3月6日，為期40天的2013年春運(yùn)大幕落下。今年四川省道路水路春運(yùn)工作到底怎么樣？我們不妨先看一組數(shù)據(jù)：全省道路客運(yùn)量完成1.376億人次，同比增長4.46%，再創(chuàng)四川省道路春運(yùn)歷史紀(jì)錄；因全省路網(wǎng)的進(jìn)一步完善、“渡改橋”建設(shè)的推進(jìn)以及旅客出行需求的調(diào)整，水路客運(yùn)量完成726.53萬人次，同比下降21.10%。全省日均投入營運(yùn)客車4.78萬輛、客（渡）船3121艘，確保了高峰時(shí)期的運(yùn)力供給。

　　全省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)共出動(dòng)執(zhí)法人員3.39萬人次，檢查車輛8.75萬車次，查處違規(guī)經(jīng)營車輛6727車次；全省航務(wù)海事機(jī)構(gòu)共派出現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)督人員4500人次、執(zhí)法車輛640輛次，出動(dòng)海巡艇71艘次，查處安全隱患196起；高速公路交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)共出動(dòng)執(zhí)法人員21808人次，執(zhí)法車輛5116車次，巡查里程563410公里，客運(yùn)簽單檢查車輛175033車次，查處違章車輛3106車次，其中客車違章517車次，糾正行人違規(guī)上路9838人次。在全省高速公路網(wǎng)通車投運(yùn)里程增加了1000多公里的情況下，擁堵次數(shù)明顯下降。

　　雖然因?yàn)槌鲂蟹绞降霓D(zhuǎn)變，四川省水路春運(yùn)客運(yùn)量下降，但道路客運(yùn)量卻再創(chuàng)歷史新高。面對(duì)如此大的客運(yùn)量，四川省交通運(yùn)輸系統(tǒng)通過積極采取措施，確保優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)不打折！

　　便民服務(wù) 確保舒適出行

　　春運(yùn)期間，省交通運(yùn)輸廳通過網(wǎng)站開設(shè)了春運(yùn)主題、“微訪談”和“在線訪談”等欄目大力宣傳春運(yùn)政策和措施，通過四川廣播電視臺(tái)交通頻率及時(shí)播報(bào)公路路況和客運(yùn)站出行信息，全省主要客運(yùn)站開設(shè)了“站長微博”。

　　同時(shí)，四川省還采取互聯(lián)網(wǎng)購票、自助終端購票、手機(jī)購票和部分超市代理網(wǎng)點(diǎn)售票以及客運(yùn)站呼叫服務(wù)、免費(fèi)擺渡等方式，方便群眾出行。

　　為了讓來蓉務(wù)工人員順利回家過年，同時(shí)緩解中心城區(qū)春運(yùn)高峰期運(yùn)輸壓力，今年春運(yùn)期間，成都在高新西區(qū)等務(wù)工人員聚集度高的地區(qū)開展包車返鄉(xiāng)活動(dòng)。

　　節(jié)前3天（2月6日至8日），成都市交通部門共組織了440臺(tái)班車，涉及省內(nèi)綿陽、資陽、自貢、南充等62條線路，分批運(yùn)送在蓉的16273名務(wù)工人員返鄉(xiāng)。

　　乘客張碩告訴記者，“如果自己到車站買票很麻煩，本來上班也很累，這樣更方便一些，更節(jié)約時(shí)間?！睌y妻帶子回鄉(xiāng)過年的李大哥一臉興奮，他說：“像我們這種帶小孩回家的，東西多很麻煩，這樣子包車一個(gè)是安全，二是節(jié)約時(shí)間，很好?！?/P>

　　除了方便外來務(wù)工人員外，今年春運(yùn)成都中心城區(qū)的12個(gè)汽車站還首次實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)售票和聯(lián)網(wǎng)售票功能。只要登錄成都汽車票務(wù)網(wǎng)，就能購買中心城區(qū)12個(gè)客運(yùn)站的汽車票。

　　記者在成都東客站汽車客運(yùn)站了解到，為了方便旅客購票，該站推出了多渠道的售票方式。除了傳統(tǒng)的售票窗口售票和電話訂票外，網(wǎng)上購票也全面啟動(dòng)。

