徐芹是純電動(dòng)公交車第一個(gè)駕駛員

　　元旦起，南京第一輛純電動(dòng)公交車—從火車站開往雨花臺(tái)南門的33路上路。除了乘坐感受沒有噪音外，大家更關(guān)心的問題是，單純依賴蓄電池它究竟能跑多遠(yuǎn)？作為新車第一位駕駛員，女司機(jī)徐芹經(jīng)過六天的新車測試算出，充一次電，滿載乘客，可以行駛170多公里。

　　油門輕剎車靈噪音小

　　昨天，揚(yáng)子晚報(bào)記者來到江南巴士第四公司33路車總站，見到了徐芹，這位有著25年駕齡的女司機(jī)當(dāng)年曾開過電車，她回憶說，電車開著開著常常會(huì)掉辮子，需要爬到車子頂上去換辮子頂端的軌塊。因?yàn)樵谲囮?duì)她是唯一無事故、無違章、無投訴的“三無”駕駛員，而且擁有駕駛技師的頭銜，她被選為新車駕駛員。

　　揚(yáng)子晚報(bào)記者看到，這輛車乘坐感覺和普通公交車差不多，但噪音小，沒有汽油味，而且車輛在啟動(dòng)和剎車時(shí)也要平穩(wěn)許多。徐芹表示，試駕感受是油門輕、剎車靈，開起來比較輕松。這輛車的儀表盤比一般燃料公交車更簡單，有車速表和轉(zhuǎn)速表，還有儀表顯示著車輛的電量和電壓，就像手機(jī)會(huì)顯示剩余電量。

　　上車你會(huì)看到兩個(gè)“大柜子”，約1米長、0.5米寬、2米高，這是磷酸鐵鋰電池，一個(gè)在駕駛員座位后面，一個(gè)在進(jìn)門左手邊。

　　堵車、開空調(diào)都容易耗電

　　“純電動(dòng)車最怕電不夠用，我平時(shí)是比較節(jié)約的人，這次任務(wù)是每天記錄用電量，看到底能跑多遠(yuǎn)?！彼f，“這次一共來了10輛純電動(dòng)車，目前只有我這一輛上路了，其他9輛還未上牌，估計(jì)10號(hào)以后才上路跑，我要給他們提供經(jīng)驗(yàn)?！?/P>

　　33路公交車線路長達(dá)17公里，徐芹拿出了一個(gè)小本子，上面記載了每天的用電量，從早晨開始一路行駛一路記錄，每到一站和路堵以及車上乘客多少、空調(diào)使用都得一一記下電量。從用電量記錄來看，一次性充滿電花費(fèi)3-4小時(shí)，總電量100度，元旦上午跑了3個(gè)來回，約100公里用了52度電。其中，第一個(gè)來回開了空調(diào)，表中顯示剩下48%的電量。1月2日上午仍然是跑了三個(gè)來回，用電45%，比前一天省電，原因是路上不堵、乘客不多。

　　經(jīng)過六天試跑，她總結(jié)出，電量剩余30%就要充電了，否則就有拋錨風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)她測算，一次充滿電，如果不開空調(diào)，能跑200公里。如果開空調(diào)，150公里沒問題。平均來看，一次充滿電可以跑170公里。其中，堵車、開空調(diào)比較費(fèi)電。跑單趟17公里，堵車、開空調(diào)分別會(huì)多耗兩三度電。

　　乘客好奇每天都有人詢問

　　每天徐芹都會(huì)被乘客詢問新車狀況。徐芹說，很多人問，是不是純電動(dòng)？造價(jià)很高嗎？好開嗎？有人贊道，這車不吵。對(duì)于市民的提問，徐芹總是有問必答?！奥犝f這車造價(jià)要200多萬元，青奧會(huì)前河西也要增加一批電動(dòng)公交車，給青奧會(huì)服務(wù)?！彼f。

　　她表示，新車唯一不方便的就是充電太慢，每次都要跑到共青團(tuán)路的公交四公司場站充，每次都要等上三四個(gè)小時(shí)，比較煩惱。