發(fā)動(dòng)機(jī)是商用車(chē)排放達(dá)標(biāo)的核心零部件，每年用戶們都會(huì)淘汰更新部分商用車(chē)，隨著柴油車(chē)實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間日益臨近，他們會(huì)做出什么樣的選擇呢?記者采訪了解到，不少用戶紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。

YC6MK-40憑借出色的動(dòng)力性、節(jié)能性、可靠性榮獲了“中國(guó)道路運(yùn)輸杯”2013年度最佳客車(chē)零部件獎(jiǎng)

　　用戶紛紛轉(zhuǎn)向玉柴6MK

　　面對(duì)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對(duì)車(chē)輛排放更加苛刻的現(xiàn)實(shí)，許多用戶在淘汰更新車(chē)輛時(shí)已經(jīng)做了相應(yīng)規(guī)劃，其中不少企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　湛江恒聯(lián)汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理林廣恒說(shuō)，湛江汽運(yùn)集團(tuán)主要從事長(zhǎng)途客運(yùn)，廣東省內(nèi)線路居多，為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，他們每年都會(huì)淘汰更換車(chē)輛。隨著國(guó)Ⅳ實(shí)施日期臨近，湛江汽運(yùn)集團(tuán)早做打算，今年更換的新車(chē)全部采用YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)上市時(shí)間并不長(zhǎng)，但短短數(shù)月里，湛江汽運(yùn)集團(tuán)就已采用了幾十臺(tái)，足以說(shuō)明這款發(fā)動(dòng)機(jī)在排放達(dá)標(biāo)、可靠性等方面贏得了口碑?，F(xiàn)在，不僅湛江汽運(yùn)集團(tuán)采用YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)，在該企業(yè)的成功應(yīng)用下，很多客運(yùn)企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　對(duì)于林廣恒提到的現(xiàn)象，記者向廣西玉柴機(jī)器股份有限公司廣東辦事處唐主任求證，他說(shuō)：“不僅湛江市用戶紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)，廣州、東莞、珠海等地也出現(xiàn)了這個(gè)現(xiàn)象?！?/P>

　　玉柴廣西辦事處羅主任也向記者提到用戶紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)，他提到東風(fēng)柳汽公司以及廣西所有的長(zhǎng)途客運(yùn)公司都紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。從年初在到在，這些用戶提交的需求訂單中，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)占了相當(dāng)大比重。

　　據(jù)了解，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)自推出以來(lái)，已為全國(guó)100多家大型主機(jī)廠配套，在重型商用車(chē)領(lǐng)域迅速站穩(wěn)腳跟。

　　6MK發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性更強(qiáng)

　　商用車(chē)用戶與私家車(chē)消費(fèi)者最大的區(qū)別在于，他們對(duì)車(chē)輛比較熟悉，無(wú)論是企業(yè)用戶還是個(gè)人購(gòu)買(mǎi)者，對(duì)于應(yīng)該選擇什么樣的車(chē)以及該車(chē)應(yīng)該用什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)都心中有數(shù)。這是理性消費(fèi)行為的必然結(jié)果，特別是國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，商用車(chē)用戶的消費(fèi)行為更加理性。

　　在前往湛江的路上，玉柴廣東辦唐主任指著奔跑在高速公路上的大客對(duì)記者說(shuō)：“這幾輛大客是湛江汽運(yùn)集團(tuán)的，他們采用YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，在高速上行駛，每百公里大約能夠?yàn)橛脩艄?jié)省1升柴油，給用戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)利益?！?/P>

　　記者注意到，很多大型客車(chē)采用YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)柳汽生產(chǎn)重型卡車(chē)，為何也采用YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)呢?

　　玉柴廣西辦羅主任告訴記者：“YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，非常適合重型卡車(chē)。上坡、下坡是駕駛過(guò)程中經(jīng)常遇到的事情，這樣的路況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備有較高要求?！?/P>

　　記者在半路上曾看到有些車(chē)輛爬坡很吃力，非常擔(dān)心車(chē)輛后續(xù)動(dòng)力不足，爬不上去，萬(wàn)一爬不上去很容易出現(xiàn)往后溜的現(xiàn)象，這非常危險(xiǎn)。

　　“出現(xiàn)爬坡吃力現(xiàn)象的原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備不足?！绷_主任說(shuō)，“YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，遇到較陡的坡路也可以3擋行駛。如果沒(méi)有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，根本做不到這一點(diǎn)。”

　　“正是因?yàn)閅C6MK發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，在高速公路行駛能夠省油，在山區(qū)道路行駛，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，很多企業(yè)紛紛點(diǎn)名要求購(gòu)買(mǎi)配裝YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛?！碧浦魅握f(shuō)。

　　YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)不僅對(duì)道路適應(yīng)能力強(qiáng)，對(duì)油品適應(yīng)能力也很強(qiáng)。

　　廣東省是我國(guó)改革開(kāi)放比較早的地區(qū)，進(jìn)口汽車(chē)占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額，特別是在商用車(chē)領(lǐng)域，許多用戶喜歡購(gòu)買(mǎi)日系重型汽車(chē)，經(jīng)過(guò)多年使用，近年來(lái)許多用戶轉(zhuǎn)向配裝YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。

　　唐主任說(shuō)：“日系發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品質(zhì)量要求較高，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)油品含硫量比較高，日系車(chē)使用后會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題，一是使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)出現(xiàn)噴油嘴堵塞現(xiàn)象，導(dǎo)致難以啟動(dòng)車(chē)輛;二是燃燒不充分，產(chǎn)生動(dòng)力不足的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象最直觀的表現(xiàn)是車(chē)輛冒黑煙，不僅造成嚴(yán)重空氣污染，而且燃油費(fèi)大幅增加?！?/P>