　　在售票大廳右側(cè)，擺放著4臺(tái)自助取票機(jī)，旅客在成都汽車票務(wù)網(wǎng)訂票成功后，可通過刷二代身份證、輸入取票驗(yàn)證碼以及刷翼支付手機(jī)三種方式在自助取票機(jī)上進(jìn)行取票，免去了排隊(duì)購票的煩惱，方便又快捷。節(jié)前，前來取票的旅客黃俊一個(gè)勁地夸這種取票方式“會(huì)節(jié)約很多時(shí)間，取完票可以直接上車，不用排隊(duì)買票，很方便?！?/P>

　　除了方便旅客購票、乘車，春運(yùn)期間，四川省各客運(yùn)站點(diǎn)還增加了很多站內(nèi)候車的便民服務(wù)。在華陽客運(yùn)站的大門口，立著一塊宣傳牌，牌子上面有一個(gè)小小的呼叫服務(wù)器，旅客只要按一下服務(wù)器，不到一分鐘就會(huì)有專門的服務(wù)人員上前為旅客解答問題、提供幫助。據(jù)華陽客運(yùn)站工作人員介紹，該站是全國第一個(gè)使用呼叫器的站點(diǎn)，這樣的呼叫器在候車大廳還有兩個(gè)。

　　四川省各客運(yùn)站的貼心服務(wù)還有很多：采取增設(shè)售票窗口、延長售票時(shí)間，為老、弱、病、殘及軍人提供專門通道和購票窗口等措施方便老百姓出行，并堅(jiān)持“大年三十晚上客運(yùn)站不留一名旅客”的優(yōu)良傳統(tǒng)，安排運(yùn)力送走所有乘客，保證廣大人民群眾年三十回家團(tuán)圓。

　　同時(shí)，加強(qiáng)“96515”運(yùn)政投訴電話值守工作，認(rèn)真受理和處理群眾投訴，維護(hù)廣大旅客合法權(quán)益。

　　強(qiáng)化安全 確保平安出行

　　四川省道路水路春運(yùn)得到了老百姓的贊許，著實(shí)讓交通人感到高興，但為了確保群眾出行滿意，不滯留一名旅客，他們卻超負(fù)荷工作，默默地奉獻(xiàn)著。

　　按照交通運(yùn)輸部“平安春運(yùn)”主題和省長魏宏將安全生產(chǎn)要求落實(shí)到基層和一線操作者的精神，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)始終把安全生產(chǎn)作為春運(yùn)工作的中心任務(wù)，擺在首要位置。

　　針對(duì)春運(yùn)安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)以客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸、客運(yùn)站和渡口（碼頭）為重點(diǎn)，切實(shí)完善并落實(shí)了關(guān)鍵企業(yè)、關(guān)鍵部門和關(guān)鍵崗位的安全責(zé)任和措施。道路運(yùn)輸方面，春運(yùn)前夕全面開展了企業(yè)資質(zhì)排查、駕駛員安全培訓(xùn)教育、車輛安全技術(shù)狀況和GPS平臺(tái)系統(tǒng)的檢查工作，凡企業(yè)不具備相應(yīng)的經(jīng)營資格，車輛等級(jí)和類型等級(jí)與開行線路不符的，未按期進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)的，駕駛員無從業(yè)資格或從業(yè)資格不符合崗位要求的、未通過春運(yùn)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的均不得參加春運(yùn)，GPS監(jiān)控設(shè)備發(fā)現(xiàn)異常的立即整改，有故障不能正常使用的立即修復(fù)。

　　督促汽車客運(yùn)站認(rèn)真執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”管理規(guī)定，落實(shí)道路客運(yùn)安全告知制度。汽車客運(yùn)站加強(qiáng)了安檢力量配備，杜絕超載和帶“病”車輛出站上路，防止煙花、爆竹等危險(xiǎn)品等進(jìn)站上車，全面推行了《道路客運(yùn)安全告知》視頻的播放使用，駕駛員在乘客上車后發(fā)車前進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的安全告知和安全駕駛承諾。在成都高新西區(qū)等在蓉外來務(wù)工人員較多的地方，盡管是采用包車形式，但現(xiàn)場的安全檢查卻一點(diǎn)也不含糊。在旅客裝載之前，有工作人員專門對(duì)車輛的技術(shù)狀況、駕駛員的資質(zhì)證件進(jìn)行審查，審查合格后裝載旅客。車輛出站之前檢查它的運(yùn)行牌照是否齊全，提醒駕駛員注意行車安全，提醒旅客系好安全帶，順利返鄉(xiāng)?，F(xiàn)場工作人員還配備了手持式安檢機(jī)，逐個(gè)對(duì)行李進(jìn)行安全掃描。

