上汽大通為何看好寬體輕客市場(chǎng)？

    在眾多的商用車領(lǐng)域中，上汽把巨資投在了寬體輕客（又稱歐系輕客）。

    30年前，上汽砍掉了其業(yè)務(wù)板塊中的商用車和部分零部件業(yè)務(wù)，集中精力搞轎車，帶有“押寶”的性質(zhì)。后來(lái)的事實(shí)證明，上汽30年前押寶轎車非常成功。那么，現(xiàn)在上汽再度用巨資押寶寬體輕客市場(chǎng)，還會(huì)如此成功嗎？

    關(guān)于這個(gè)問題，本文想分兩個(gè)層面來(lái)分析：首先是這個(gè)市場(chǎng)到底有多大；其次是在這個(gè)市場(chǎng)中，上汽產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何。

    寬體輕客市場(chǎng)前景良好

    首先要說(shuō)明一點(diǎn)，上汽對(duì)于在寬體輕客市場(chǎng)上的投入，絕對(duì)不是奔著每年十幾萬(wàn)輛的市場(chǎng)容量去的。這一點(diǎn)已經(jīng)得到了上海汽車商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱上汽大通）總經(jīng)理藍(lán)青松的確認(rèn)。在藍(lán)青松看來(lái)，上汽認(rèn)為，寬體輕客市場(chǎng)未來(lái)在中國(guó)會(huì)有如轎車市場(chǎng)般的巨大發(fā)展。

    “發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)在就是中國(guó)的未來(lái)?！边@句話在我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展上基本得到了印證。從這一點(diǎn)來(lái)講，很多企業(yè)都看到了寬體輕客未來(lái)在中國(guó)的良好前景。

    藍(lán)青松看好寬體輕客的首要理由，可以說(shuō)已經(jīng)在業(yè)內(nèi)形成共識(shí)：寬體輕客在歐洲城市是重要的汽車品種，歐洲很多城市的街頭都隨處可見VAN這種車型。而中國(guó)的街頭，更多見的則是面包車（微型車）、輕卡以及日系輕客。

    正因?yàn)檫@樣的差距，我國(guó)才會(huì)存在寬體輕客發(fā)展的巨大潛力。不過(guò)，看好寬體輕客市場(chǎng)的不單是上汽，東風(fēng)和江淮這兩大汽車巨頭也都在寬體輕客市場(chǎng)排兵布陣，同時(shí)將其列入集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略板塊。

    歐系輕客市場(chǎng)未來(lái)會(huì)有大發(fā)展，那么較早進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的企業(yè)是否需要等很久，才能迎來(lái)大幅增長(zhǎng)呢？

    市場(chǎng)正處于爆發(fā)前夜

    事實(shí)上，寬體輕客未來(lái)的前景，中國(guó)汽車企業(yè)們都看到了。不過(guò)遺憾的是，到現(xiàn)在為止，寬體輕客每年只有十幾萬(wàn)輛的銷量，而且，近兩年來(lái)，寬體輕客每年增幅也不算大，相比整個(gè)汽車行業(yè)，并不屬于快速發(fā)展的板塊。寬體輕客市場(chǎng)到底能在中國(guó)有多大的發(fā)展？假如未來(lái)會(huì)出現(xiàn)大增長(zhǎng)，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)又會(huì)在什么時(shí)候呢？

    “也許現(xiàn)在就是寬體輕客爆發(fā)的前夜?！彼{(lán)青松這樣說(shuō)道。

    為了說(shuō)明這一看起來(lái)并不太容易理解的觀點(diǎn)，藍(lán)青松談起了中國(guó)汽車發(fā)展的歷史：“十幾年前，我在合資企業(yè)工作的時(shí)候，也就是1999年，那時(shí)轎車增長(zhǎng)也是非常低。但是到了2003年、2004年，由于私人購(gòu)買汽車的推動(dòng)，乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)性的增長(zhǎng)。”在他看來(lái)，現(xiàn)在的寬體輕客市場(chǎng)也許正處在爆發(fā)前夜，就像2000年后的乘用車市場(chǎng)?！艾F(xiàn)在我們看商用車的增長(zhǎng)，還是非常樂觀的，隨著城市化的進(jìn)程加快，過(guò)去幾年的商用車增長(zhǎng)偏重在重型卡車領(lǐng)域，今后可能會(huì)轉(zhuǎn)向以城市化、城鎮(zhèn)化為經(jīng)營(yíng)模式的輕型商用車領(lǐng)域。我們還是非?？春眠@塊業(yè)務(wù)的?！?/P>

    三大細(xì)分市場(chǎng)近期將迎增長(zhǎng)

    對(duì)于“寬體輕客市場(chǎng)正處于爆發(fā)前夜”這個(gè)觀點(diǎn)，可能會(huì)得到不少人的認(rèn)同。不過(guò)，對(duì)于未來(lái)輕客市場(chǎng)到底會(huì)怎樣增長(zhǎng)，哪一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)會(huì)更快爆發(fā)，可能很多人不一定清楚。

    關(guān)于這些問題，藍(lán)青松認(rèn)為，近期可能增長(zhǎng)的市場(chǎng)有公交、輕物流和多功能車市場(chǎng)。“這是幾個(gè)主要的市場(chǎng)，首先是城市交通，包括公共交通還有私人交通，另外還有班車、旅游。其次是城市物流，現(xiàn)在在歐洲，輕物流是城市主要的物流形態(tài)，主要是依靠輕型商用車來(lái)解決的。目前在中國(guó)的上海、江浙、廣東，這個(gè)趨勢(shì)也已經(jīng)非常明顯，這些也正是我們產(chǎn)品增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。第三是多功能、多用途的汽車，如醫(yī)療救護(hù)車、校車等。隨著‘十二五’規(guī)劃的開展，國(guó)家在醫(yī)療衛(wèi)生的投入使救護(hù)車的需求快速增長(zhǎng)，輕型商用車將成為一個(gè)主要選擇，每年的新增量差不多有上萬(wàn)輛。另外，校車今年也呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)。同時(shí)，服務(wù)用車、食品安全檢測(cè)用車等，也處在高速增長(zhǎng)的前沿?！?/P>

    其實(shí)，不單藍(lán)青松認(rèn)為寬體輕客市場(chǎng)會(huì)有良好的增長(zhǎng)，其他汽車企業(yè)也認(rèn)識(shí)到了這點(diǎn)。除了近兩年進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的上汽、江淮和東風(fēng)，還有一些客車企業(yè)，如金龍等也都做好了進(jìn)入該市場(chǎng)的準(zhǔn)備。