乘公交太擠,自己開車太堵,打車出行又太貴,這種背景下,北京出臺的“定制公交”服務引起了各界的廣泛關注。這種創(chuàng)新模式也為其他城市的公交服務發(fā)展樹立了標桿。
公交逐漸“多元化”
與傳統(tǒng)公交不同,定制公交可以讓乘客自行決定公交行駛路線,并實行“一人一座,一站直達”。這樣不僅使乘客出行更加方便,而且避開公交轉(zhuǎn)乘等問題,節(jié)約了大量時間。
此外,定制公交的推出也為市民提供了多樣化的公交服務,方便乘坐公交車或地鐵的乘客,同時吸引自駕車或打車上下班的市民,有效緩解交通擁堵。
據(jù)北京公交相關負責人介紹,如果定制公交可以實現(xiàn)運營,一輛定制公交可替代20~30輛私家車在早晚高峰時段的使用,由此可以減少空氣污染。
不僅如此,對于乘客關心的乘車費用,北京公交負責人表示,定制公交肯定比自駕車以及出租車便宜得多,性價比很有優(yōu)勢?!拔覀円?0公里單程往返來計算,自駕車大概需要60~70元,打車需要的費用一般在120元左右。但是定制公交只需要15元左右。因此可以算出,定制公交的價格僅是出租車的15%,是自駕車的30%?!痹撠撠熑苏f。
多地陸續(xù)推出多元化公交
在北京推出定制公交的同時,國內(nèi)多數(shù)城市也在陸續(xù)出臺公交“新模式”。
上海就是其一。據(jù)上海中旅汽車有限公司副總經(jīng)理陳世平介紹,以前上海也有過類似的定制公交,由一些民營企業(yè)進行運營,但是尚未被相關部門批準。因此,之前出現(xiàn)的定制公交純屬企業(yè)的包車業(yè)務。
然而,這種服務方式受到很多乘客的青睞?;诖耍壳吧虾U?guī)的公交企業(yè)開始向市民推介公交規(guī)劃和線網(wǎng)布局,著力為居民量身定制公交線路?!敖窈笪覀儾粌H要完善公交線網(wǎng)布局,還要根據(jù)居民的需要,針對醫(yī)院、學校、社區(qū)等區(qū)域推出相應的接駁服務?!鄙虾9还矩撠熑吮硎?。
同樣是解決道路擁堵問題,蘭州則計劃開通高峰快巴。據(jù)了解,高峰快巴的主要作用是通過避開人流高峰路段,從而減少堵車的影響。與此同時,蘭州公交集團還將針對市民推出商務大巴、區(qū)域快線、通勤直線、學生專線、旅游巴士等差異化服務?!按伺e是為了填補蘭州空白的公交線路,使公交線路更加科學合理?!碧m州公交集團第三客運公司負責人說。
由于海口城區(qū)的限制,目前尚不具備在該市開通定制公交的可能性。不過,據(jù)??诠回撠熑私榻B,該集團目前推出了專線公交,為市民提供便利服務。
“不僅如此,基于??趪Q(mào)等區(qū)域道路管制的情況,我們還開通了3條公交環(huán)線,方便乘客順利出行。”該負責人說。
與上述城市相同,天津、鄭州、青島等地區(qū)也在陸續(xù)推出公交增值服務,多元化公交發(fā)展成績喜人。
鼓勵多元化 但須切合實際
目前,各城市都在進行公交升級,推行多元化交通服務。但值得注意的是,尋找適合該城市的交通服務體系才是關鍵所在。
“城市中推行何種形式的公交服務,需要看該城市的發(fā)達程度。以哈爾濱為例,該城市不算發(fā)達,整體客流量還不到300萬人次,公交的空置率也很大,而且當?shù)厝司べY只有2000元左右,根本擔負不起高端的公交服務。此外,哈爾濱堵車并不嚴重,且城市跨度較小,乘坐出租車一般在20元以下,如果在該城市推行定制公交完全得不償失。”哈爾濱公交負責人劉柱民認為,對于城市車輛飽和且人才較為集中的地區(qū),定制公交才能發(fā)揮它的作用。目前,北京、上海、廣州應該有這個條件推行該服務。
“公交多元化是值得鼓勵的,但不是在每個地區(qū)都適用。”海南公交公司相關負責人表示,多數(shù)城市與北京的客流量、道路建設、區(qū)域大小等有很大區(qū)別。以海南為例,城區(qū)并不是很大,平時上班也就10多分鐘的路程,因此建立定制公交要因城而異。
不過,該負責人認為,這種服務還是值得肯定的,可以樹立公交多元化的標桿,也為其他城市的公交服務發(fā)展提供參考。
此外,天津公交四公司空港車隊隊長李占華認為,城市公交的發(fā)展需要多元化服務,但是必須要適合該城市公交服務體系的需求?!氨热缃衲晏旖蚧诘罔F的不斷完善,開通了很多條接駁公交線路,這都是根據(jù)天津的實際情況而推行的?!崩钫既A說。
“公交服務面向的是廣大市民,而這種定制公交可能會影響到現(xiàn)有公交運行的秩序。另外,這種措施對于公交服務并不算發(fā)達的地方而言,很容易造成運力資源的浪費。當然,這種措施也有其有利的一面,主要是為解決部分市民的上下班出行問題提供了便利,一定程度上減少了擁堵?!睒I(yè)內(nèi)人士認為。
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