“從2012年底開始，政府加大了對公共交通的關(guān)注和支持力度，公司公交車購買力隨之提升，在車輛采購上不再考慮二線品牌。加上2011年、2012年開始，包頭市的城市道路狀況也改善了很多，今年起還開始規(guī)劃公交專用道。內(nèi)外部條件和環(huán)境都在改善，我們采購車輛的配置自然也就提升了?！苯?，在《商用汽車新聞》記者走訪市場時，包頭市公交運輸集團有限責任公司(以下簡稱“包頭公交”)技術(shù)部部長陳迎春介紹說。

　　確定了采購高端車型后，考慮到車型太雜對于車輛后期維修、配件供應(yīng)等都是“自找麻煩”，以及使用一家產(chǎn)品必須達到一定規(guī)模才能和車廠達成車輛使用和產(chǎn)品利潤上的雙贏，包頭公交又決定公司保有兩三種車輛品牌和發(fā)動機品牌即可。因此，包頭公交決定采購兩三個發(fā)動機品牌進行實際比較，從中擇優(yōu)選出一個品牌使用并使之形成一定的高配比。

　　那么，問題來了，客車動力哪家強?內(nèi)蒙古天然氣資源和供應(yīng)充沛，包頭公交早就不再采購汽柴油車輛，而是以天然氣車為主，那么，客車燃氣動力哪家強?

　　提問：客車燃氣動力誰最優(yōu)?

　　據(jù)介紹，經(jīng)過政府整合規(guī)劃，自今年6月起，包頭公交成為包頭市惟一的公交公司。包含教練車和職工通勤車在內(nèi)，企業(yè)目前共有1200余輛公交車，品牌涵蓋宇通、揚子江(數(shù)量最多，多為早期購買)、友誼、北奔、京華客車(預計兩三年內(nèi)報廢更新)和恒通客車(近幾年不再采購)。其中，12米車型以宇通為主(也是近兩年采購主力車型和品牌)，10米車型以揚子江為主，9米左右車型則多為京華客車。

　　由于包頭市CNG加氣方便(LNG加氣站目前只有一座)，包頭公交所有車輛均為CNG車型。新能源車的投放尚在協(xié)調(diào)規(guī)劃中，在充換電場地、運行模式等方面，政府、企業(yè)等各方正努力打造純電動公交車運行環(huán)境。

　　在動力配置的演變上，包頭公交最早使用一汽CA6102汽油機，油改氣過渡階段用過一部分南內(nèi)發(fā)動機，這期間還夾雜用過其他品牌發(fā)動機，近年來使用的天然氣發(fā)動機則以玉柴機器為主。因此，1200余輛現(xiàn)有公交車的主要動力構(gòu)成是：玉柴機器近460臺;一汽靖燁發(fā)動機500多臺，多為早期的京華車型和揚子江車型所配，面臨淘汰;南內(nèi)動力約210臺，均為早期購買車型以及整合其他公司的舊車型所配;其他品牌發(fā)動機約50臺。

　　“我們之前一直以汽油車為主，主要配裝一汽和南內(nèi)的汽油機，后來對這些汽油機進行了‘油改氣’，再后來由于一汽靖燁發(fā)動機功率范圍太窄，用了一部分南內(nèi)發(fā)動機。南內(nèi)發(fā)動機故障率特別高，不過鑒于當時公司經(jīng)濟實力不足，南內(nèi)發(fā)動機雖然故障率高，但一次投入不需要很大資金，因此也就用了?！标愑夯貞浾f。

　　到了2011年，由于全國中學生運動會選定在包頭舉辦，為做好會務(wù)服務(wù)和宣傳本地企業(yè)，包頭公交采購了50輛配裝較高端發(fā)動機的北奔客車作為服務(wù)車輛?！爱敃r車輛采購比較急，而配裝玉柴動力的北奔車整車公告沒有下來，所以玉柴股份沒能拿下這筆訂單?！睆V西玉柴機器股份有限公司(以下簡稱“玉柴股份”)內(nèi)蒙古辦事處主任陳科峰補充道。

　　“這50輛車在服務(wù)完會務(wù)組后就交給了包頭公交作為公交車使用。這批車用得還可以，讓我們感受到了用好機器的好處?！标愑罕硎?。但由于該批車所配裝的發(fā)動機品牌在配件價格、維修及時性等售后問題上表現(xiàn)不是很理想，包頭公交因此考慮在國內(nèi)幾個高端發(fā)動機品牌中進行采購對比使用，進而尋找適合自己的好品牌。

