上海自去年9月1日起執(zhí)行“十二五”期間20萬輛黃標(biāo)車的淘汰工作，以從根本上降低城市PM2.5值。

　　作為上海地區(qū)首家全國道路旅客運(yùn)輸一級(jí)企業(yè)，上海錦江商旅汽車服務(wù)股份有限公司首批進(jìn)入了上海黃標(biāo)車批量淘汰日程。錦江商旅經(jīng)過對國內(nèi)多家客車生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)地考察，最終與北方客車簽訂60輛BFC6120-2DX型客車訂單，以置換旗下的黃標(biāo)車。日前，首批30輛已交付使用。

　　作為上海旅游運(yùn)輸行業(yè)的龍頭企業(yè)，錦江商旅在車型選擇和配置上都有很高的要求。錦江商旅技術(shù)人員駐廠，與北方客車公司技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交流，根據(jù)上海區(qū)域特性，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)工藝細(xì)節(jié)調(diào)整和人性化改進(jìn)，同時(shí)在骨架內(nèi)腔噴注防腐油的基礎(chǔ)上，加厚了骨架防腐漆的噴涂，延長整車使用壽命。

　　“錦江商旅與北方客車的合作可以追溯到上個(gè)世紀(jì)80年代?！卞\江商旅三分公司陳經(jīng)理回憶說，“我最早開‘大北方’是在1989年，當(dāng)時(shí)的北方客車全部采用的是進(jìn)口部件，開起來很氣派，車輛性能也非常好，經(jīng)過20余年使用，我經(jīng)歷了北方客車從單純進(jìn)口部件組裝到實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，從只有兩條總裝線的老軍工廠房到今天具有國際水準(zhǔn)的整車制造基地。我親歷著北方客車的變遷，也伴隨著北方客車一路走來。近兩年隨著北方客車軟硬綜合實(shí)力的提升，和其‘以人為本、客戶至上’的經(jīng)營理念，更增強(qiáng)了我們與北方客車合作的信心?！?/P>

　　據(jù)悉，近兩年，北方客車實(shí)施了生產(chǎn)能力改造擴(kuò)建工程，克服了多年來產(chǎn)能不足的瓶頸。