“交夠國(guó)家的，留足集體的，剩下都是自己的”，一個(gè)簡(jiǎn)單的分配形式激發(fā)了億萬(wàn)農(nóng)民生產(chǎn)積極性,創(chuàng)造了以占世界7%的土地養(yǎng)活占世界22%的人口的奇跡。由 “起床敲破鐘,干活磨洋工”到“下地興沖沖,勤勞賽蜜蜂”，歸根到底還是因?yàn)樾抡呓o農(nóng)民帶來(lái)了實(shí)打?qū)嵉膶?shí)惠。

　　而在北京北汽出租汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司的賈恩平師傅看來(lái)，自己選擇宇通第二代發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的初衷，也是看到了該系統(tǒng)通過(guò)節(jié)能降耗給自己帶來(lái)的實(shí)打?qū)嵉膶?shí)惠。賈師傅說(shuō)，“我跑業(yè)務(wù)的車是承包公司的，每月交夠公司的，剩下的就是自己的，越省油，我自己掙的錢(qián)就越多。”

　　的確，像賈師傅這樣承包公司車輛跑業(yè)務(wù)的車主，每月交給公司的錢(qián)是固定的。在每月業(yè)務(wù)收入已定的情況下，在燃料和維保等方面的支出就成了影響其收入的一個(gè)重要因素，成本降低就意味著整體收益的增加，因而采用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的積極性也就更高些。

　　通過(guò)賈師傅的講解得知，他所駕駛的是一輛39座的宇通中型車，主營(yíng)旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，所涉及的主要線路覆蓋了天津、北戴河、內(nèi)蒙古草原、河北衡水等周邊地區(qū)景點(diǎn)。

　　“這輛車從接過(guò)來(lái)到現(xiàn)在已經(jīng)跑了1萬(wàn)多公里，還從沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題，由于搭載了宇通先進(jìn)的第二代發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，油耗數(shù)據(jù)也讓我挺滿意的，”賈師傅說(shuō)，“上月跑北京和衡水之間的線路，289公里的線路上，跑出了19L/100km的好成績(jī)。”

　　巧合的是，賈師傅在開(kāi)宇通車之前，還先后駕駛過(guò)2個(gè)其他品牌的39座中型車：只不過(guò)油耗比較高，每百公里的油耗分別達(dá)到了24L和26L。

　　談到宇通第二代發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)為自己帶來(lái)的收益，賈師傅算了這樣的一筆賬：“按照目前的業(yè)務(wù)狀況來(lái)看，基本每4天能完成一個(gè)旅游團(tuán)的交通運(yùn)輸服務(wù)工作，一個(gè)月下來(lái)平均能接到7個(gè)團(tuán)。而每個(gè)團(tuán)的運(yùn)輸服務(wù)里程基本達(dá)到了400公里左右，另外考慮到一些長(zhǎng)途旅游線路，基本上每個(gè)月的運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了5000公里左右。按照目前車輛相對(duì)于另兩款車型每百公里分別節(jié)油5L和7L來(lái)計(jì)算，每月所能節(jié)省的燃料費(fèi)用基本達(dá)到了1500元和2100元(油價(jià)按照6元/L)?！?/P>

　　賈師傅的車為什么能夠有這么好的節(jié)油效果呢，答案就在整車搭載的宇通第二代發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，通過(guò)精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度可以給整車帶來(lái)較高的油耗降低，安裝有宇通第二代發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的客車，整車散熱能力更強(qiáng)、發(fā)動(dòng)機(jī)附件能量消耗更少，不僅通過(guò)節(jié)能為客戶創(chuàng)造更大收益，還具有減少附件磨損、降低車內(nèi)噪音、提高環(huán)保性能等優(yōu)勢(shì)。

　　具體來(lái)看，宇通第二代發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)較之上一代，智能冷卻系統(tǒng)使得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效率進(jìn)一步提升，CAN總線智能控制技術(shù)使得車內(nèi)空調(diào)工作更節(jié)能，從而使得整車經(jīng)濟(jì)性明顯改善，在第一代的基礎(chǔ)上節(jié)油率再提高8-10%。

　　宇通第二代發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)中的智能控制冷卻系統(tǒng)，由風(fēng)扇控制器、冷卻模塊及電子風(fēng)扇等組件構(gòu)成。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)ECU控制風(fēng)扇的開(kāi)啟和速度，實(shí)現(xiàn)電子風(fēng)扇按需工作、無(wú)級(jí)變速，從而把進(jìn)氣溫度和冷卻水控制在最佳溫度，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功效比也達(dá)到最佳狀態(tài)。由于省去機(jī)械傳動(dòng)部分、采用小功率的電子風(fēng)扇和一體化冷卻單元，使智能控制冷卻系統(tǒng)相比電磁風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)，控制更精準(zhǔn)、效率更高、能耗更低，達(dá)到的節(jié)能效果也就越好。另外，電子風(fēng)扇采用意大利原裝進(jìn)口，具有壽命長(zhǎng)、效率高、可靠性好等優(yōu)勢(shì)，風(fēng)扇尖端速度大幅降低，直接帶來(lái)的便是整車噪聲的降低和乘坐舒適性的提高。

　　經(jīng)濟(jì)性和舒適性都有了，難怪像賈師傅這樣的車主們會(huì)“約起來(lái)”，因?yàn)樗麄冃闹杏袟U秤，能夠精準(zhǔn)的衡量出約起宇通第二代發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)所能帶給自己的價(jià)值。