低油耗、大功率、小排量,歐系輕客柴油動(dòng)力升級(jí)換代的方向已經(jīng)很明確。隨著江淮星銳4系短軸產(chǎn)品的上市開始倒數(shù),被眾多用戶關(guān)注的全新一代歐系輕客柴油動(dòng)力———1.9CTI柴油機(jī)已經(jīng)觸手可及。
這一全新動(dòng)力的推出,已經(jīng)昭示出“節(jié)能高效”將是新舊產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)交火的又一發(fā)力點(diǎn)。相比固守市場(chǎng)多年的傳統(tǒng)品牌,江淮星銳“志在維新”的態(tài)度顯露無疑。這也大大推高了其兩年磨一劍的4系短軸產(chǎn)品的上市期待指數(shù)。
引領(lǐng)歐系輕客柴油動(dòng)力升級(jí)
江淮星銳4系將搭載140馬力的1.9CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),首先在使用經(jīng)濟(jì)性上就能給用戶帶來驚喜。數(shù)據(jù)顯示,作為全新一代的柴油動(dòng)力,這款走大功率小排量路線的發(fā)動(dòng)機(jī)與同類發(fā)動(dòng)機(jī)相比可節(jié)油10%,與同類車型相比則可節(jié)油9%。
不僅如此,這款1.9 CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還將為用戶帶來全新的節(jié)能體驗(yàn)———減排不減動(dòng)力。在節(jié)油10%的情況下,最大功率可達(dá)102kW,最大扭矩高達(dá)285Nm,并且全負(fù)荷最低燃油消耗率為210 g/kW.h。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮汽車在消化吸收歐洲先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新開發(fā),且擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新動(dòng)力。采用了歐洲先進(jìn)的VNT可變噴嘴增壓技術(shù)及博世第三代高壓共軌直噴系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),已獲得“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,這款發(fā)動(dòng)機(jī)代表了今后歐系輕客柴油動(dòng)力升級(jí)的主流方向。
節(jié)能高效已成競(jìng)爭(zhēng)高點(diǎn)
隨著國(guó)內(nèi)城市減排法規(guī)日益趨嚴(yán),作為未來中國(guó)城市運(yùn)輸主流車型,歐系輕客在動(dòng)力方面朝“節(jié)能高效”方面升級(jí)也將是必然趨勢(shì)。像這款1.9 CTI柴油機(jī)在減排層面,應(yīng)用了高效顆粒氧化催化器,顆粒排放下降70%,也將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)商用車柴油動(dòng)力環(huán)保高效的大潮流。
節(jié)能高效已成為商用車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)高點(diǎn)。隨著江淮星銳4系的上市,歐系輕客柴油動(dòng)力升級(jí)的大潮或?qū)⒁挥|即發(fā)。而這一輪的調(diào)整,也有可能成為歐系輕客市場(chǎng)未來新一輪格局產(chǎn)生的前提。憑借1.9CTI柴油動(dòng)力,率先搶占節(jié)能高效競(jìng)爭(zhēng)高點(diǎn)。除此之外,星銳4系客車還搭載2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),還同時(shí)提供手動(dòng)5速和手動(dòng)6速變速箱,這無疑讓江淮星銳4系短軸產(chǎn)品的上市前景一片光明。
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