無(wú)線充電新技術(shù)若測(cè)試合格，未來(lái)或?qū)⒃谌鸬淙珖?guó)進(jìn)行推廣。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，瑞典城市南泰利耶市計(jì)劃在2016年，在其道路上開(kāi)始對(duì)一種全新的無(wú)線充電混合動(dòng)力城市公交系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，這個(gè)系統(tǒng)是政府為減少燃料消耗和城市污染所作出的部分努力。

　　這項(xiàng)測(cè)試是由瑞典重型車(chē)輛制造商斯堪尼亞公司設(shè)計(jì)的，該公司以其卡車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē)和公交車(chē)等產(chǎn)品聞名于世。這項(xiàng)測(cè)試預(yù)計(jì)將在2016年6月開(kāi)始，而且將采用一種全新的尖端公交車(chē)車(chē)站。當(dāng)裝載特殊設(shè)備的公交車(chē)接近車(chē)站時(shí)，一種特殊的無(wú)線充電系統(tǒng)會(huì)將能量傳遞給汽車(chē)。

　　只需要6到7分鐘這能夠?yàn)楣卉?chē)充上足夠完成行程的電量，這一時(shí)間只相對(duì)于許多瑞典公交車(chē)在部分站點(diǎn)等候的時(shí)間。斯堪尼亞公司的主要制造工廠就在這座城市中，該公司非?？春媚軌蛲ㄟ^(guò)正常過(guò)程進(jìn)行充電的零排放商業(yè)汽車(chē)潛力。以目前2000輛公交車(chē)的規(guī)模，預(yù)計(jì)一年的燃料損耗將減少高達(dá)90%，比目前的使用量減少大約5千萬(wàn)公升燃料。

　　這種混合動(dòng)力公交車(chē)裝配有全新的快速無(wú)線充電系統(tǒng)，除此之外與傳統(tǒng)公交車(chē)完全相同，當(dāng)測(cè)試開(kāi)始時(shí)它將為人們提供常規(guī)服務(wù)。城市中也將建造一種專(zhuān)用的公交車(chē)車(chē)站通過(guò)車(chē)輛的無(wú)線接收器為其傳遞能量。

　　駕駛員和乘客在車(chē)站等待的時(shí)間也不應(yīng)當(dāng)比傳統(tǒng)公交車(chē)時(shí)間更長(zhǎng)，但是在公交車(chē)出發(fā)前必須充滿電。如果這一技術(shù)被證實(shí)完全可行，那么在幾年內(nèi)就有可能在瑞典城市得到普及，而且甚至遍及全歐洲都有可能。