　　同時(shí)，還加強(qiáng)車輛安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)了專門人員對(duì)車輛運(yùn)行過程進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)糾正、處理各種違章行為，嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車休息制度，保證駕駛員得到充分休息。在成都至西昌客運(yùn)班線上，為了確保旅客安全地回家，每輛客車上配備了雙駕駛員。駕駛員李聲林說，途中還要在滎經(jīng)和鍋底凼兩個(gè)強(qiáng)制停車區(qū)休息20分鐘，并做好車況的檢查。在雅西高速滎經(jīng)至冕寧彝海段，交管部門還嚴(yán)格實(shí)施了冬季行車安全管理。

　　按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，省交通運(yùn)輸廳還制定了長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)方案，擇優(yōu)選擇了接駁運(yùn)輸試點(diǎn)3家企業(yè)、10條線路、67輛車輛，合理設(shè)置了5個(gè)接駁點(diǎn)，并加強(qiáng)了對(duì)接駁運(yùn)輸企業(yè)、線路、車輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)管理。既使駕駛員得到良好的休息，防止疲勞駕駛，又避免客車夜間停駛產(chǎn)生的諸多問題，有效提高長途客運(yùn)夜間運(yùn)行的安全保障水平和服務(wù)質(zhì)量。

　　另外，四川省還加強(qiáng)了旅游客車管理和農(nóng)村客運(yùn)的安全管理工作。

　　水上交通方面，春運(yùn)前部署安排了資質(zhì)核查、隱患排查和安全大檢查，對(duì)擬投入春運(yùn)的船舶及其經(jīng)營人的經(jīng)營資質(zhì)進(jìn)行了全面核查，部分市對(duì)檢驗(yàn)合格的船舶核發(fā)了“春運(yùn)準(zhǔn)運(yùn)證”；對(duì)船員進(jìn)行了安全教育，檢查和清理船員任職資格，確保船員適任；對(duì)渡口渡船、旅游船舶、危險(xiǎn)化學(xué)品船舶及碼頭、水上施工作業(yè)點(diǎn)等開展了節(jié)前安全大檢查，及時(shí)消除安全隱患。春運(yùn)期間，以趕場渡、學(xué)生渡和“兩客一?！贝盀橹攸c(diǎn)，強(qiáng)化了渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管。

　　春運(yùn)期間，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)以全面落實(shí)監(jiān)管責(zé)任和主體責(zé)任“兩個(gè)責(zé)任”為抓手，開展了聲勢浩大的督查、檢查活動(dòng)。省交通運(yùn)輸廳及廳直四個(gè)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)共成立了35個(gè)督查組，督查、檢查活動(dòng)遍及全省21個(gè)市（州）。各地交通運(yùn)輸主管部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)也成立了春運(yùn)工作和安全檢查組，做到行業(yè)管理的全覆蓋。

　　科學(xué)組織 確保及時(shí)出行

　　運(yùn)力準(zhǔn)備一直都是每年春運(yùn)工作的重點(diǎn)。針對(duì)節(jié)前、節(jié)假日和節(jié)后運(yùn)輸重點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，結(jié)合旅客流量、流向和流時(shí)等情況，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)制定完善了“科學(xué)調(diào)度、組織有序、運(yùn)輸高效”的運(yùn)輸組織方案，確保了旅客和重點(diǎn)物資疏運(yùn)。

