據(jù)客服中心提供消息，揚(yáng)子江客車(chē)在為武漢公交集團(tuán)40臺(tái)的定單產(chǎn)品中，全部推廣使用新線束連接件在工藝上取得了技術(shù)突破，并獲得武漢公交集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。為此，我們想對(duì)取得這一成果的過(guò)程進(jìn)行報(bào)道。

      據(jù)客服中心及研究院電器室的介紹下，此次線速連接件工藝技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目中，武漢翔龍?zhí)胤N橡塑制品有限公司給予了我們極大的支持，在他們大力地配合下，我們?nèi)〉昧藘?yōu)秀的成果。于是，我們致電翔龍公司，想聽(tīng)取他們?cè)诟倪M(jìn)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的想法和感觀。

      然而，該公司總經(jīng)理虢小玲女士在采訪過(guò)程中的一席話，卻讓我們獲得更為重要的啟示。她說(shuō)：我們是揚(yáng)子江客車(chē)服務(wù)供應(yīng)鏈中的一員。我把服務(wù)與供應(yīng)的關(guān)系整合到一起，并不是我的發(fā)明，而是客觀規(guī)律發(fā)展的必然結(jié)果。在服務(wù)供應(yīng)鏈中，揚(yáng)子江客車(chē)是核心，我們依托于揚(yáng)子江客車(chē)將產(chǎn)品推向終端用戶。如果沒(méi)有揚(yáng)子江客車(chē)對(duì)我們的信任和幫助，我們也很難取得成就，由此來(lái)看，我們所做的是我們應(yīng)該做且必須做好的事情。另一方面，在這次線束連接件的工藝改進(jìn)中，不僅僅只是我們一家供應(yīng)商的事情，因?yàn)檫B接件改進(jìn)后，其他相關(guān)的汽車(chē)電子產(chǎn)品的接口也有可能要進(jìn)行技術(shù)和工藝上的改進(jìn)。所以說(shuō)這是以揚(yáng)子江客車(chē)為主導(dǎo)下，“大揚(yáng)子江”共同協(xié)作的成果，我們只是發(fā)揮了一次關(guān)鍵的作用。通過(guò)這次對(duì)線束連接件的工藝改進(jìn)，我看到了“大揚(yáng)子江”的力量，我也希望將“大揚(yáng)子江”的理念推廣開(kāi)來(lái)，整合揚(yáng)子江客車(chē)服務(wù)供應(yīng)鏈的資源，使這股力量更加強(qiáng)大。

      這番回答中，我找到兩個(gè)新的名詞“服務(wù)供應(yīng)鏈”和“大揚(yáng)子江”。

      以前我們所聽(tīng)聞的都是“供應(yīng)鏈”這個(gè)詞，前面加上“服務(wù)”之后，有什么不同呢？懷著這個(gè)問(wèn)題，我查找并了解了關(guān)于“服務(wù)供應(yīng)鏈”的相關(guān)信息。針對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈的研究從2000年以來(lái)開(kāi)始起步，研究尚且處在不成熟階段。美國(guó)學(xué)者LisaM.Ellram在2004年發(fā)表《理解和管理服務(wù)供應(yīng)鏈》一文，標(biāo)志著服務(wù)供應(yīng)鏈正式開(kāi)始得到關(guān)注。

      近年來(lái)，許多制造企業(yè)逐步把產(chǎn)品的涵義從單純的有形產(chǎn)品擴(kuò)展到基于產(chǎn)品的增值服務(wù)，這種趨勢(shì)稱為產(chǎn)品服務(wù)化。許多公司也都在積極實(shí)施產(chǎn)品服務(wù)化，如通用電氣的能源管理服務(wù)，殼牌石油的化學(xué)品管理服務(wù)，施樂(lè)公司的文件處理服務(wù)，IBM，惠普的信息服務(wù)，伊萊克斯的一體化電氣解決方案等。以服務(wù)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈運(yùn)作在全球蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的優(yōu)秀企業(yè)從以“生產(chǎn)為中心”向“以服務(wù)為中心”過(guò)渡，通過(guò)服務(wù)將傳統(tǒng)供應(yīng)鏈延伸到服務(wù)供應(yīng)鏈。

      無(wú)論是我們揚(yáng)子江客車(chē)自身，還是我們的供應(yīng)商，都會(huì)有向服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展過(guò)渡的需求。服務(wù)供應(yīng)鏈雖然是個(gè)新名詞，但其中蘊(yùn)藏的意義，我們卻很早就發(fā)現(xiàn)了，如我們的“公交營(yíng)運(yùn)解決方案”。只是我們?cè)谶@個(gè)產(chǎn)品服務(wù)化的進(jìn)程中，對(duì)以“生產(chǎn)為中心”向“以服務(wù)為中心”過(guò)渡過(guò)程沒(méi)有得到較好的控制和發(fā)展。通過(guò)這次線束連接件工藝改進(jìn)的工作，我們不難發(fā)現(xiàn)，充分借助和發(fā)揮供應(yīng)商在具體化專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)和信息資源，能幫助我們更好地解決難題。由此可見(jiàn)，這才是我們建設(shè)服務(wù)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵所在，讓更多的供應(yīng)商參與其中，對(duì)我們“以服務(wù)為中心”的產(chǎn)品服務(wù)化進(jìn)程有極大的助益。

      “大揚(yáng)子江”理念又如何理解？這里的“大”并不是指揚(yáng)子江這個(gè)企業(yè)本身規(guī)模的大小，而是對(duì)一個(gè)范圍的定義。比如說(shuō)，“大武漢”是一個(gè)地域概念，是指以武漢為中心，包括了武漢周邊，乃至湖北荊州市在內(nèi)的區(qū)域，所形成的城市圈。“大揚(yáng)子江”就是以揚(yáng)子江客車(chē)為核心，圍繞著揚(yáng)子江客車(chē)這個(gè)平臺(tái)的客車(chē)零部件供應(yīng)商所形成的一個(gè)客車(chē)生產(chǎn)與服務(wù)的大體系。
 
      “大揚(yáng)子江”理念是對(duì)“服務(wù)供應(yīng)鏈”的一個(gè)補(bǔ)充。揚(yáng)子江客車(chē)能夠發(fā)揮的始終是一個(gè)企業(yè)的力量，而“大揚(yáng)子江”是數(shù)百個(gè)、甚至可以達(dá)到數(shù)千個(gè)企業(yè)的力量。在“大揚(yáng)子江”里，我們擁有著與客車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)等相關(guān)聯(lián)的各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)、人才和信息資源，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了揚(yáng)子江客車(chē)這個(gè)單體。積極推動(dòng)“大揚(yáng)子江”理念的傳播，增強(qiáng)揚(yáng)子江客車(chē)的核心吸引力，逐步開(kāi)發(fā)“大揚(yáng)子江”的潛能，引導(dǎo)“大揚(yáng)子江”的強(qiáng)大力量服務(wù)于共同的終端客戶，應(yīng)是我們實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品服務(wù)化的工作方向。

      總而言之，構(gòu)建“服務(wù)供應(yīng)鏈”和樹(shù)立“大揚(yáng)子江”理念是形和神的關(guān)系，我們要正確的識(shí)別企業(yè)資源，并且系統(tǒng)地整合資源，在滿足客戶增值服務(wù)的需求上，發(fā)揮服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，展示“大揚(yáng)子江”的力量！