中國交通運輸部14日要求9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導航的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證。

    當你想去一個陌生的地方又不認識路的時候，智能手機上的GPS和車載GPS會為你指引道路，并隨時確定你的位置。目前世界上共有4套這樣的系統(tǒng)――美國的GPS、俄羅斯的“格洛納斯”、中國北斗衛(wèi)星，以及歐洲的“伽利略”。在這四大系統(tǒng)中，只有GPS具備了全球定位的功能，其他的只能做到區(qū)域定位。不同衛(wèi)星導航系統(tǒng)的競爭正在愈演愈烈。

    GPS目前壟斷中國國內(nèi)導航產(chǎn)業(yè)95%以上，正在中國人的生活中扮演著越來越重要的作用。據(jù)相關資料顯示，目前北斗系統(tǒng)的注冊用戶達10萬個左右，其中軍民用戶數(shù)量約各一半，而民用領域主要集中在海洋漁業(yè)，其次是水利、氣象、林業(yè)等，市場巨大的車載導航以及智能終端導航市場仍然未被激活。9省市客車被要求必須安裝北斗導航以此為其在市場開路。這將為還處在幼年階段的“北斗系統(tǒng)”提供成長的營養(yǎng)和空間。此舉不單是支持國產(chǎn)品牌，也是維護國家經(jīng)濟安全的需要。那么北斗民用導航系統(tǒng)，能否打破GPS在中國一枝獨秀的局面呢？

    目前國內(nèi)北斗導航民用產(chǎn)業(yè)之所以難以有效推進，原因主要是受到價格和芯片的掣肘。目前，GPS這樣成熟電子產(chǎn)品的制造成本已經(jīng)低于同樣北斗產(chǎn)品的售價。在市場上，一個包括北斗導航模塊的產(chǎn)品售價達到普通GPS的3至4倍，這無疑會令消費者望而卻步。基與此，北斗導航產(chǎn)品市場需求不高，導致芯片產(chǎn)量低；而芯片產(chǎn)量低，又直接導致芯片廠商無法大量生產(chǎn)，從而拉高了北斗導航產(chǎn)品的制造成本。而GPS不僅有先入為主的廣大市場而且它的推廣靠的是一種近乎免費的商業(yè)模式，它僅向芯片廠商收取一定的專利費用。對于大的芯片廠商來說，只要產(chǎn)品能夠上量，那專利費用就可以很好的得到解決。

    在民用導航領域，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正在挑戰(zhàn)GPS的壟斷地位，打破GPS在中國一枝獨秀的局面下達政治任務只能是治標不治本。事實上，一個產(chǎn)品要滿足市場的需求，必須在自己的各項性能上下足工夫?！氨倍贰辈粌H需要提高定位、導航的精確度，還需要讓終端機更廣泛、更便捷、更廉價，這才是北斗導航推進民用化的關鍵所在。

    19日上午，2013年江西省交通運輸工作會議在南昌召開。記者從會上獲悉，今年江西省交通基礎設施建設計劃投資規(guī)模為354億元，將創(chuàng)歷史新高，全年擬開工建設南昌至寧都、南昌至上栗、金溪至撫州、興國至贛縣、資溪花山界至里木、都昌至九江高速星子至九江段、寧都至興國(龍口)等7條高速公路，同時停工5年多的萍鄉(xiāng)至洪口界高速公路也將復工。另外，2013年將建成九江新長江公路大橋和井岡山(廈坪)至睦村高速路。

    復工萍洪高速公路

    會上記者注意到，除了要開工建設7條高速公路外，因資金問題停工5年多的萍洪高速公路被正式提上了議程。

    據(jù)了解，萍鄉(xiāng)至洪口界高速公路是我省高速公路規(guī)劃中的一條地方高速公路，起于萍鄉(xiāng)市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)320國道處葉家坳，終于上粟縣金山鎮(zhèn)洪口界的贛湘交界處，并與湖南省瀏陽至長沙(黃花)高速公路對接，路線全長33.7公里，總投資16.9億元。自2006年10月開工后，到2007年6月就因資金問題開始陸續(xù)停工，至今已有5年多，因該項目臨時占用、租用的土地租金有一些沒有到位，加之承建商的材料款被拖欠等問題，讓其成為社會各界關注的焦點。

