自動(dòng)限速控制系統(tǒng)

    技術(shù)特點(diǎn)

    金龍自動(dòng)限速控制系統(tǒng)于2012年8月正式發(fā)布，并實(shí)現(xiàn)批量商品化應(yīng)用。與“智驅(qū)”主要側(cè)重于節(jié)油的功能不同，該系統(tǒng)重點(diǎn)面向道路安全。金龍自動(dòng)限速控制系統(tǒng)從被動(dòng)的提醒升級(jí)為主動(dòng)的智能限速，主要是借助“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，通過(guò)電子圍欄對(duì)車(chē)輛行駛路線的不同路段（隧道、高速出入口、彎道、坡道等）分別進(jìn)行限速設(shè)定，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行強(qiáng)制限速，該系統(tǒng)還綜合考慮了不同道路環(huán)境、不同車(chē)輛類(lèi)型、不同氣候條件等因素對(duì)車(chē)輛的行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。

    應(yīng)用價(jià)值

    當(dāng)前，超速行車(chē)被列為導(dǎo)致交通事故頻率高、造成事故后果嚴(yán)重的十大交通違法行為之首。其中客車(chē)安全事故猶其令人關(guān)注，往往容易導(dǎo)致群死群傷。

    金龍自動(dòng)限速控制系統(tǒng)能夠通過(guò)GPS及智慧傳感技術(shù)，根據(jù)車(chē)輛行駛的位置信息，并綜合考慮車(chē)輛技術(shù)狀況、道路特點(diǎn)、氣候條件和駕駛員特征等因素對(duì)車(chē)輛進(jìn)行智能主動(dòng)限速控制。

    在危險(xiǎn)、事故多發(fā)路段和暴雨、沙塵、大霧等惡劣環(huán)境下，金龍道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)能隨時(shí)獲取道路氣象情況,通過(guò)后臺(tái)和道路自動(dòng)限速控制器，自動(dòng)調(diào)低限速值，并在車(chē)速接近限制區(qū)域時(shí)主動(dòng)限速，使車(chē)輛無(wú)法超過(guò)該區(qū)域的限速值。

    主要意義：

    1)這是中國(guó)國(guó)產(chǎn)客車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)研發(fā)的一次突破，將“事后保護(hù)”轉(zhuǎn)化為“事前防范”，降低事故發(fā)生的概率，引領(lǐng)著中國(guó)客車(chē)從被動(dòng)安全向主動(dòng)安全轉(zhuǎn)變，表明大金龍率先占據(jù)了客車(chē)安全性能競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)高地

    2)這是大金龍應(yīng)對(duì)當(dāng)前國(guó)家政策要求（新版《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》正式開(kāi)始實(shí)施）、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求（產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)）以及不斷發(fā)生的重大交通安全事故提供的一項(xiàng)解決技術(shù)方案