“在未來(lái)幾年，中國(guó)客車市場(chǎng)大約能保持5%增速?！眱蓵?huì)期間，人大代表宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥在接受媒體采訪時(shí)，對(duì)未來(lái)的客車市場(chǎng)做出了這樣的判斷。

　　國(guó)內(nèi)微增長(zhǎng)出口可以翻番

　　作為客車行業(yè)龍頭老大的掌門人，湯玉祥對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的判斷足以引起行業(yè)的關(guān)注和思考。湯玉祥曾在5年前判斷客車市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，以及包括宇通在內(nèi)的很多企業(yè)的產(chǎn)能跟不上市場(chǎng)需求，這些判斷后來(lái)均被證實(shí)。

　　此番，湯玉祥指出，未來(lái)幾年，中國(guó)客車市場(chǎng)將進(jìn)入低速增長(zhǎng)時(shí)期。

　　具體到各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)，湯玉祥看好公交車市場(chǎng)。他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化建設(shè)還在進(jìn)行，很多城市會(huì)對(duì)公交車形成持續(xù)性的需求?！肮卉囘€會(huì)增長(zhǎng)，特別是新能源公交車，還會(huì)有比較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！?/P>

　　湯玉祥指出，未來(lái)幾年，中國(guó)客車市場(chǎng)將進(jìn)入低速增長(zhǎng)時(shí)期

　　針對(duì)公交車?yán)麧?rùn)低、付款條件苛刻的問(wèn)題，湯玉祥直言，宇通作為龍頭企業(yè)，帶頭不打價(jià)格戰(zhàn)?！拔覀兘衲旯卉囌袠?biāo)，不允許最低價(jià)中標(biāo)，希望能把公交車 的利潤(rùn)提升起來(lái)?！彼€坦言，宇通去年的利潤(rùn)率大約是9個(gè)點(diǎn)左右，去年銷售客車總量為5.6萬(wàn)輛，其中，公交車賣了1.8萬(wàn)輛，占了三分之一的比例。

　　談及校車市場(chǎng)，湯玉祥認(rèn)為這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域今年也會(huì)增長(zhǎng)。“現(xiàn)在一些幼兒園，特別是民營(yíng)的幼兒園，都把校車作為競(jìng)爭(zhēng)力的一種體現(xiàn)。如果國(guó)家政策再支持一下，還會(huì)表現(xiàn)更好?！?/P>

　　對(duì)于出口的看法，湯玉祥表示，中國(guó)客車出口還有很大潛力?！艾F(xiàn)在全球的客車銷量是50萬(wàn)-60萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)有20多萬(wàn)輛。中國(guó)企業(yè)出口大中型客車 還不到2萬(wàn)輛，只占全球其他客車市場(chǎng)的10%，未來(lái)客車出口量還可以翻番，或者更多，中國(guó)客車出口量可以占到到全球其他市場(chǎng)的20%、甚至30%?！睖?祥判斷，客車未來(lái)出口的增速將遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　新能源客車會(huì)大賣國(guó)家要建好基礎(chǔ)設(shè)施

　　在新能源客車市場(chǎng)，宇通客車可以說(shuō)是后來(lái)居上，現(xiàn)在牢牢占據(jù)市場(chǎng)第一的位置。作為人大代表的湯玉祥，如何看待新能源客車發(fā)展呢?

　　“今年的新能源客車會(huì)有一定的銷量?！睖裣檎J(rèn)為，雖然本次政府工作報(bào)告并沒有提到新能源客車，但是新能源客車今年還會(huì)有比較好的增長(zhǎng)。

　　湯玉祥拿宇通客車舉例說(shuō)：“比如，宇通的插電式混合動(dòng)力客車，成本比較低，項(xiàng)目比較好，經(jīng)過(guò)了充分論證。跟本田的技術(shù)路線相似，宇通插電式混合動(dòng)力客車也沒有變速箱，完全優(yōu)于市場(chǎng)上其他技術(shù)路線。對(duì)于這樣的車，市場(chǎng)還是有需求的?！?/P>

　　不過(guò)，湯玉祥認(rèn)為，國(guó)家現(xiàn)在每年對(duì)于新能源汽車的規(guī)劃路線，變的太快?！捌胀ɑ旌蟿?dòng)力車搞了5年才搞好，但只賣了一年。其實(shí)，普通混合動(dòng)力可以直接升級(jí)到歐五，節(jié)能環(huán)保。幾年省下的油錢，加上國(guó)家給的補(bǔ)貼，就能回本。國(guó)家應(yīng)該繼續(xù)支持(普通混合動(dòng)力)?！?/P>

　　此外，湯玉祥還認(rèn)為國(guó)家應(yīng)在充電設(shè)施上予以保證。“全國(guó)現(xiàn)在主要推廣純電動(dòng)客車和插電式混合動(dòng)力客車，但是很多地方?jīng)]有充電設(shè)施。這就造成很多插電式混合動(dòng)力公交車其實(shí)并沒有插電，而是按照普通混合動(dòng)力的模式在運(yùn)行?！?/P>

　　“政府這樣做，是逼著行業(yè)在作假?，F(xiàn)在很多城市的新能源公交車，都是假的插電式，真正運(yùn)營(yíng)的都是非插電式混合動(dòng)力客車。”湯玉祥指出，全球范圍內(nèi)的 電池技術(shù)都沒有完全過(guò)關(guān)，包括特斯拉在內(nèi)，電池問(wèn)題也沒有完全解決?！懊绹?guó)那么發(fā)達(dá)，也沒有一上來(lái)就用純電動(dòng)車?，F(xiàn)在電池不過(guò)關(guān)，發(fā)展純電動(dòng)還有點(diǎn)為時(shí)過(guò) 早?！?/P>

　　湯玉祥：客車市場(chǎng)未來(lái)幾年會(huì)有5%增速

　　未來(lái)的危險(xiǎn)在于人民幣貶值

　　“人民幣肯定要貶值，這是個(gè)大趨勢(shì)?！闭劦疆?dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，湯玉祥語(yǔ)出驚人：“將來(lái)的危險(xiǎn)在哪兒?美國(guó)的寬松縮減，美元回流。另外，之前的人民幣發(fā)行量太大，達(dá)到110萬(wàn)億元(編者注：2013年末，人民幣廣義貨幣(M2)余額110.65萬(wàn)億元)。這些都會(huì)導(dǎo)致人民幣貶值?！?/P>

　　面對(duì)人民幣可能會(huì)貶值的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)的辦法是什么呢?

　　“企業(yè)既要有一定的現(xiàn)金，也要有一定的負(fù)債率。在通貨膨脹的時(shí)候，有充足的現(xiàn)金，可以保證企業(yè)能夠正常經(jīng)營(yíng);有一定的負(fù)債率，可以對(duì)沖通貨膨脹帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)?！睖裣檫€說(shuō)，個(gè)人買一點(diǎn)好的股票，也可以抵御人民幣貶值。

　　不過(guò)，他也表示，人民幣貶值對(duì)企業(yè)出口有好處，“以前人民幣一直在升值，我們出口車每年報(bào)價(jià)都要提高3%~5%?！?/P>

　　湯玉祥字里行間還透露，利率市場(chǎng)化是大勢(shì)所趨，銀行業(yè)會(huì)發(fā)生更大的變化。未來(lái)，不排除宇通和銀行合作的可能性。