　　羅主任說(shuō)：“廣西部分地區(qū)為了彌補(bǔ)成品油供應(yīng)不足，從越南等地進(jìn)口柴油，這些地方的油品與國(guó)內(nèi)有所不同，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)這些油品都能適應(yīng)。”

　　面對(duì)即將到來(lái)的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛使用現(xiàn)有的油品能否達(dá)標(biāo)是他們考慮的主要問(wèn)題之一。

　　羅主任說(shuō)：“YC6MK是重型發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型為整體式缸蓋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能，減少振動(dòng)，有效降低噪音。在排放上，采用BOSCH共軌+SCR，完全能夠達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)?！?/P>

　　“我們說(shuō)了不算，用戶相信自己的測(cè)試?！绷_主任接著說(shuō)，“為了驗(yàn)證YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)排放是否達(dá)標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性、可靠性如何，用戶曾經(jīng)自己組織了一次競(jìng)品對(duì)比測(cè)試，結(jié)果，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試中脫穎而出?？瓦\(yùn)公司的使用結(jié)果表明，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)比其他發(fā)動(dòng)機(jī)百公里節(jié)油1升。別小看節(jié)油1升，才幾元錢(qián)，算一下客運(yùn)公司的車(chē)輛數(shù)量，再算算每天行駛里程，累積起來(lái)每天節(jié)省非常可觀。”

　　唐主任說(shuō)：“從貨運(yùn)企業(yè)使用情況來(lái)看，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)可為用戶每百公里多節(jié)油約2升?！?/P>

　　服務(wù)也是主要吸引力

　　記者采訪過(guò)許多重型汽車(chē)用戶，不少人說(shuō)玉柴的服務(wù)好，為什么這么多人對(duì)玉柴的服務(wù)評(píng)價(jià)好呢?“耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)。”記者有幸親歷了一次玉柴的售后服務(wù)過(guò)程。

　　用戶購(gòu)買(mǎi)商用車(chē)，一般用于生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，如果遇到機(jī)器停工或者車(chē)輛停駛，經(jīng)濟(jì)損失巨大。此時(shí)，幾乎所有的用戶心理都非常著急，馬上打售后服務(wù)電話，放下電話，恨不得售后服務(wù)人員立即出現(xiàn)在眼前。這種情況，記者遇到了，相信其他人也遇到過(guò)或者有過(guò)類(lèi)似經(jīng)歷。

　　前不久，東莞某家運(yùn)輸企業(yè)的劉總，放下電話后，就希望售后服務(wù)人員能夠立即出現(xiàn)，幫助解決問(wèn)題。他在房間里走了幾步后，又打電話催問(wèn)，如此幾次，玉柴電話呼叫中心的服務(wù)人員都耐心地記錄并回答他的提問(wèn)。

　　玉柴股份公司制定了嚴(yán)格的服務(wù)規(guī)章制度，對(duì)外承諾“外出服務(wù)，客戶報(bào)修后1小時(shí)內(nèi)完成派工工作，并將安排情況及時(shí)向客戶反饋;市內(nèi)3小時(shí)，200公里內(nèi)6小時(shí)，200公里外12小時(shí)到位服務(wù)(邊遠(yuǎn)地區(qū)除外)”。服務(wù)及時(shí)、有效是玉柴股份公司贏得用戶稱(chēng)贊的原因之一。

　　唐主任接到服務(wù)請(qǐng)求后，立即帶工作人員前往，不到兩個(gè)小時(shí)他們就到達(dá)了用戶企業(yè)。劉總是個(gè)急性子，兩個(gè)小時(shí)也覺(jué)得時(shí)間太長(zhǎng)。見(jiàn)面之后，劉總迎頭一句：“怎么這么久啊?”隨后，劉總抱怨了一大堆。唐主任沒(méi)有進(jìn)行任何辯解，一直聽(tīng)對(duì)方說(shuō)，等到對(duì)方說(shuō)完了，唐主任說(shuō)：“劉總，先別急，我們先檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)，看看問(wèn)題出在哪?”此時(shí)，劉總似乎意識(shí)到自己太急了，言語(yǔ)有點(diǎn)沖動(dòng)，立即帶著他們前去出故障的車(chē)輛。

　　經(jīng)過(guò)檢查，唐主任發(fā)現(xiàn)，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由于長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，沒(méi)有及時(shí)維修保養(yǎng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)積碳，噴油嘴出油不暢，經(jīng)過(guò)清洗，解決了問(wèn)題。

　　看到唐主任很快解決了問(wèn)題，劉總不好意思地說(shuō)：“兄弟，剛才我心太急了，莫見(jiàn)怪。如果今天不能修好，我必須另外租車(chē)運(yùn)輸這些貨物，這個(gè)單子不但賺不到錢(qián)，我還得賠錢(qián)?！?/P>

　　臨走之前，唐主任對(duì)自己的工作人員小王說(shuō)：“劉總這里的車(chē)輛，你以后要主動(dòng)多打電話來(lái)詢(xún)問(wèn)一下。”在回來(lái)的路上，唐主任告訴記者：“劉總這里運(yùn)輸量比較大，可能疏于車(chē)輛維修保養(yǎng)，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)問(wèn)一下?！?/P>

　　整個(gè)服務(wù)過(guò)程，劉總的態(tài)度變化，讓記者印象深刻。最開(kāi)始見(jiàn)面，劉總跟唐主任說(shuō)話連稱(chēng)呼都沒(méi)有，后來(lái)稱(chēng)“唐主任”，最后稱(chēng)呼唐主任為“兄弟”。