近幾年，中通客車的發(fā)展在業(yè)內(nèi)引起了不小的關(guān)注。特別是在2013年，國內(nèi)客車市場在各種壓力下，艱難實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，而中通客車銷量卻逆市取得了較大增幅。

　　所謂見微知著，從中通最近推向市場的兩款新產(chǎn)品中，或許可以窺見這家客車企業(yè)的發(fā)展之道。

　　不跟隨的中通

　　當(dāng)前，針對國內(nèi)公路客車市場，不少客車制造企業(yè)紛紛推出11米層半客車。然而，中通客車卻堅持走自己的路——推出12米的“世嘉”豪華大巴。

　　“道路運輸行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，怎樣調(diào)整原有的運輸結(jié)構(gòu)，是道路運輸企業(yè)要考慮的問題。作為客車制造企業(yè)，要主動去滿足道路運輸企業(yè)這種轉(zhuǎn)型的要求，所以，我們推出了這樣一款豪華大巴車。”中通客車品牌文化部部長李篤生說道。

　　他介紹說，目前國內(nèi)道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型的一個明顯特點，就是向大型、高端客車的方向發(fā)展?！艾F(xiàn)在，對于中長途客運線路來說，大型高端客車的運輸效率是最高的，而且它也是最能提升客運企業(yè)形象的產(chǎn)品。”

　　中通12米世嘉豪華大巴的推出，恰恰就是為了迎合這一市場趨勢?！?2米中通世嘉的一個特點，就是整車高端大氣，能夠吸引乘客乘坐。它的最大價值在于，節(jié)能效果比較好，這能夠讓道路運輸企業(yè)在大環(huán)境不是很好的情況下，使利潤最大化。這正是我們產(chǎn)品設(shè)計的出發(fā)點?！崩詈V生補充說道。

　　同時，李篤生強調(diào)說，中通世嘉新品是中通客車全新開發(fā)的12米車型平臺，“我們想借助這樣一個平臺，給道路運輸企業(yè)更好的選擇，讓他們在未來的競爭中有更好的表現(xiàn)。”

　　對于為何不推出11米客車，李篤生解釋說，11米層半客車只是介于10.5米和12米之間的過渡產(chǎn)品?！霸谡麄€大型客車市場上，最暢銷的兩款車型就是10.5米車和12米車，但是現(xiàn)在一些企業(yè)推出了11米客車，我認(rèn)為這個市場不會特別大。從去年的銷量來看，事實也確實如此?！?/P>

　　對于大型公路客車的用途，李篤生認(rèn)為關(guān)鍵不在于用什么產(chǎn)品，而在于怎樣去用，用在什么樣的線路上?！氨热?，12米車如果用在客流量比較集中的線路上，那么它的運營效益就會非常好;但如果用在客流量不是很好的線路上，就要虧本。所以，選擇和線路相匹配的產(chǎn)品才是最重要的?！?/P>

　　獨具慧眼的中通

　　除了堅持自己的產(chǎn)品路線外，中通客車對新生事物的深刻認(rèn)識，也是推動其成功的重要因素。這突出表現(xiàn)在中通最近推向市場的一款定制公交上。

　　在李篤生看來，盡管北京、濟南、青島、福州等地都在推行定制公交，但真正采用專業(yè)定制公交車的城市還不太多，大多采用的還是傳統(tǒng)的商務(wù)公交或傳統(tǒng)的公交車?！斑@實際上是一種資源浪費，因為定制公交的運行時間并沒有那么長，只是在上下班的高峰期集中使用?！?/P>

　　“這類車輛必須要滿足定制公交特殊的使用需求，同時還要滿足包車或商務(wù)旅游的需求。因此，我們就針對定制公交的這種需求特點，推出了這樣一款定制公交，它是針對國內(nèi)定制公交市場專門開發(fā)的產(chǎn)品?！?/P>

　　李篤生對記者說道，中通的這款定制公交迎合了其所在領(lǐng)域的使用特點，比如車內(nèi)有移動WiFi，乘客整個旅途可以為手機等移動設(shè)備充電;同時對于乘車的舒適性也進行了一些專門調(diào)整，使它成為一款真正意義上的定制產(chǎn)品。

　　伴隨定制公交市場的擴容，李篤生預(yù)測說，中通這款專門的定制公交將是未來解決城市交通擁堵，降低PM2.5排放的一款優(yōu)秀產(chǎn)品。

　　記者手記：

　　上面只是中通客車發(fā)展過程中的兩個小案例，從中我們不難發(fā)現(xiàn)，中通之所以能在激烈的市場競爭中脫穎而出，并且名列前茅，和它本身深諳客車市場發(fā)展之道，并且能保持不斷創(chuàng)新是分不開的。筆者有理由相信，這些特性也會讓中通在未來的市場競爭中獲得更多屬于自己的“領(lǐng)地”。