“中低端產(chǎn)能過剩，高端能力不足”，是中國(guó)機(jī)械工業(yè)當(dāng)前面臨的一大難題，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本原因。但是，身處其中的中國(guó)客車行業(yè)卻是一個(gè)另類，稱得上是“萬綠叢中一點(diǎn)紅”——中國(guó)客車市場(chǎng)絕大部分份額牢牢掌握在國(guó)內(nèi)客車企業(yè)手中，無論高中低端產(chǎn)品幾乎都是這樣；中國(guó)客車企業(yè)不僅有足夠的能力滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的各種需求，在出口方面也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的表現(xiàn)。

    改革開放以來，曾有多個(gè)國(guó)外客車品牌嘗試進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是時(shí)至今日，碩果僅存者寥寥無幾。究其原因，正是因?yàn)橹袊?guó)擁有一批強(qiáng)勢(shì)的本土客車企業(yè)，緊跟市場(chǎng)需求，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，從技術(shù)、品質(zhì)、性價(jià)比以及服務(wù)等方方面面維護(hù)了“中國(guó)制造”的尊嚴(yán)。

    中國(guó)客車行業(yè)一直有著“一通三龍”之說，其中有一條“龍”叫做“海格”，大本營(yíng)在蘇州，所以也有很多人習(xí)慣稱之為蘇州金龍。實(shí)際上，真正令其聲譽(yù)鵲起、揚(yáng)名海內(nèi)外的，還是“海格”這個(gè)品牌。

    潛移默化

    記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，海格客車工作人員似乎在口頭上不太涉及“轉(zhuǎn)型升級(jí)”這類詞語，但實(shí)際上他們做了大量符合轉(zhuǎn)型升級(jí)內(nèi)涵的工作。他們一直在努力貼合市場(chǎng)需求，銳意提高產(chǎn)品質(zhì)量，追尋令客戶更滿意的真諦，并且已經(jīng)站在了行業(yè)和時(shí)代的前沿。

在海南服務(wù)的海格大巴 

    據(jù)海格客車品牌管理部部長(zhǎng)王新亮介紹，該公司建廠14年來，曾長(zhǎng)期保持年均50%左右的高速增長(zhǎng)，至今穩(wěn)居行業(yè)第二；這一切，不得不歸功于海格客車積極順應(yīng)市場(chǎng)變化、充分滿足客戶需求的執(zhí)著追求。

    在產(chǎn)品研發(fā)上，海格客車實(shí)施自主開發(fā)與國(guó)際合作并行的戰(zhàn)略，早期就建立了技術(shù)中心，將企業(yè)打造成客車行業(yè)人才高地，并與“世界公路之王”瑞典斯堪尼亞共同構(gòu)建產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)。2006年以來，海格客車聯(lián)合斯堪尼亞推出SCANIA• HIGER A80、A90、統(tǒng)領(lǐng)等系列高檔豪華客車，開啟了進(jìn)軍高檔客車市場(chǎng)的新紀(jì)元。時(shí)至今日，海格客車已經(jīng)成為斯堪尼亞在中國(guó)最為重要的合作商，雙方聯(lián)合品牌每年可生產(chǎn)1000輛豪華客車和房車，多年占據(jù)中國(guó)高檔客車出口量90%以上份額。王新亮告訴記者：“通過與斯堪尼亞的合作，海格客車較為系統(tǒng)地提升了自身的技術(shù)水平和工藝質(zhì)量，最為重要的是學(xué)到了更多的底盤優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)?！?

