2013年春運昨日落下帷幕。春運40天，深圳共運送旅客1124.52萬人次，同比增長9.62%，客運量首次突破1100萬人次大關(guān)。市交委表示，春運總體運行平穩(wěn)，未發(fā)生重特大安全事故和旅客大面積滯留情況。

　　最高峰一日送客52萬人次

　　春運節(jié)前15天、節(jié)后25天，其中公路運送483.5萬人次，同比增長4.64%；鐵路運送433.7萬人次，同比增長16.16%；民航運送182.54萬人次，同比增長7.72%；水路運送24.78萬人次，同比增長18.32%。

　　與往年不一樣的是，今年春運不僅客流量大，而且高峰提前、峰期延長。今年春運節(jié)前返鄉(xiāng)流、學(xué)生流、商務(wù)流、探親流、出入境流“五流”重合，春運節(jié)前15天客運量達(dá)590.46萬人次，同比增長8.4%，創(chuàng)歷年新高。同時，節(jié)前春運自2月2日起日發(fā)送量即超過40萬人次，并持續(xù)至2月9日，2月7日最高峰達(dá)52.58萬人次。與往年的4到5天相比，今年春運高峰期持續(xù)了8天之久。

　　鐵路發(fā)送量逼近公路客運

　　由于武廣高鐵與京武高鐵、鄭西高鐵連通，深圳東站開通運營以及坪山汽車客運總站的正式投入使用，深圳春運的客流聚集點增加，交通組織難度加大之余，也造就了鐵路運能大幅提高了16.16%，鐵路發(fā)送量占總客運量的比例達(dá)到38.57%，僅比春運主力軍公路客運少4.43個百分點。

　　結(jié)合今年春運的客流特征，深圳全面加強了春運運能儲備工作。節(jié)前總運能儲備達(dá)600萬人次，創(chuàng)歷年之最。公路客運方面，共有客運站46個，進(jìn)站班車8000輛，日均發(fā)班約7250班，高峰期日發(fā)班車8790班。此外，深圳還儲備了200輛大巴和200名駕駛員作為應(yīng)急力量。

　　城市公共交通方面也采取開通春運專線、延長服務(wù)時間等方式為廣大市民提供便捷的交通出行服務(wù)。根據(jù)春運客流出行特征和節(jié)日期間市民出行特點，軌道交通分時段延長運營時間至24：00，公交則延長了總計31條線路營運時間至凌晨00：30至03：00。