剎車、燈光、轉(zhuǎn)向……看著工作人員忙上忙下檢測以及院內(nèi)排成長龍的車隊(duì)，新疆海威汽車檢測站站長邱新生頗感壓力。由于是烏魯木齊運(yùn)管部門指定的旅游客車檢測站，連日來，每天面對100多輛旅游客車，邱新生和工作人員不得不周末加班，即使如此排長隊(duì)也是家常便飯?！艾F(xiàn)在正值旅游旺季，旅游客車開始實(shí)施最嚴(yán)格的運(yùn)前臨檢，工作量增加了近一倍?！鼻裥律f。

    “史上最嚴(yán)旅游車檢”

    據(jù)了解，昌吉“6·18”車禍后，烏魯木齊道路運(yùn)輸管理部門加大了對旅游客運(yùn)車輛安全管理，實(shí)行運(yùn)前臨檢便是其中之一。記者26日下午在海威汽車檢測站看到，車隊(duì)排到了院門口，大多數(shù)是旅游大巴。

    “公司讓我們接一次活兒就必須臨檢一次，3天我檢了兩回，雖然每次檢測只有10分鐘左右，但排隊(duì)加路上擁堵，完成一次臨檢起碼得花1個多小時。”旅游大巴司機(jī)張師傅說。

    “這是我從事旅游客運(yùn)8年來遇到的最嚴(yán)車輛檢測，大家私下里稱為‘史上最嚴(yán)’旅游車檢。以前旅游車輛一年也就兩三次檢測，現(xiàn)在凡是出車必須檢測，有時會遇到連續(xù)出車，就會有趕不上檢測而耽誤出車的情況?！甭糜未蟀退緳C(jī)劉子平說，臨檢畢竟是為了車輛安全考慮，作為司機(jī)也能理解，只是希望能增添一些檢測機(jī)構(gòu)，或檢測機(jī)構(gòu)能安排晚班，好讓較晚返回烏市的車輛能進(jìn)行檢測，不影響第二天的營運(yùn)。

    檢測項(xiàng)目包括八項(xiàng)

    據(jù)海威汽車檢測站站長邱新生介紹，旅游客車一年中要做一次等級評定，3個月做一次二級保養(yǎng)檢測，但實(shí)際進(jìn)入旅游淡季后，多數(shù)車輛處于閑置狀態(tài)，因此二級保養(yǎng)檢測一年大多只進(jìn)行一次，所以實(shí)際上一輛旅游車一年也就接受兩到3次檢測。

    6月19日以后，烏魯木齊運(yùn)管部門要求旅游客運(yùn)車輛實(shí)施運(yùn)前檢測，司機(jī)拿到檢測合格單才能上路。運(yùn)前檢測的好處是，能夠提前發(fā)現(xiàn)并排除故障，不讓車輛帶病上路，對確保車輛安全非常重要。

    記者在檢測現(xiàn)場看到，旅游客運(yùn)車輛檢測項(xiàng)目包括剎車、燈光、轉(zhuǎn)向、懸掛等共8項(xiàng)，檢測完成后，檢測站要開具當(dāng)日檢測報告單并填寫日期，監(jiān)管部門則隨時進(jìn)行檢查。

    “從最近的檢測情況看，首府旅游車輛主要存在使用翻新輪胎、未審驗(yàn)、橫向拉桿松動、方向跑偏等問題。比如使用翻新輪胎現(xiàn)象，就是車主出于省錢考慮購買便宜貨，而該種輪胎在高溫和高速情況下容易爆胎，非常危險。對于這些問題，我們一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，便判定檢測不合格，直到各種隱患排除再檢合格后才能拿到檢測合格報告單?！?邱新生說，他們初步統(tǒng)計，有近10%的旅游客車因臨檢發(fā)現(xiàn)問題。

    客車臨檢并非新制度

    烏市道路運(yùn)輸管理局客運(yùn)管理處工作人員介紹，旅游客運(yùn)車輛臨檢并不是新制度，去年自治區(qū)有關(guān)部門便通知要求，各旅游客運(yùn)企業(yè)要做好運(yùn)前車輛檢測，做到一團(tuán)一檢，即接團(tuán)營運(yùn)前對車輛安全性能檢測，合格后才能營運(yùn)。但因?yàn)榇蠖鄶?shù)旅游企業(yè)沒有自己的檢測機(jī)構(gòu)，加之新疆旅游旺季時間很短，嚴(yán)格實(shí)行類似客運(yùn)班線一樣的運(yùn)前檢測有很大難度。

    “昌吉‘6·18’車禍發(fā)生后，出于加強(qiáng)安全管理需要，我們要求旅游客運(yùn)企業(yè)落實(shí)一團(tuán)一檢，實(shí)行客運(yùn)班線運(yùn)前檢測管理模式。目前，除昊天和德力西兩家企業(yè)有自己的檢測部門外，其他企業(yè)只能依靠第三方檢測機(jī)構(gòu)，司機(jī)憑檢測報告單上路，運(yùn)管部門隨時進(jìn)行路查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格上路車輛，將進(jìn)行嚴(yán)厲處罰?！边@名工作人員說。

    檢測成本50元以上

    “以前各旅游客運(yùn)企業(yè)只是在跑春運(yùn)時段或黃金周前組織車輛臨檢，一年當(dāng)中很少出現(xiàn)扎堆現(xiàn)象。”邱新生說，現(xiàn)在旅游客車檢測一次收費(fèi)30元，而實(shí)際人力、設(shè)備使用、用電等成本在50元以上，完全是虧本的。檢測站平時以小型汽車為主，收費(fèi)在70至100元之間，由于旅游大巴增多，目前已導(dǎo)致站里每日檢測小車數(shù)量由原來的100余輛下降了一半。

    “如果臨檢只是短期應(yīng)急政策，我們堅(jiān)持一下可以，但長期執(zhí)行企業(yè)勢必難以為繼，屆時會考慮向物價部門申請新的檢測價格?！彼f。