論壇背景

　　2015年既是國家新能源汽車推廣應用工作第一階段的收官之年，又是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的重要節(jié)點?！?015年中國新能源汽車推廣應用高峰論壇”將圍繞新能源汽車前沿技術(shù)、政策環(huán)境等問題進行研討，鼓勵先進、創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品。推動我國節(jié)能與新能源汽車的市場化進程。

　　2015年中國新能源汽車推廣應用高峰論壇

　　2015年3月18-19日

　　鹽城迎賓館

　　活動介紹

　　3月18日，13:30-13:50《切實可行的我國新能源客車技術(shù)解決方案》----天津松正

　　會上，松正不僅展示12米插電式混動大客車動力系統(tǒng)最低的節(jié)油性能，而且將帶來“雙源電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的產(chǎn)品。

　　論壇亮點

　　論壇將圍繞新能源汽車推廣應用的三個核心問題----成本、安全和基礎(chǔ)設(shè)施進行深入研討，研討形成的成果將上報國家推廣應用相關(guān)管理部門。 (1)了解行業(yè)最新政策走勢和發(fā)展規(guī)劃 (2)探討節(jié)能與新能源汽車市場的變革和未來發(fā)展 (3)獲取廣闊的技術(shù)和商業(yè)化視野 (4)分享實踐經(jīng)驗和成功案例 (5)拓寬商業(yè)合作推動我國節(jié)能與新能源汽車的市場化進程。

　　尋找油耗最低的駕駛員

　　鑒于松正4代在經(jīng)濟性、安全性遠強于同類產(chǎn)品，松正將尋找鹽城油耗最低的公交車蘇J13271的駕駛員師傅，該車曾跑出月平均油耗18.46L/100km的最佳成績，且從2014年9月至今保持了平均低于20L的油耗，也見證了“國際領(lǐng)先”的鑒定結(jié)論，該結(jié)論中國汽車工程學會組織專家得出，標志著中國大客車進入20L的時代。

　　助力轉(zhuǎn)向油泵、主電機控制器、助力轉(zhuǎn)向控制器