近年來(lái)，校車安全問(wèn)題越來(lái)越受到社會(huì)各界的關(guān)注和重視。2012年4月10日國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《校車安全管理?xiàng)l例》，3周后國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了《專業(yè)校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》。政策法規(guī)一經(jīng)出臺(tái)，眾多商用車企便紛紛推出各自的專業(yè)校車。如今，《條例》和《標(biāo)準(zhǔn)》的正式頒布已近一周年，那么在這段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的校車運(yùn)行狀況究竟如何？學(xué)生們的上學(xué)之路是否真的安全了？在南京依維柯青島“校車安全守護(hù)者”公益活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，就此問(wèn)題，我們與舉辦方進(jìn)行了深度溝通。

    在南京依維柯青島校車安全公益活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，南京依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委頒布的《專業(yè)校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》更加注重車輛安全性能、人性化配置、安全管理的可操作性。單就技術(shù)層面而言，《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)校車提出的升級(jí)要求并不高，主流車企的現(xiàn)有技術(shù)都能滿足這些條件。

    作為一家以締造卓越的商用車企業(yè)為目標(biāo)的汽車制造商，南京依維柯始終認(rèn)為，要解決孩子們安全上學(xué)的問(wèn)題，光有安全的校車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，生產(chǎn)制造出符合《專業(yè)校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》的專業(yè)校車僅僅是實(shí)現(xiàn)校車安全的第一步，只有不斷追求更安全、更周全的校車整體運(yùn)營(yíng)方案，只有全社會(huì)都以身作則的參與其中，才能讓孩子們的上學(xué)之路真正安全暢通。為此，南京依維柯在向青島交運(yùn)集團(tuán)交付38輛依維柯專業(yè)校車的同時(shí)，還與青島交運(yùn)集團(tuán)共同發(fā)起了“校車安全守護(hù)者”公益活動(dòng)，向參加交車儀式的嘉賓們贈(zèng)送“校車安全守護(hù)者”愛(ài)心車貼，旨在通過(guò)“校車安全車貼”的方式，提高全民的校車安全意識(shí)，呼吁和號(hào)召全社會(huì)一同加入到守護(hù)校車安全的行動(dòng)中，共筑校車安全屏障。

    在談及校車本身的質(zhì)量與安全性時(shí)，南京依維柯技術(shù)部門負(fù)責(zé)人指出，除了滿足城市使用外，南京依維柯更注重校車的整體適應(yīng)性，特別關(guān)注經(jīng)濟(jì)條件較差，交通環(huán)境相對(duì)落后地區(qū)的運(yùn)行狀況。事實(shí)上，相較與交通環(huán)境便利的大中型城市，這些地區(qū)的孩子們更需要有一輛擁有更為完善的運(yùn)營(yíng)體系作為保障的校車接送他們上下學(xué)。

    目前校車的購(gòu)買以政府出資、政府補(bǔ)貼和學(xué)校自行購(gòu)買這三種方式為主，而鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)學(xué)校的校車基本是由政府出資購(gòu)買。從表面看，政府“埋單”似乎解決了孩子們的上學(xué)安全問(wèn)題，然而想要真正實(shí)現(xiàn)“校車落地”，這僅僅只是我們邁出的第一步。在校車到校的同時(shí)，我們還要考慮到車輛運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性和駕駛員的專業(yè)性以及車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的安全性、舒適性、通過(guò)性……

    為此，南京依維柯進(jìn)行了嚴(yán)格的實(shí)地測(cè)試和模擬試驗(yàn)，并根據(jù)各種可能出現(xiàn)的路況環(huán)境不斷調(diào)整和強(qiáng)化車輛適應(yīng)性，通過(guò)對(duì)中國(guó)道路的充分調(diào)研和產(chǎn)品的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，經(jīng)過(guò)高寒、高原、高溫等各種復(fù)雜和極限環(huán)境的道路試驗(yàn)，精心打造出了數(shù)款高安全性、高經(jīng)濟(jì)性，能適應(yīng)各種不同路況需求的中小學(xué)生專業(yè)校車。

    依維柯專業(yè)校車配備了國(guó)際領(lǐng)先的菲亞特SOFIM柴油動(dòng)力系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放更好，能符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，在確保高效動(dòng)力的同時(shí)，進(jìn)一步降低了校方的使用成本。南京依維柯在產(chǎn)的專業(yè)校車長(zhǎng)度在5-7米之間，平均寬度在2米左右，轉(zhuǎn)彎直徑小，最小離地間隙高，爬坡能力強(qiáng)等性能特點(diǎn)，極大的提高了車輛的整體通過(guò)性，使之能夠滿足村村通公路3.5米或以下寬度道路的要求。在車身構(gòu)架的處理上，依維柯專業(yè)校車采用歐洲經(jīng)典的短頭設(shè)計(jì)，配以高鋼性SSR承載式底盤和三重復(fù)合防撞車身，360度的全方位防護(hù)，進(jìn)一步保障了車內(nèi)學(xué)生的安全。同時(shí)，南京依維柯在全國(guó)有320余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提供全方位、零距離的“溫馨360服務(wù)動(dòng)車”專業(yè)服務(wù)。

    從2002年率先向北京市政府提供的133輛寄宿制學(xué)校專業(yè)校車，到今天與青島交運(yùn)集團(tuán)的合作，南京依維柯校車歷經(jīng)十年研究、不斷優(yōu)化安全行駛性能，已經(jīng)得到了眾多教育機(jī)構(gòu)和中小學(xué)校師生們的認(rèn)可和贊譽(yù)。

    正如南京依維柯所言，孩子的上學(xué)安全是所有人都必須關(guān)注的事情，校車安全不僅要靠校車本身的質(zhì)量，還需要靠法律法規(guī)以及全社會(huì)的共同參與。對(duì)于校車制造企業(yè)而言，在滿足《標(biāo)準(zhǔn)》之外，我們還有更多需要考慮的地方。

    據(jù)悉，除了“校車安全守護(hù)者“公益活動(dòng)外，南京依維柯還將對(duì)校車駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全駕駛方面針對(duì)性的專業(yè)培訓(xùn)，同時(shí)與學(xué)校配合，開(kāi)展學(xué)生應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的安全演練等一系列活動(dòng)。在此，也希望更多的校車制造企業(yè)，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供更安全、更周全的校車運(yùn)營(yíng)方案，讓孩子們的上學(xué)之路真正安全暢通。