重慶恒通總經(jīng)理鄭先國(guó)

恒通客車2013年春季新品展示會(huì)上的N300系列公交客車　

　　同為大客車，公交客車和公路客車在造型上有很大的不同，細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，公路客車的造型經(jīng)過幾代的演變，較之前有了根本性的變化，在流線型的魅力驅(qū)使下演繹出了千變?nèi)f化的造型；而公交客車卻幾乎沒什么改變，低速度、大容量、低底盤等屬性基本上框死了公交客車的造型。公交客車的造型就真的不能變一變嗎？當(dāng)然不是。

　　3月19日，在重慶恒通客車有限公司舉辦的以“共鑒·共享·共贏”為主題的2013年春季新品展示會(huì)上，記者發(fā)現(xiàn)，恒通客車今年推向市場(chǎng)的新品N300系列公交客車，在造型上有了突破性的改變，一改過去陳舊的外觀，給公交客車帶來了新氣象。為此，記者就產(chǎn)品、公司戰(zhàn)略等問題采訪了重慶恒通總經(jīng)理鄭先國(guó)。

　　超凡脫俗的N300系列

　　N300系列公交客車是重慶恒通去年“精品客車工程”的集大成產(chǎn)品，包括低地板天然氣公交客車和插電快充式氣/電混合動(dòng)力公交客車，凸顯四大特點(diǎn)：精心設(shè)計(jì)、精心選材、精心制造及精心服務(wù)。鄭先國(guó)告訴記者，對(duì)于這款產(chǎn)品他們下足了功夫，目的在于突破傳統(tǒng)。德國(guó)曼公司公交客車的造型是非常經(jīng)典的，已經(jīng)被很多人接受，所以絕大多數(shù)客車廠目前還在沿用曼的基本造型。在這種前提下，要突破它是非常困難的，重慶恒通反復(fù)研究，與設(shè)計(jì)專家一起討論，擬定了很多方案。還從乘用車的設(shè)計(jì)上找靈感，借鑒了一些乘用車的造型風(fēng)格，特別是增加了前臉造型的雕塑感，以更好地體現(xiàn)品質(zhì)感。

　　N300在方型造型的基調(diào)下，前圍面板采用恒通標(biāo)志“T”字變形設(shè)計(jì)，極具視覺沖擊力，整車嚴(yán)格按照商用車開發(fā)流程研發(fā)設(shè)計(jì)，封閉環(huán)鋼骨架設(shè)計(jì)，大大提升整車安全性；采用前置二級(jí)踏步國(guó)家專利技術(shù)，使乘客上下方便，加快車內(nèi)外的乘客快速換乘，提高了車輛的出勤率，增加運(yùn)營(yíng)效益；同時(shí)還配裝了“巴士通”公共交通智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)及車內(nèi)外監(jiān)控系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)和狀態(tài)，讓行駛更安全、便捷。

　　插電快充式氣/電混合動(dòng)力公交客車采用同軸并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備超長(zhǎng)壽命的鈦酸鋰電池，采用公司獨(dú)立研發(fā)的雙槍快速充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10分鐘快速充電，充電更加快速、便捷；具有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)三種運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)整車性能最優(yōu)化，車輛綜合節(jié)能率達(dá)到40%以上。

　　延展精品工程深度與廣度

　　2012年，鄭先國(guó)新到重慶恒通任職，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，恒通成績(jī)斐然。據(jù)記者了解，今年1至3月份，重慶恒通的訂單情況又好于去年同期，公司上下對(duì)于今年完成年度目標(biāo)充滿了信心。就今年重慶恒通的中心工作，鄭先國(guó)表示：“今年要把‘精品客車工程’繼續(xù)堅(jiān)持下去，要在深度和廣度上實(shí)現(xiàn)突破?！碑?dāng)談及對(duì)今年市場(chǎng)的預(yù)測(cè)時(shí)，鄭先國(guó)信心滿滿：“從今后幾個(gè)月的市場(chǎng)情況看，我們的訂單將會(huì)非常穩(wěn)定，這對(duì)做好‘精品客車工程’延伸非常有利。去年這項(xiàng)工作的核心是在質(zhì)量和性能上的提升，今年要在整車的外觀、油漆、內(nèi)飾等方面進(jìn)行提升?！?/P>

