近幾年,得益于國內(nèi)市場環(huán)境發(fā)生改變,快遞、物流行業(yè)的飛速發(fā)展,歐系輕客產(chǎn)品以其在承載能力、空間和改裝便利性等方面的優(yōu)勢,在國內(nèi)市場的發(fā)展取得了飛速發(fā)展。在過去幾年,歐系輕客每年都保持著較高增長率。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,今后一段時(shí)間內(nèi),歐系輕客仍將保持較高增長率。
當(dāng)前,歐系輕客亦成為眾多商用車企業(yè)在車型研發(fā)上的一大重點(diǎn)。在本屆北京客車展上,黃海汽車展出了兩款歐系輕客,一款是長軸快運(yùn)版瑞途,另一款是新近推出的短軸公務(wù)版瑞途車型。
軟硬實(shí)力并重 挖掘產(chǎn)品價(jià)值
“在目前由單純制造產(chǎn)品向創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值所轉(zhuǎn)變的格局下,只有緊抓市場需求,才能在激烈競爭的市場中立足。” 大連黃海汽車有限公司營銷公司營銷管理處處長孟皓表示,本屆車展所展出的兩款車型,便是黃海汽車對市場需求充分挖掘的結(jié)晶。

據(jù)孟皓介紹,黃海瑞途車型自2012年上市后,在短途客運(yùn)、物流領(lǐng)域的應(yīng)用得到了不少企業(yè)的認(rèn)可。如何才能在歐系輕客激烈競爭的市場上取得成績?孟皓表示,黃海汽車的答案是軟、硬件實(shí)力并重。
一方面,在輕客車型的研發(fā)團(tuán)隊(duì)上,通過引進(jìn)國內(nèi)輕客行業(yè)富有經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)人員,使瑞途車型擁有了研發(fā)設(shè)計(jì)、采購、營銷等方面優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì);另一方面,在車型設(shè)計(jì)上進(jìn)行不斷優(yōu)化,更加凸顯人性化設(shè)計(jì)。孟皓介紹,黃海瑞途快運(yùn)版車型在設(shè)計(jì)上對用戶需求進(jìn)行了充分考量,車內(nèi)空間達(dá)到12立方米,在尾門、側(cè)滑門尺寸的設(shè)計(jì)上采用大開門設(shè)計(jì),方便貨物搬運(yùn)。
此外,在諸多車輛設(shè)計(jì)的細(xì)微之處,更能體現(xiàn)出黃海汽車的人性化,例如大尺寸、雙鏡片的反光鏡,盡可能減小車輛行駛時(shí)的盲區(qū),無論是公務(wù)版還是快運(yùn)版車型,為行車安全提供更好的保障;又如考慮到其他交通參與者的安全,研發(fā)人員對黃海瑞途在尾燈的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),使其更加醒目美觀,轉(zhuǎn)向和示廓效果更好。黃海瑞途在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)不止這幾方面,在記者看來,在當(dāng)前日趨理性的購車?yán)砟钌?,注重車輛細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)往往更能打動消費(fèi)者。
深挖市場需求 推電動版車型
本屆車展上展出的兩款瑞途車型,在動力方面配裝福田康明斯ISF 2.8升發(fā)動機(jī)。當(dāng)前,這款發(fā)動機(jī)在國內(nèi)輕型商用車中擁有了不少配裝案例,作為國內(nèi)歐系輕客車型中,最早配裝該款發(fā)動機(jī)的車型,黃海瑞途在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、噪聲等方面的標(biāo)準(zhǔn)得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

孟皓介紹說,黃海瑞途車型在誕生之初,便是本著從消費(fèi)者角度出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。在瑞途車型的零部件選型上,黃海方面進(jìn)行了充分論證。福田康明斯發(fā)動機(jī)兩萬公里的超長周期、采埃孚變速器和后橋終身免維護(hù)等優(yōu)勢,加之整車三年十萬公里的質(zhì)保承諾,為消費(fèi)者提供了安心的用車環(huán)境,進(jìn)一步降低用車成本。
當(dāng)然,黃海瑞途車型并未止步。據(jù)孟皓透露,黃海瑞途家族將在今年得以擴(kuò)充。本屆展會上展出的短軸公務(wù)版車型將在今年第四季度上市;在今年年末,黃海瑞途還將增添更長軸距的版本。
不僅如此,在當(dāng)前節(jié)能減排的趨勢下,黃海汽車自然不會錯(cuò)失機(jī)會?!半妱影娴狞S海瑞途車型將會很快面世?!泵橡┙榻B說,節(jié)能減排、電動化是當(dāng)前的發(fā)展趨勢,我們認(rèn)為電動版車型在黃海瑞途的目標(biāo)市場中會有更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。他告訴記者,瑞途電動版單次充電可行駛150公里左右,在外觀設(shè)計(jì)上將更加時(shí)尚大氣,將會給人耳目一新的感覺。
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