近日，北京公交集團(tuán)官方網(wǎng)站公開征集定制商務(wù)班車和小型公交車設(shè)計(jì)方案，共有來自6家客車企業(yè)的10款車型入圍。其中，來自福田客車、金龍客車、青年客車和宇通客車的4款定制商務(wù)班車車型成功入圍。而來自安凱客車、福田客車、青年客車、廈門金龍、蘇州金龍和宇通客車的6款小型公交車設(shè)計(jì)方案也脫穎而出。

    近年來，“定制公交”一詞紅遍大江南北，這種為緩解交通擁堵、提倡綠色出行、促進(jìn)節(jié)能減排、改善空氣質(zhì)量、滿足市民多樣化的出行需求而定制的新型出行方式，一經(jīng)推出便迅速受到熱捧。

    北京則是這一新型交通方式的先行者之一，據(jù)了解，目前北京公交已經(jīng)開通了44條定制公交線路，還有32條線路正在征集之中。

    “土豪公交”當(dāng)配“土豪”車型

    在前期的運(yùn)營中，北京定制公交車型分別推出8米、10米、12米的三種車型，雖然在顏色上與普通公交進(jìn)行了區(qū)分，但辨識(shí)度依然不高。所以，北京公交集團(tuán)希望推出一款擁有明顯辨識(shí)度、配備特殊定制服務(wù)功能的統(tǒng)一車型。

    公交集團(tuán)公開征集定制商務(wù)班車方案一出臺(tái)，便引來網(wǎng)友爭議不斷。令記者驚奇的是，網(wǎng)友熱議的話題并非僅僅集中在定制商務(wù)班車的外觀、功能和參數(shù)等方面，而是為什么要征集設(shè)計(jì)方案替換現(xiàn)有車輛。

    原來，承載著低碳減排、綠色出行的定制公交，在贏得一片叫好聲的同時(shí)，也伴隨著種種質(zhì)疑。與普通公交不同，定制公交只服務(wù)個(gè)別人群，而為了保證行駛的快捷，定制公交被允許在公交專用車道上行駛，這在一定程度上占用了公共道路資源，乘坐普通公交的乘客擔(dān)心定制公交的出現(xiàn)會(huì)讓本就通行不暢的城市交通更加雪上加霜。

    “本來上下班高峰期公交道路就擁擠，現(xiàn)在定制公交也來搶道，定制公交說是為了緩解早晚高峰交通壓力的，實(shí)際上就是來添‘堵’的。”一位網(wǎng)友這樣說。

    不僅如此，很多網(wǎng)友還將定制公交形象地比喻為“土豪公交”?！耙蝗艘蛔?，一站送達(dá)，車上還配有飲水機(jī)和WIFI，這簡直就是公交車中的愛馬仕??！”一些網(wǎng)友評(píng)論說：“看那一個(gè)個(gè)曬車票的主兒，拿著十好幾塊錢的車票還愣說經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，今后干脆就叫‘土豪公交’得了?！?/P>

    確實(shí)，與面向眾多受眾人群的普通公交相比，定制公交主要面向私家車主和白領(lǐng)階級(jí)群體，看似是有那么點(diǎn)“土豪”的味道，也難怪大家對(duì)是否應(yīng)該推出定制公交專用車型有所爭議。更有網(wǎng)友直言：“換個(gè)大氣、高檔的車型才顯得符合他們的身分?！?/P>

    對(duì)此，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授王健給出了自己的看法：“定制公交的出現(xiàn)是公共交通服務(wù)的市場關(guān)系決定的，它是對(duì)現(xiàn)行體制的一種突破，針對(duì)不同群體提供不同服務(wù)，為乘客專門定制擁有配套服務(wù)的專屬車輛，這符合市場規(guī)律?！?/P>

    設(shè)計(jì)理念紛紛“高大上”

    拋開爭議，不少網(wǎng)友對(duì)參選的車輛設(shè)計(jì)頗感興趣。雖然設(shè)計(jì)參數(shù)還未公開，但是很多網(wǎng)友都猜測，這次的設(shè)計(jì)方案由北京公交集團(tuán)統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一配置，惟一不同的只有各個(gè)車企的設(shè)計(jì)理念。

    據(jù)了解，金龍客車的設(shè)計(jì)在體現(xiàn)公交元素的同時(shí)，運(yùn)用大面積黑色側(cè)圍，前衛(wèi)簡潔，極具視覺動(dòng)態(tài)感；車輛后圍以夸張科技分割設(shè)計(jì)，將點(diǎn)、線、面靈活組合，體現(xiàn)科技美感；內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約明快，并借鑒航空設(shè)計(jì)理念，營造商務(wù)出行氣氛，現(xiàn)代化的行李架、USB充電設(shè)施、空氣凈化器等多項(xiàng)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)打造陸地商務(wù)出行“頭等艙”。

