優(yōu)先發(fā)展公共交通已成為社會(huì)共識(shí)。近日，為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》，深入推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作，交通部確定天津、保定、呼和浩特等22個(gè)城市成為第二批公交都市示范城市。

    引導(dǎo)市民改變出行方式

   “公交都市的建設(shè)將會(huì)改變一些人的出行觀念?！贝蠼瘕埰放破髣澆肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，在發(fā)達(dá)國(guó)家，公交都市的理念深入人心，市民更愿意乘坐公共交通工具出行，如日本東京市民以公交、地鐵作為上班的主要交通工具。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)的民眾也將逐漸轉(zhuǎn)變出行方式，比如目前在北京已經(jīng)有越來(lái)越多的市民乘坐公交和地鐵上下班。

    北京越來(lái)越多的市民乘坐公交和地鐵上下班

    哈爾濱公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人劉柱民認(rèn)為：“以前，中國(guó)的城市建設(shè)并沒(méi)有過(guò)多考慮行車的便利，基本以‘先生產(chǎn)，后生活’為標(biāo)準(zhǔn)，使‘?dāng)D公交’、‘?dāng)D地鐵’成為一種常態(tài)，公共交通沒(méi)有為市民帶來(lái)多大便利。如今，以公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施將極大滿足市民出行需求，也會(huì)逐漸改變市民的出行方式?！?/P>

    然而，一些乘客群體對(duì)公交車的及時(shí)性、準(zhǔn)點(diǎn)率、舒適性要求較高，公交都市的建設(shè)是否能夠滿足這些特定群體的需求？天津公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，此前公交車不被一些特定群體接受，主要原因是其配置和服務(wù)水平?jīng)]有達(dá)到一定水準(zhǔn)。如果公交都市的建設(shè)可以將公交車保有量、運(yùn)力、舒適性進(jìn)一步改善，那么會(huì)有越來(lái)越多的人選擇乘坐公交車。最典型的例子是定制公交，它目前在我國(guó)多個(gè)城市開(kāi)展得如火如荼，受到了白領(lǐng)一族的廣泛認(rèn)可。

    完善配套設(shè)施同樣重要?！盀榱烁纳剖忻竦某鲂袟l件，我們?cè)诠慌涮自O(shè)施上做了大量工作?！鼻鄭u交運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“首先，我們加強(qiáng)了公交道路的優(yōu)化和場(chǎng)站的建設(shè)；其次，完善了公交信息化管理、車聯(lián)網(wǎng)管理等公交配套管理，這有助于提升公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度、安全管理的水平。另外，進(jìn)一步提升了服務(wù)質(zhì)量和公交運(yùn)營(yíng)效率，使市民愿意首選公交出行。”

    客車企業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇

    在公交都市的推動(dòng)下，公交車的需求量將會(huì)大幅提升，客車企業(yè)也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

    “這對(duì)客車企業(yè)是一個(gè)利好。”大金龍負(fù)責(zé)人表示：“國(guó)內(nèi)高鐵的蓬勃發(fā)展導(dǎo)致公路客車市場(chǎng)正處于盤(pán)整期，有些車型銷量甚至出現(xiàn)下滑?？蛙嚻髽I(yè)龐大的產(chǎn)能急需消化，而近幾年國(guó)家對(duì)民生的關(guān)注使公交市場(chǎng)的車輛需求逐漸旺盛，公交都市概念的提出也促使未來(lái)公交車的銷量迅速提升，各車企勢(shì)必更加側(cè)重公交領(lǐng)域?！?/P>

沈陽(yáng)的大金龍LNG公交車

    中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)教授級(jí)高工裴志浩認(rèn)為，隨著公交都市建設(shè)的不斷完善，公交車在客車銷售中所占的比例會(huì)越來(lái)越高，甚至將接近或超過(guò)公路客車的需求量，這有利于客車企業(yè)在公交車領(lǐng)域的發(fā)展。

    值得注意的是，雖然公交車訂單量增加，但依然存在付款條件苛刻、“點(diǎn)單”現(xiàn)象嚴(yán)重的問(wèn)題，嚴(yán)重壓縮了客車生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)，使其在拓展公交車市場(chǎng)時(shí)面臨很大的壓力。

    “目前上述問(wèn)題得到了很大改善?！贝蠼瘕堌?fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“十八屆三中全會(huì)提出，今后市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)將起到?jīng)Q定性的作用，結(jié)合公交都市的契機(jī)，相信各地區(qū)地方保護(hù)的行為會(huì)越來(lái)越少，讓市場(chǎng)來(lái)選擇產(chǎn)品，這是客車企業(yè)十分愿意看到的?！?/P>

    車型更細(xì)分 綠色公交比例更高

    針對(duì)第二批試點(diǎn)城市，交通部將從城市綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)、智能公交系統(tǒng)建設(shè)、快速公交運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)、清潔能源公交車輛推廣應(yīng)用等4個(gè)方面給予指導(dǎo)和支持。城市公交的種類更加多元化，車型也更加細(xì)分。

    “從國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)城市的應(yīng)用情況來(lái)看，大型公交車雖然占據(jù)較大的比例，但社區(qū)內(nèi)部以及地鐵接駁區(qū)域還是以中小型公交車為主。因此可以看到，公交都市對(duì)于公交車的需求是多樣化的，并不只是依靠大型公交車，中型公交車也有比較大的市場(chǎng)需求?！敝型蛙嚻放莆幕坎块L(zhǎng)李篤生表示。

    裴志浩也認(rèn)為，公交都市的建設(shè)可以在公交車輛選型上更加規(guī)范、細(xì)分，更符合乘客出行的要求，從車輛節(jié)能、環(huán)保、舒適、人性化等方面體現(xiàn)公交化。

    除了車型更加細(xì)分外，公交公司采購(gòu)節(jié)能與新能源公交車的比例也越來(lái)越高。

    “更新車輛是建立公交都市的首要工作，我們主要側(cè)重采購(gòu)LNG和混合動(dòng)力車型。”天津公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示：“LNG是目前比較理想的清潔能源，選擇LNG客車與公交都市創(chuàng)建提出的‘綠色公交、環(huán)保公交’目標(biāo)相一致，在車輛排放和能源使用方面完全符合要求?！?/P>

海格LNG公交車

    “之前，國(guó)家對(duì)節(jié)能與新能源公交車推行了‘十城千輛’試點(diǎn)工作，但不夠完善和系統(tǒng)。零散購(gòu)買使得配套設(shè)施缺乏，阻礙了節(jié)能與新能源公交車的推廣，公交都市的建設(shè)可以改變這一現(xiàn)狀?！迸嶂竞普J(rèn)為，公交都市建設(shè)能夠?qū)⒐?jié)能與新能源公交車從數(shù)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、種類選擇、配套設(shè)施建設(shè)上進(jìn)一步完善，其使用、管理會(huì)更加規(guī)范。