對于汽車而言，無論采用什么樣的動力形式，如傳統(tǒng)汽油、柴油，還是各種代用燃料以及純電動汽車，其在追求節(jié)能環(huán)保的道路上，都有一個前提必須遵循，那就是安全。沒有安全作保障，任何技術的應用都是空談。

　　如傳統(tǒng)柴油車應用輕量化技術，雖能通過減重達到降低能耗的目的，但也要確保安全性和可靠性不受影響。在減重過程中，不能簡單地減小結構件的壁厚或者直接減少認為不必要的結構件，而應當考慮利用特殊材料或者優(yōu)化的結構形狀，使車輛輕量化后的安全效果達到甚至超過原結構件的強度和剛度。不能為了輕量化而輕量化，而要保持原來車身結構件的剛度、強度不變，結構不發(fā)生重大改變，并在此基礎上完成減重目標才行。所以，要更加重視安全性和可靠性的設計、評價、管理等工作，注意其一致性和均衡性問題。

　　再如純電動汽車在使用過程中是否存在安全隱患?這個問題雖然一直被討論，但目前缺少成套和成體系的解決辦法及有效的管理措施。運輸企業(yè)使用電動汽車后，其原來的車輛維修、維護體系及技術保障體系都會發(fā)生變化。在使用過程中，一旦發(fā)生故障或者安全事故，如果駕駛員沒有足夠豐富的電動汽車知識，可能不能及時排除事故風險。更重要的是，現(xiàn)在電動汽車行駛在路上，與普通汽車沒有明顯的外觀差異，也沒有清晰的電動標識，普通民眾尚缺少自救的經(jīng)驗和意識，一些不科學、不合理的救援方式可能會引發(fā)更加嚴重的后果，以至于“陰差陽錯”惹了禍。

　　還需注意的是，無論汽車采用什么樣的動力形式，在安全性問題上還須不斷研究與探討，任何細節(jié)都有可能左右車輛行駛過程中的安全性能。因此，應該全面完善相應的法律法規(guī)和標準規(guī)范，在確保安全的前提下促進汽車節(jié)能減排工作的順利展開。