4月8日,18米長(zhǎng)的“巨無(wú)霸”鉸接車亮相城區(qū),30臺(tái)全部投入76路、56路公交線路運(yùn)營(yíng),同日投入運(yùn)營(yíng)的還有111輛插電式氣電混合動(dòng)力12米新能源空調(diào)公交車,分別投放到2路、3路、30路、20路、27路、35路公交線路運(yùn)行。此外,記者了解到,自4月8日起,市公交總公司空調(diào)車票價(jià)實(shí)行季節(jié)性收費(fèi),今后只要顯示屏不帶“K”均按1元收費(fèi)。

　　一共有三個(gè)門,中門上前后門下

　　4月8日上午,記者在早春園站點(diǎn)等公交車,一輛紅色“巨無(wú)霸”沿東風(fēng)東街自東往西駛來(lái)。公交車靠近車站,乘客還是下意識(shí)地往前門走,車上傳來(lái)提醒:“中門上車,前后門下車,注意避讓車輛!”車門打開,準(zhǔn)備上車的乘客涌向中門,下車的乘客從前后門有序下車。

　　從外觀上看,這輛車像是兩輛公交車“接”了起來(lái),車廂非常長(zhǎng),車輛前方顯示屏上的“76”字樣非常醒目。車內(nèi)共41個(gè)座位,而且扶手比較多,座位上方還有空調(diào)口?！斑@輛車用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),因此動(dòng)力很足。”公交車駕駛員陳師傅說(shuō)。

　　面對(duì)如此“龐然大物”,很多乘客上車盯著車不斷打量。市民王女士說(shuō),她住在高新區(qū)東風(fēng)東街東頭,但在濰城上班,平常上下班都是坐76路?！翱照{(diào)車剛坐了沒(méi)多久,馬上又換成‘火車’了,這兩年公交車更新?lián)Q代真是快!”王女士說(shuō),遇到上下班高峰時(shí),坐公交車的人太多,擠不上車也只能干著急,“有了這么長(zhǎng)的車,坐車肯定就容易了?！?/P>

　　“三個(gè)門上下車,方便多了?！?6歲的周先生住在高新區(qū)金馬怡園,平常外出經(jīng)常坐公交車。他告訴記者,坐這樣的車,以后上下車方便了不說(shuō),人多的時(shí)候,能選擇靠近自己的車門下車,這對(duì)老年人來(lái)說(shuō)是一大便利。

　　車身太長(zhǎng),打方向時(shí)要控制幅度

　　江景真是76路跟車監(jiān)督員,這是76路車第一次設(shè)這個(gè)崗位。江景真的位置設(shè)在中間車門前方,座位為折疊式,大部分時(shí)間監(jiān)督員都站在座位旁的平臺(tái)上,提醒乘客上下車的聲音就是她通過(guò)擴(kuò)音器發(fā)出來(lái)的。

　　江景真說(shuō),擴(kuò)音器有兩個(gè)按鈕,分別負(fù)責(zé)車內(nèi)和車外的喇叭,車外喇叭提醒乘客到中間車門上車并投幣或刷卡,車內(nèi)喇叭用來(lái)提醒車內(nèi)乘客到前后門下車等。除此之外,她還要隨時(shí)觀察車內(nèi)外的情況,及時(shí)告知駕駛員。76路公交車設(shè)有40多個(gè)站點(diǎn),每個(gè)站點(diǎn)江景真都要提醒好幾遍,第二趟還沒(méi)跑完,她的嗓子就啞了。

　　雖然在正式運(yùn)營(yíng)之前已經(jīng)練習(xí)了很久,但真開“巨無(wú)霸”上路,駕駛員陳師傅還是小心翼翼。

　　陳師傅說(shuō),這種無(wú)級(jí)變速公交車少了換擋的麻煩,但這種車長(zhǎng)度達(dá)18米,比之前的12米長(zhǎng)的車型長(zhǎng)了一大截,行車過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū),因此需要不停地觀察車外情況。