　　答案：老大哥品牌名不虛傳

　　可以說，包頭公交在多年發(fā)展中一直在嘗試、摸索和尋找適合自己的發(fā)動機?！拔覀円恢痹谡麄€北方地區(qū)周邊了解，西北地區(qū)也會定期舉辦公交年會，各地公交公司之間平時也有來往，相互之間都會交流，誰家用什么機子、用得怎么樣、適不適合當?shù)毓r等等?！标愑赫f：“我們也一直知道玉柴機器名氣特別大，所以一開始也是抱著試試名氣大的老大哥品牌的想法選了玉柴機器，同時也是想跟之前用的發(fā)動機做些比較，畢竟，好不好用了才知道?！?/P>

　　經(jīng)過實際使用比較后，包頭公交發(fā)現(xiàn)，在眾多品牌中，玉柴機器的動力性能更符合包頭公交的車輛要求，于是一直延續(xù)用了下來。

　　陳迎春進一步表示，玉柴機器在西北地區(qū)公交公司中口碑普遍不錯，只是由于不同公司情況不同，所以玉柴機器的占比也各不相同。在包頭公交的車輛中，玉柴作為高端品牌是絕對主力，主要型號為180馬力的YC4G、210馬力的YC6J和260馬力的YC6G。

　　從包頭公交的實際運營看，玉柴機器確實是所有動力品牌中惟一的近乎“零差評”品牌。“公司最早從2012年底開始用玉柴機器，最長的差不多兩年，不管是動力上還是質(zhì)量上都感覺用起來很好?！标愑赫f。玉柴機器故障率與此前使用的南內(nèi)等品牌發(fā)動機相比低了很多，這使包頭公交的整體維修勞動強度大大降低，同時也不需要太多的配件儲備，產(chǎn)品可靠性高，感覺也就“更有保障”。

　　在服務(wù)上，陳迎春表示，與其他廠家比較，玉柴機器服務(wù)及時性更好，配件比較齊全，配件價格也不算很貴。因此，產(chǎn)品的綜合性價比最高?！坝癫駲C器在服務(wù)支持上做得也挺好，我們公司本身有自己的內(nèi)部保養(yǎng)制度，每年也都要組織機務(wù)人員、維修人員培訓，而且一年比一年做得細致深入，每年玉柴都會派專家或授課講師過來。像今年我就要求玉柴派既有理論知識又有實踐經(jīng)驗的人員過來講課?！彼a充道。

　　未來：以玉柴為采購主體

　　實際上，包頭公交和玉柴股份的緣分開始得更早。“其實我們最早用過少量的柴油車，當時就用過玉柴某型號的中冷增壓發(fā)動機，但因為北方地區(qū)溫差大，柴油車冬季冷啟動困難。后來就改以汽油車為主，再之后是油改氣，而油改氣是汽油車改出來的，效果更好。因此，一直到采購天然氣車型之前那段時間就暫時跟玉柴股份脫離了?！标愑赫f。

　　近兩年來，找到適用機型的包頭公交開始大量使用玉柴發(fā)動機。以今年已更新的144輛車為例，90輛12米宇通和54輛北奔10米車全部配裝包頭公交指定的YC6J氣體機。

　　可以預知的是，包頭公交今后的車輛品牌集中度會越來越高?！肮步煌ㄒS著城市的發(fā)展而發(fā)展，我們要不斷提高車輛品質(zhì)和檔次，只要是發(fā)動機質(zhì)量好、價格合理、維修及時性有保障，我們就會讓這個品牌形成一定的配比?！标愑赫f：“目前來看，玉柴機器在這些方面做得都很不錯，所以今后采購當然以玉柴機器為主?！?/P>

　　“從2012年底到現(xiàn)在，除了玉柴我們沒買過別的品牌發(fā)動機?！标愑盒χf：“不過也不排除以后有可能會偶爾采購小部分其他品牌來刺激一下玉柴股份，給他們點壓力。如果后續(xù)有哪家產(chǎn)品質(zhì)量比玉柴機器做得還好，價格也好、服務(wù)也好，我們也會考慮?！?/P>

　　“從現(xiàn)在開始，我們要從服務(wù)、質(zhì)量、口碑和客戶關(guān)系維護上堅決把工作更上一層樓，絕對不辜負陳部長今天給我們的壓力和動力?！标惪品逑蜿愑鹤孕诺爻兄Z說：“玉柴機器也是一樣，放開競爭，歡迎競爭?！?/P>