今年“兩會”期間，有關治理霧霾的議案成為代表委員們熱議的話題。其中，全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥帶來的關于“加快推廣普及常規(guī)混合動力客車，加大純電驅動客車示范規(guī)?！钡淖h案，頗具代表性。

    眾所周知，PM2.5等顆粒物是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首，而汽車尾氣則是城市有毒顆粒物的重要來源，而城市日益龐大的機動車保有量又是造成城市擁堵的主要原因，因此，大力發(fā)展公共交通、提倡綠色出行不僅是治理汽車尾氣，也是緩解交通擁堵的有效措施之一。

    據(jù)統(tǒng)計，我國城市公交汽車的總量約50萬輛左右。以一輛12米長的柴油城市公交車百公里油耗40升燃油計算，采用混合動力技術后節(jié)油25%，每百公里節(jié)省10升，10萬公里就能累計節(jié)省1萬升油，而1升柴油排放約3.1863公斤二氧化碳，節(jié)能減排效果十分明顯。

    目前，我國節(jié)能與新能源客車在現(xiàn)階段已經具備了大規(guī)模商業(yè)應用的條件，尤其混合動力客車和純電驅動客車，技術相對成熟，在一些城市的示范推廣效果也不錯。如果加大推廣，使數(shù)量龐大的公交車都能使用節(jié)能與新能源汽車，不但有利于新能源產業(yè)的快速發(fā)展，也能夠建立政府注重低碳環(huán)保的良好公眾形象。