空氣動力節(jié)能公交車(也稱液力緩速節(jié)能公交車，或液壓混合動力節(jié)能公交車)，是神舟汽車自主研發(fā)并具有核心知道產權的技術，在國際處于領先水平，是同類技術中率先走入示范運行和市場化階段的產品。

　　2014年2月20日上午，中國道路運輸協會、上海交通港口管理局科技處在上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司會議室，聯合召開“液力緩速節(jié)能公交車(空氣動力公交車)節(jié)能項目”深化示范運行協調會。來自中國道路運輸協會及運輸研究所、上海市交港局、上海市閔行區(qū)建交委及高新處、上海公交協會、閔行客運、上海申龍客車和上海神舟汽車的主要負責人出席了會議。

　　會議聽取了建交委有關閔行區(qū)液力緩速節(jié)能公交車前期示范運營背景情況的介紹。中國道路運輸協會作為交通運輸部科技司授權委托方，承擔著深化“節(jié)能項目”課題研究的主要責任，其領導有關交通運輸部科技司關于深化“節(jié)能項目”課題研究的工作提出要求;明確閔客運公司江川1路作為示范線參加“節(jié)能項目”課題研究;對有關深化“節(jié)能項目”課題研究的工作進行具體安排;上海公交協會報告了有關2013下半年江川1路示范運行的中期評審和終期評審取得的成績;上海市交管局領導在講話中表示，市交通和港口局很早就開始跟蹤這項技術，希望在2013年示范運行的基礎上，通過中國道協組織的深化“節(jié)能項目”課題研究和鑒定驗收，能夠進入國家的節(jié)能車輛目錄，盡快形成項目產業(yè)化，發(fā)揮節(jié)能減排作用。閔行區(qū)高新處領導在講話中強調，液力緩速節(jié)能公交車2013年下半年的示范運行成果，體現了該項技術不僅是中國制造，而且是中國創(chuàng)造，走在了世界的前列，符合上海強調的“新技術、新工藝、新材料、新設備”四新技術。

　　經會議討論，確定了組建課題項目組、制定示范運行大綱、簽訂相關協議、數據采集、試驗期間費用、形成示范運行報告、后續(xù)推廣應用等事項安排。