　　已經(jīng)開了6年公交車的駕駛員陸玉秀告訴記者,與其他車輛不同的是,這種車連接兩個(gè)車廂的中橋位置有一個(gè)轉(zhuǎn)盤,倒車時(shí)操作與普通車相反,而且車長(zhǎng)增加后,打方向時(shí)要控制幅度,以免甩尾過(guò)大造成事故或影響其他車輛通行,因此駕駛員需要格外注意。

　　采用柴油動(dòng)力,最多能拉153人

　　市公交總公司技術(shù)設(shè)備處處長(zhǎng)張安文介紹,這種公交車專業(yè)名稱叫空調(diào)鉸接車,寬2.55米,長(zhǎng)18米,采用的是柴油動(dòng)力,為“三開門”設(shè)計(jì),車輛核定載客量153人,采用中門上車,前、后門下車,大大提高承載率和市民的出行效率,能夠確保進(jìn)站乘客“一車清”,是我市公交第一次購(gòu)置的新型車輛。

　　市公交總公司營(yíng)運(yùn)安全處處長(zhǎng)杜文杰告訴記者,此次投入運(yùn)行的空調(diào)鉸接車共30臺(tái),其中20臺(tái)投入76路線路運(yùn)行,其余10臺(tái)投入56路線路?！?6路和56路是市區(qū)客流量比較大的線路,這種大型車輛能夠及時(shí)疏散乘客。另外這兩條線路是城區(qū)主干線路,對(duì)于提升城市形象有一定作用?！倍盼慕苷f(shuō)。

　　此外,4月8日當(dāng)天,還有111臺(tái)插電式氣電混合動(dòng)力12米新能源空調(diào)公交車投入運(yùn)營(yíng)。近日,市公交總公司233臺(tái)新能源及清潔能源綠色環(huán)保公交車將陸續(xù)投入到市區(qū)主干線路運(yùn)營(yíng)。另外,環(huán)16路公交線進(jìn)一步提升車輛檔次,全部調(diào)整為氣電混合12米空調(diào)車運(yùn)行,這意味著我市空調(diào)車線路將達(dá)到9條,其中2路、3路、30路、20路、27路、35路、76路、環(huán)16路全部使用空調(diào)車,56路中10臺(tái)為空調(diào)車。

　　空調(diào)車今后執(zhí)行季節(jié)性票價(jià)

　　據(jù)了解,新投入運(yùn)行的公交車乘坐更為舒適,車輛全部采用阻燃環(huán)保軟墊座椅,配備了冷暖空調(diào)和進(jìn)口氣囊懸掛系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了“冬暖夏涼”,且全部采用低踏板一級(jí)踏步雙開內(nèi)擺門,行動(dòng)不便的特殊乘客實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙上下車,乘車環(huán)境大為改善。

　　張安文介紹,2013年市公交總公司購(gòu)進(jìn)第一批40臺(tái)新能源公交車,2014年我市新增加的300臺(tái)公交車中,新能源車輛占到183臺(tái),今年城區(qū)計(jì)劃新增公交車400臺(tái),其中360臺(tái)為新能源公交車。

　　同時(shí),經(jīng)市發(fā)改部門審批,自4月8日起,市公交總公司空調(diào)車票價(jià)實(shí)行季節(jié)性收費(fèi),空調(diào)車公交線路繼續(xù)實(shí)行無(wú)人售票,夏季(7月至9月)、冬季(12月至次年2月)票價(jià)執(zhí)行2元/人次,其余時(shí)段票價(jià)執(zhí)行1元/人次。據(jù)了解,為方便市民識(shí)別,今后凡是車輛顯示屏顯示“K”,即代表空調(diào)開放,按照2元收費(fèi),其余時(shí)段則照1元收費(fèi)。目前,系統(tǒng)正在逐步調(diào)試,預(yù)計(jì)本月中旬全部按照1元票價(jià)收費(fèi)。