第五屆中國(guó)(上海)國(guó)際客車(chē)技術(shù)展覽會(huì)及節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇于2015年5月27日順利舉辦，展覽會(huì)主題充分展現(xiàn)出節(jié)能與新能源的元素。以宇通、金龍等客車(chē)主流企業(yè)以及比亞迪、中植新能源客車(chē)、神舟客車(chē)、匯百通等新秀共12家客車(chē)企業(yè)展出30輛代表客車(chē)新能源技術(shù)發(fā)展方向的產(chǎn)品，其中純電動(dòng)展車(chē)24輛，占全部參展客車(chē)的86.7%，空氣混合動(dòng)力客車(chē)1輛，油電混合動(dòng)力客車(chē)2輛，柴油動(dòng)力客車(chē)1輛。作為客車(chē)動(dòng)力的領(lǐng)航者，在客車(chē)傳統(tǒng)動(dòng)力有60%以上市場(chǎng)占有率的玉柴，本屆共配裝有兩臺(tái)展車(chē)展出，一臺(tái)為油電混合國(guó)5動(dòng)力，另一臺(tái)為滿足國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油動(dòng)力。其他發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的客車(chē)基本退出參展的舞臺(tái)。本屆參展客車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生具大變化，是否說(shuō)明當(dāng)前客車(chē)動(dòng)力迅速發(fā)生的變化?新能源市場(chǎng)以純電動(dòng)為主導(dǎo)，E起快速發(fā)展。這主要得益于三方面原因：一、五月份發(fā)布的《關(guān)于完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》，為客車(chē)行業(yè)、特別是公交企、事業(yè)單位的發(fā)展確定了方向，鼓勵(lì)在新增和更新城市公交車(chē)時(shí)優(yōu)先選擇新能源公交車(chē)，推動(dòng)新能源公交車(chē)規(guī)?；茝V應(yīng)用。二、國(guó)家及地方的高額補(bǔ)貼，成為推進(jìn)新能源客車(chē)使用的主要抓手，以實(shí)際行動(dòng)促進(jìn)公交行業(yè)節(jié)能減排、凈化空氣。實(shí)施“純電動(dòng)零排放”客車(chē)高額購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策：以購(gòu)買(mǎi)一輛12米純電動(dòng)公交客車(chē)為例，國(guó)家補(bǔ)貼50萬(wàn)元、地方省政府補(bǔ)貼20萬(wàn)元、市政府補(bǔ)貼50萬(wàn)元，客戶基本花不到柴油版的價(jià)錢(qián)就可以把純電動(dòng)車(chē)開(kāi)回來(lái)，并且《通知》明確2015-2019年節(jié)能與新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)4～8萬(wàn)元/輛/年。三、實(shí)行績(jī)效考核，對(duì)各省(區(qū)、市)新能源公交車(chē)推廣情況進(jìn)行考核。新能源2015-2020汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)：2013-2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛;新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%;2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，至2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。這三大推力將導(dǎo)致2015年純電動(dòng)市場(chǎng)異?；鸨灿心芰Φ目蛙?chē)廠家均推出自主的純電動(dòng)客車(chē)。1-4月份純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)反饋，客戶訂單需求超過(guò)1.5萬(wàn)輛，由于訂單數(shù)量嚴(yán)重超出生產(chǎn)能力，純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量約為6000輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)443%。插電式混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)售2644輛，同比增長(zhǎng)90%?？梢哉f(shuō)燃?xì)夤患盎旌蟿?dòng)力公交市場(chǎng)受到純電動(dòng)的嚴(yán)重?cái)D壓。

　　本次參展傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)僅玉柴、濰柴兩家，玉柴展出了領(lǐng)先技術(shù)的歐六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、3-6升燃?xì)鈬?guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)及系統(tǒng)、還有引人注目的YC4Y22-50(2升)柴油國(guó)5輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量從2升-10升，產(chǎn)品系列齊全。濰柴突出3升、4升、5升、6升柴油和4-7升燃?xì)庵休p型發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力產(chǎn)品。其他發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)沒(méi)有參加本屆展覽會(huì)，說(shuō)明什么問(wèn)題?純電動(dòng)時(shí)代，傳統(tǒng)動(dòng)力變得肖然無(wú)聲。相關(guān)部委在全力推動(dòng)純電動(dòng)時(shí)，傳統(tǒng)的自主民族工業(yè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)同樣需要關(guān)注和支持。相比純電動(dòng)昂貴的價(jià)格、過(guò)高的使用成本、維修不起的維護(hù)費(fèi)用、充電設(shè)施短缺等諸多問(wèn)題，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具備成本價(jià)格較低、維修費(fèi)用較低、產(chǎn)品使用成熟、使用和回收安全、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)更加重要、急切，同樣應(yīng)該得到國(guó)家以及相關(guān)部委的關(guān)注與支持。玉柴倡導(dǎo)綠色、和諧，始終將尖端制造和綠色科技完美融合，為客戶提供全面的動(dòng)力解決方案。在純電動(dòng)崛起之際，更加快發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)的步伐，現(xiàn)國(guó)5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)行全面開(kāi)發(fā)，部分產(chǎn)品已經(jīng)批量使用于北、上、廣等一線城市及區(qū)域，歐六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也已投入使用;另外加強(qiáng)混合動(dòng)力研發(fā)，二代混合動(dòng)力采用單軸并聯(lián)強(qiáng)混合方案，可外接充電(Plug-In),具備八大混合動(dòng)力功能：純電運(yùn)行、純發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行、混合驅(qū)動(dòng)、制造回饋等，能夠兼顧純電動(dòng)的使用，為未來(lái)鞏固和進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。