比亞迪純電動(dòng)大巴K9目前正在德國(guó)歷史古城特里爾市進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。這是繼波恩、不萊梅、慕尼黑之后，德國(guó)又一大城市對(duì)比亞迪電動(dòng)大巴的測(cè)試。此次試運(yùn)營(yíng)從5月15日開始，計(jì)劃持續(xù)15天，路線位于特里爾市12號(hào)公交線路。

　　12號(hào)公交線路連接了特里爾的應(yīng)用科學(xué)大學(xué)和主要火車站，長(zhǎng)約8公里，大部分乘客都是學(xué)生。公交大巴每天平均運(yùn)營(yíng)里程為150公里。盡管這條線路距離較短，但它有16%的坡度，而K9的設(shè)計(jì)很好地利用了這個(gè)坡度，在下坡及剎車時(shí)進(jìn)行能量回收，節(jié)能又環(huán)保。這條路線從居民區(qū)中穿過(guò)，K9的零排放、零污染和靜音行駛，為當(dāng)?shù)鼐用駹I(yíng)造了良好的生活環(huán)境。

　　K9的工作時(shí)間為周一到周五，在夜晚采用便宜的低谷電進(jìn)行充電，可有效降低運(yùn)營(yíng)成本。此次對(duì)K9進(jìn)行測(cè)試的主導(dǎo)方為特里爾市公共工程部StadtwerkeTrier。

　　特里爾市市長(zhǎng)Wolfram Leibe說(shuō)：“這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目表明，特里爾是一個(gè)創(chuàng)新的城市。對(duì)于電動(dòng)車，人們的意見(jiàn)不一，但我們想親自去發(fā)現(xiàn)它的利弊。我們可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)，只要有充裕的資金，都將會(huì)被投資到可再生能源和環(huán)保公交的領(lǐng)域。”

　　截止到目前，比亞迪純電動(dòng)大巴的足跡已經(jīng)遍及歐洲45個(gè)城市及地區(qū);在全球，已經(jīng)在多達(dá)154個(gè)城市進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)或試運(yùn)營(yíng)。憑借世界領(lǐng)先的鐵電池技術(shù)及豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，比亞迪電動(dòng)大巴正在為越來(lái)越多的國(guó)家和城市帶去清潔環(huán)保的交通，幫助人類實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的綠色夢(mèng)想。