　　為確保2013道路旅客運(yùn)力充足、組織科學(xué)，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)主動(dòng)與勞動(dòng)、民政、鐵路等部門聯(lián)系，開展春運(yùn)客、貨源調(diào)查，準(zhǔn)確把握了全省道路春運(yùn)客運(yùn)形勢和特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，廳運(yùn)管局對(duì)全省運(yùn)力進(jìn)行統(tǒng)籌安排，科學(xué)組織調(diào)配支線運(yùn)力、干線運(yùn)力和旅游運(yùn)力，將四川省現(xiàn)有4.8萬輛客運(yùn)車輛和符合條件的儲(chǔ)備運(yùn)力、廠校包車全部投入春運(yùn)，努力克服了春運(yùn)運(yùn)輸不均衡性對(duì)運(yùn)力組織帶來的困難。同時(shí)，明確了管理部門銜接、運(yùn)輸企業(yè)協(xié)作、客源地與車籍地對(duì)口支援的工作要求，運(yùn)力安排堅(jiān)持客源地運(yùn)管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)的原則，客源地運(yùn)力不足時(shí)，有序組織抽調(diào)支援運(yùn)力和應(yīng)急運(yùn)力。

　　2月6日凌晨，受大霧影響，進(jìn)出成都主要高速公路實(shí)行臨時(shí)交通管制措施，省應(yīng)急指揮部辦公室及時(shí)啟動(dòng)了藍(lán)色預(yù)警，調(diào)集遂寧、內(nèi)江、南充、資陽、樂山市的應(yīng)急運(yùn)力參與成都地區(qū)高峰期緊急運(yùn)輸，避免了旅客大規(guī)模積壓汽車客運(yùn)站。

　　本著“先重點(diǎn)、后一般，先干線、后支線”的原則，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)明確了階段性運(yùn)輸重點(diǎn)，節(jié)前重點(diǎn)保障成都至各地的干線班車客運(yùn)，節(jié)后重點(diǎn)保障省際超長客運(yùn)，貨物運(yùn)輸重點(diǎn)保障節(jié)日物資和電煤運(yùn)輸。同時(shí)，針對(duì)春運(yùn)客流單向集中流動(dòng)的特點(diǎn)，道路運(yùn)輸加強(qiáng)了運(yùn)輸組織和車輛調(diào)度，對(duì)大客流班線，安排車籍地車輛提前集中到客源地待班，加快車輛周轉(zhuǎn)速度；延長車站發(fā)班和收班時(shí)間，以增加發(fā)班數(shù)量；加強(qiáng)成巴、成自瀘、成綿復(fù)線等新建復(fù)線高速公路沿線的運(yùn)輸組織，在客運(yùn)高峰時(shí)期，采取雙線運(yùn)行的方式，提高車輛運(yùn)輸效率；按照交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)道路包車客運(yùn)管理的通知要求，實(shí)行省際客運(yùn)包車回程通過車站配客的運(yùn)行方式，提高車輛利用率。

　　同時(shí)，全省公路管理機(jī)構(gòu)和交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)按路線、站點(diǎn)細(xì)化公路保通保暢方案，確保了春運(yùn)期間未發(fā)生因施工、路面維修等自身管理原因造成的大面積、長時(shí)間堵車情況。

　　為增強(qiáng)春運(yùn)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)處置能力，按照《四川省道路旅客運(yùn)輸春運(yùn)應(yīng)急方案》，省交通運(yùn)輸廳進(jìn)一步增強(qiáng)了與公安交警、治安部門的銜接，進(jìn)一步完善了預(yù)測預(yù)警、信息交換、應(yīng)急響應(yīng)、分級(jí)處置、工作保障等制度，增添了重點(diǎn)城市道路交通指揮和重點(diǎn)車站及公路干線交通疏導(dǎo)的應(yīng)對(duì)措施。在發(fā)生大霧等惡劣天氣影響春運(yùn)時(shí)，采取警車帶隊(duì)、客車編組、限速運(yùn)行等方式，克服了天氣對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀辉诎l(fā)生道路交通擁堵時(shí)，采取了增加路面執(zhí)法和交通指揮力量，遠(yuǎn)端車輛分流、開辟專用通道等措施，保障了客運(yùn)車輛優(yōu)先通行；在發(fā)生突發(fā)性客流增長時(shí)，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)動(dòng)應(yīng)急運(yùn)力，增加運(yùn)力供給的措施，及時(shí)疏運(yùn)了滯留旅客。

　　為了“除夕不滯留一名旅客”的莊嚴(yán)承諾，春運(yùn)的40個(gè)日日夜夜，四川交通人殫精竭慮，付出了超常的努力。但苦中也有甜，看著旅客那一張張笑臉，聽著那一句句贊許，付出的一切都是值得的！