昨晚，汽車界“兩會”代表委員齊聚北京中國科技會堂，圍繞新能源汽車發(fā)展等汽車產(chǎn)業(yè)重大問題進行交流、探討。

　　全國人大代表，北汽集團董事長徐和誼

　　全國人大代表，北汽集團董事長徐和誼表示，過去，人們對于新能源汽車的著眼點都在產(chǎn)品本身，如今則集中在充電設施的建設上。北京市也下了很大的力氣，今年底，將達到每5公里范圍有一個充電設施。即便如此，也依然難以滿足需求，如居民生活小區(qū)“連停車都難，更甭說這充電了，并且難以管理”。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國已建成充換電站778座，充電樁30914個。而蘇滬杭地區(qū)初步建立城際充電服務網(wǎng)絡;2015年1月，京滬高速快充網(wǎng)絡建成。

　　全國政協(xié)委員，吉利集團董事長李書福建議，進一步提高傳統(tǒng)能源汽車排放標準并嚴格執(zhí)行。在他看來，汽車對于環(huán)境的影響主要還是來自傳統(tǒng)能源汽車的排放。如果不堵住這個源頭，新能源汽車則無法發(fā)揮應有的作用。

　　李書福進一步表示，從整體來看，新能源汽車尤其是電動汽車，還應當建立公平的競爭環(huán)境。比如建立統(tǒng)一的充電設施標準，則將避免牽扯企業(yè)過多的精力。

　　全國政協(xié)委員，吉利集團董事長李書福

　　全國政協(xié)副主席，科技部部長萬鋼表示，去年，習近平總書記在上?？疾鞎r提出，“發(fā)展新能源汽車是從汽車大國走向汽車強國的必由之路”。從去年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，成果是非常喜人的。各地政府也將防治大氣污染與新能源汽車產(chǎn)業(yè)有效地結(jié)合起來，推出了很多政策，并落實到地。目前，各項政策效力已開始顯現(xiàn)。由此而來，在產(chǎn)業(yè)化道路上，各企業(yè)著力于創(chuàng)新、發(fā)展，產(chǎn)品的質(zhì)量、性能得到了提高，而價格成本則得到了降低。

　　萬鋼認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國務院的高度重視下，在各級政府部門以及企業(yè)的共同努力、推動下正在走向一個快速發(fā)展的道路。

　　全國政協(xié)副主席，科技部部長萬鋼

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚歡迎“兩會”汽車界代表委員“回家”。他介紹，2014年，我國新能源汽車產(chǎn)銷呈爆發(fā)式增長。自去年9月，新能源汽車免征車輛購置稅政策實施后銷量激增。2014年，我國新能源汽車銷量增長4倍以上，保有量超過10萬輛。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)表明，2014年，新能源汽車共計生產(chǎn)78499輛，同比增長3.5倍;銷售74763輛，同比增長3.2倍。其中，純電動汽車生產(chǎn)48605輛，同比增長2.4倍，銷售45048輛，同比增長2.1倍;插電式混合動力汽車生產(chǎn)29894輛，同比增長8.1倍，銷售29715輛，同比增長8.8倍。

　　座談會現(xiàn)場

　　當然，我國新能源汽車發(fā)展依然存在不少問題。董揚表示，目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力仍有待提高，基礎設施建設滯后，地方保護依然嚴重，一致性監(jiān)管問題仍有待加強。

　　董揚還展望，2015年、2016年將是各企業(yè)新平臺、升級產(chǎn)品集中投放時期，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將開始發(fā)力。預計2015年或有可能成為全球第一。