    同時(shí)，海格客車在提升產(chǎn)品品質(zhì)方面，也一直都是不遺余力的，比如整車陰極電泳、機(jī)器人焊接、光纖激光切割等先進(jìn)工藝和技術(shù)的應(yīng)用，使得其品牌深得國(guó)內(nèi)外客戶信賴。

整裝待發(fā)的徐州氣電混合動(dòng)力公交 

    在整個(gè)汽車行業(yè)當(dāng)中，客車是一個(gè)比較偏小的行當(dāng)，但是跟其他車型相比，其客戶需求卻呈現(xiàn)出明顯的多樣性。海格客車走顧客導(dǎo)向型的產(chǎn)品開發(fā)之路，建立了先進(jìn)的客戶管理體系，分析客戶需求，針對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn)，根據(jù)客戶的需求進(jìn)行針對(duì)性產(chǎn)品開發(fā)，進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，從而充分滿足客戶的個(gè)性化需求。迄今為止，海格客車已經(jīng)擁有50多類300多種產(chǎn)品，覆蓋高端商務(wù)、客運(yùn)、旅游、公交、校車和團(tuán)體用車領(lǐng)域，產(chǎn)品不僅暢銷國(guó)內(nèi)，還馳行東南亞、中東、非洲、俄羅斯、東歐、美洲等85個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

    勇立潮頭

    步入信息時(shí)代，客車市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品信息化、智能化水平的要求也在不斷提高。2010年，海格客車歷經(jīng)三年著力研究，整合、集成CAN總線技術(shù)、汽車電子、信息技術(shù)及IT技術(shù)，成功開發(fā)出了海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，獲得20余項(xiàng)技術(shù)專利、兩項(xiàng)著作版權(quán)申請(qǐng)?jiān)S可，被授予“中國(guó)客車創(chuàng)新大獎(jiǎng)”，開啟了我國(guó)“車聯(lián)網(wǎng)”元年。

    據(jù)了解，海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)具有的司機(jī)行為分析和車線匹配這兩項(xiàng)功能，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，在國(guó)際上也處于領(lǐng)先水平。該系統(tǒng)提供多種管理手段、信息化工具和后續(xù)服務(wù)功能，為客車運(yùn)營(yíng)商提供了運(yùn)營(yíng)管理全面解決方案。這對(duì)于期望快速提升信息化管理水平的中國(guó)道路客運(yùn)旅游企業(yè)來說，無疑具有跨越式發(fā)展的重要意義。王新亮表示：“G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)對(duì)客車技術(shù)是一次重大突破，對(duì)客運(yùn)管理則是革命性的變化?！?/P>

海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)

    在信息化、智能化方面已經(jīng)引領(lǐng)行業(yè)潮流的海格客車，并沒有止步于此。最近，海格客車又推出了PLM系統(tǒng)，將信息化管理融入到公司運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提升了運(yùn)營(yíng)效率，再次走在行業(yè)與時(shí)代的潮頭浪尖。

    據(jù)介紹，海格PLM系統(tǒng)是一個(gè)集產(chǎn)品數(shù)據(jù)即時(shí)發(fā)布、配置價(jià)格隨時(shí)了解、錄單信息同步上傳、訂單分類即時(shí)顯示的營(yíng)銷利器。它吸取國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)品管理理念，結(jié)合自身產(chǎn)品開發(fā)及管理實(shí)踐，立足當(dāng)下、面向未來，涵蓋產(chǎn)品開發(fā)管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、訂單集成、軟件多元化集成。王新亮告訴記者：“這個(gè)系統(tǒng)也經(jīng)歷了三年時(shí)間的醞釀，包涵了豐富的積累與沉淀，不是一朝一夕就能做成的。它使得訂單翻譯工作量下降60%，價(jià)格設(shè)置更為細(xì)致，車型定位更為便利，產(chǎn)品發(fā)布更加全面，產(chǎn)品配置研發(fā)和市場(chǎng)兩張皮的問題完全解決，一致性得到保證，產(chǎn)品從銷售端到研發(fā)、運(yùn)營(yíng)端的數(shù)據(jù)無縫連接?！?

    此外，海格客車在新能源客車、天然氣客車、校車、公務(wù)車、房車等新興市場(chǎng)上的進(jìn)展，均是可圈可點(diǎn)。據(jù)王新亮介紹，2012年海格天然氣客車實(shí)現(xiàn)銷售4000余輛，今年海格新能源客車銷售火爆，至今已賣出700多輛,產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的風(fēng)頭正勁。