　　鄭先國(guó)認(rèn)為現(xiàn)在的車輛都是數(shù)控加工，在精度上已經(jīng)沒有問題，“精品客車”的關(guān)鍵還在設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上的關(guān)鍵在創(chuàng)新，因此“精品客車”創(chuàng)新和設(shè)計(jì)是密不可分的，只有做好創(chuàng)新方面的工作，在設(shè)計(jì)上才有可能提升檔次。而好的設(shè)計(jì)出來后，在工藝方面能不能跟進(jìn)，能不能達(dá)到要求，這又涉及到工業(yè)管理部門、制造部門，甚至在工藝方面的一些手段能不能跟上，在這方面必須有所投入。比如在噴涂和烘干設(shè)備上，恒通今年將進(jìn)行改進(jìn)，工藝方面該投入的必須要投入。

　　員工作為企業(yè)最基本的要素，要想提高產(chǎn)品的質(zhì)量，保持員工團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定和素質(zhì)的提升是至關(guān)重要的。重慶恒通多年來一直致力于此。“我常跟管理層講，如果有錯(cuò)，都是管理者的錯(cuò)，因?yàn)閱T工是被動(dòng)的，你叫他怎么做他就怎么做。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，提高員工隊(duì)伍的素質(zhì)也是極為重要的。去年在這方面我們做了非常多的工作，今年依舊要堅(jiān)持。”鄭先國(guó)說，“一個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)、‘精品工程’的實(shí)施，都需要全體上下共同努力，不是單靠哪一個(gè)部門就能做好的。哪怕你是后勤部門，也涉及到‘精品工程’，一個(gè)不負(fù)責(zé)任、懶散的后勤部門絕對(duì)會(huì)影響到一線員工的工作態(tài)度和工作積極性，而這一后果將在產(chǎn)品中體現(xiàn)。我們的要求是對(duì)全體職工的要求，要求全公司各部門沒有一塊短板。”

　　把唯一的國(guó)有客車廠做好

　　重慶恒通目前是國(guó)內(nèi)真正意義上唯一的一家國(guó)有客車廠，長(zhǎng)期以來備受關(guān)注，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，重慶恒通如何實(shí)現(xiàn)突破？作為掌舵者的鄭先國(guó)又有怎樣的感受？

　　鄭先國(guó)對(duì)此表示：“這要從兩個(gè)角度看，一方面是國(guó)有企業(yè)做客車有很多限制，如何符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求？如何適應(yīng)當(dāng)前客車制造和銷售的大環(huán)境？這也是為什么很多國(guó)有客車廠最后落敗的原因；另一方面國(guó)有企業(yè)也有很多優(yōu)勢(shì)，對(duì)于我們來說，最大的優(yōu)勢(shì)是上級(jí)部門的支持，這種支持貫穿在政策、融資等方面，比如在擔(dān)保和一些營(yíng)銷策略方面，上級(jí)部門給予了很多支持。不過，企業(yè)要發(fā)展歸根結(jié)底還是要按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律來辦事，不要想走捷徑，該怎么走就怎么走?？偠灾褪且畬Ｗ⒆龊米约旱氖虑椤??！?/P>

　　談及專注時(shí)，鄭先國(guó)說，第一，專注做好自己的專業(yè)產(chǎn)品；第二，專注管理好自己的公司。專業(yè)產(chǎn)品就是城市客車，客車產(chǎn)品很多，但他個(gè)人從來就反對(duì)做大而全、小而全的事情?！鞍褜I(yè)化做好了，在專業(yè)化的基礎(chǔ)上做好差異化，把這些工作都做好了，我們?cè)诳蛙嚇I(yè)一定會(huì)有自己的地位。”鄭先國(guó)說。

　　而專注管理好自己的公司的核心是盡社會(huì)責(zé)任和為職工謀福利，這兩點(diǎn)相輔相成，不能把它們對(duì)立起來?？蛙嚠a(chǎn)品是為大眾服務(wù)的，它的安全性必須保證，這是社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。為職工謀福利，也是為了讓公司更好地盡社會(huì)責(zé)任。職工隊(duì)伍的穩(wěn)定是產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)，這需要福利來支撐。從客戶的反饋看，恒通客車去年在市場(chǎng)的表現(xiàn)非常好，正是得益于“專注”。

　　今年對(duì)于公交客車市場(chǎng)最大的利好是去年國(guó)務(wù)院公交優(yōu)先新政出臺(tái)，優(yōu)先發(fā)展公交的政策落地。公交優(yōu)先也被普遍認(rèn)為是城市“治堵”和改善空氣質(zhì)量的良方之一。重慶恒通又將迎來一個(gè)發(fā)展的好時(shí)機(jī)。