    “2012年萍洪高速公路項目已實現(xiàn)了突破，經(jīng)仲裁收回了萍洪項目的建設經(jīng)營權，邁出了復工的關鍵一步，預計今年可正式復工?！笔〗煌ú块T有關負責人介紹，屆時相關問題可得到有效解決。

    將建成九江新長江公路大橋

    除了以上新開工和復工的項目外，記者還了解到，2013年我省將建成九江新長江公路大橋和井岡山(廈坪)至睦村高速公路，完成吉蓮高速鐘家山隧道、撫吉高速贛江特大橋以西竣工的掃尾工作，使全省高速公路通車里程達到4346公里，同時還將續(xù)建九江繞城、萬載至宜春、尋烏至全南、昌樟高速擴建工程、昌九高速通遠段擴建工程等5個高速公路項目。

    重點發(fā)展高速直達班線

    另外，今年我省將加快運輸業(yè)轉型的發(fā)展步伐，優(yōu)化客運班線布局，調(diào)整運力結構，重點發(fā)展高速公路直達和旅客樞紐站場之間的班線，并制定相關政策，大力推進客運企業(yè)公司化改造。積極培育龍頭貨運企業(yè)，在交通運輸部試點的基礎上，開展江西省甩掛運輸試點工作，引導10家以上的貨運企業(yè)開展甩掛運輸、集裝箱運輸、多式聯(lián)運業(yè)務。

    “今年將加快江西交通物流基地建設，開建銜接公路、鐵路、水路、航空四種運輸方式的南昌綜合運輸樞紐公路物流園區(qū)項目，力爭開工南昌龍頭崗港口物流園及宜春、上饒、贛州、吉安等一批客運樞紐站和物流園區(qū)項目。”據(jù)省交通有關部門人士透露，2013年我省將新增50個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務站建設，累計建成數(shù)量超過100個，覆蓋全省1/3以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

    春節(jié)假期依然實行小型客車免費通行

    2012年我省交通部門做好鮮活農(nóng)產(chǎn)品(行情股吧買賣點)運輸“綠色通道”、重大節(jié)假日小型客車免費通行等惠民工作，全年減免通行費10.6億元。

在即將到來的春節(jié)，我省收費公路依然對小型客車實施免費通行政策，時間為2月9日至15日共計7天，其間7座以下(含7座)載客車輛(包括允許在普通收費公路行駛的摩托車)均可免費通行，免費時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24:00結束。

    在1月22日下午舉行的上海市交通情況新聞通氣會上，有關部門再次強調(diào)，本市私車額度拍賣政策仍將繼續(xù)施行。

    據(jù)市建設交通委副主任秦云介紹，截至2012年底，本市注冊機動車保有量達到262.3萬輛，同比增加10.7萬輛，增幅4.3%。其中，私人小汽車注冊量達140.2萬輛，同比新增21.3萬輛，增幅17.9%。

    秦云表示，機動車出行需求的不斷增長，造成工作日午后至下班晚高峰時間道路交通擁堵加劇，擁堵時間延長，雙休日高架道路交通擁堵頻發(fā)。相比之下，“電子眼”抓拍外地牌照車輛高峰時段違規(guī)上高架實行近兩年來，其疏堵效能已基本被機動車增量抵消。

    盡管2013年上海首次私車額度拍賣拍出了超過7.5萬元的“天價”，但秦云強調(diào)，為了抑制汽車保有量過快增長，本市仍將通過實行私車額度拍賣政策對機動車總量進行控制。但同時也將通過不斷提高公共交通的服務水平，吸引更多市民選擇公共交通出行。

    針對是否會進一步擴大對外地牌照機動車的通行限制，秦云透露，相關部門正在對現(xiàn)行政策進行研究完善，將適時對外公布。