國(guó)兒童安全出行。

　　歐洲規(guī)范與發(fā)達(dá)的城際客車(chē)旅行市場(chǎng)是值得學(xué)習(xí)的典范，而現(xiàn)階段中國(guó)旅游客車(chē)的安全性能與營(yíng)運(yùn)規(guī)范還有所欠缺，主辦方積極聆聽(tīng)來(lái)自行業(yè)的聲音，致力于客車(chē)行業(yè)潛力市場(chǎng)的拓展，將特別為中國(guó)旅游客車(chē)營(yíng)運(yùn)與制造單位提供了一個(gè)國(guó)際間行業(yè)交流平臺(tái)——城際客車(chē)旅游高端論壇。世界客車(chē)聯(lián)盟將力邀歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家在旅游客車(chē)安全與營(yíng)運(yùn)方面的專(zhuān)家蒞臨展會(huì)，分享西方發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，與中國(guó)客車(chē)整車(chē)企業(yè)、營(yíng)運(yùn)單位共同探討，傾力推動(dòng)中國(guó)旅游客車(chē)技術(shù)與服務(wù)的提升。

　　對(duì)萬(wàn)耀企龍來(lái)說(shuō)，他們也將借聯(lián)手廣州汽車(chē)展的契機(jī)，讓世界上更多的人了解中國(guó)客車(chē)，做好世界客車(chē)中心轉(zhuǎn)移這個(gè)文章，把世界客車(chē)博覽亞洲展打造成具有世界影響力的專(zhuān)業(yè)展覽會(huì)。

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