    秉承“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”的造車?yán)砟?，宇通?jīng)過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“科技、運(yùn)動(dòng)感十足”的外形最容易吸引人們乘坐定制公交。因此在造型設(shè)計(jì)上，宇通定制商務(wù)班車的車型整體看起來像是一只獵豹，線條勻稱，雄健有力。動(dòng)感、飄逸的側(cè)圍，飄帶般的線條，不僅讓前后造型完美呼應(yīng)融合，而且讓每個(gè)細(xì)節(jié)都充滿現(xiàn)代感和科技元素。

    青年新造型城市客車是一款整合全球資源的突破性的公交產(chǎn)品。得益于青年客車2012年收購的德國威盛巴士公司為其提供了最新的科研技術(shù)，該車采用歐洲最新的外觀設(shè)計(jì)，開創(chuàng)性地將藝術(shù)因子注入到公交車中，顛覆了公交車一直以來的呆板外型，在城市交通嚴(yán)重?fù)矶碌慕裉熨x予了公交車靈動(dòng)快速的新形象。前凸的車頭配以跑車味十足的球形前擋風(fēng)玻璃，在實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)令整車更上檔次；內(nèi)凹的車尾采用極具藝術(shù)美感的線條設(shè)計(jì)和四眼尾燈，動(dòng)感大氣；車身摒棄了常規(guī)公交的老土方塊造型，采用時(shí)尚的流線造型，彰顯都市的高端大氣形象，將靈動(dòng)和力量完美結(jié)合。

    此外，青年新造型城市客車首創(chuàng)的日行燈設(shè)計(jì)，相比常規(guī)照明范圍擴(kuò)大50%，有效提升行駛安全性。青年新型客車整車采用了青年第八代全承載車身技術(shù)，安全系數(shù)進(jìn)一步升級(jí)；歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的低入口、低地板結(jié)構(gòu)，減少了乘客的上下車時(shí)間，減少道路占用時(shí)間；青年專利獨(dú)立懸掛及創(chuàng)新性懸掛設(shè)計(jì)，令駕乘更平穩(wěn)舒適。

    小型公交爭議少

    記者了解到，北京市已在多個(gè)居民居住區(qū)開通了微循環(huán)公交線路，但出于成本考慮，在設(shè)置微循環(huán)公交線路時(shí)仍繼續(xù)使用體型較大的公交巴士。由于微循環(huán)公交線路途經(jīng)的道路多數(shù)較為狹窄，行走極為不便，也給平時(shí)的停放造成了很大影響。

    針對(duì)老城區(qū)和新建城區(qū)的不同特點(diǎn)，北京公交集團(tuán)在征集定制公交的同時(shí)也面向各客車企業(yè)征集小型公交的設(shè)計(jì)方案。與爭論的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的定制公交設(shè)計(jì)方案相比，小型公交設(shè)計(jì)方案獲得各方一致好評(píng)。

    與定制公交的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)送方式不同，微循環(huán)公交線路主要是為解決百姓出行“最后幾步”而設(shè)計(jì)。憑借自身小巧、機(jī)動(dòng)等特點(diǎn)，社區(qū)巴士能夠輕松駛?cè)氪笮凸浑y以進(jìn)入的道路狹窄地區(qū)，極大方便了百姓的出行。

    “社區(qū)巴士的意義大于定制公交，因?yàn)檫@是在人們生產(chǎn)生活中衍生出的產(chǎn)物，是市場規(guī)律的必然結(jié)果?！蓖踅≌f：“與定制公交一樣，社區(qū)公交也需要行政的進(jìn)一步干預(yù)，制定出合法的規(guī)章制度，那樣才能真正的服務(wù)好各類人群。”

    細(xì)心的網(wǎng)友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，近日的北京公交集團(tuán)官網(wǎng)上，定制商務(wù)班車與小型公交設(shè)計(jì)方案投票頁面上的企業(yè)名稱被悄然抹去，整個(gè)頁面除了各車企亮麗的設(shè)計(jì)效果圖和投票選項(xiàng)外，再也看不到與設(shè)計(jì)相關(guān)的文字。

    北京公交集團(tuán)之所以這么做，或許是為了讓廣大網(wǎng)民更加公正、公平的參與到設(shè)計(jì)方案投票中，從最純粹的角度挑選出自己心目中最完美的車型。這同時(shí)也是對(duì)各車企設(shè)計(jì)的尊重，畢竟，群眾最喜歡的才應(yīng)該是最好的。