近年來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)行業(yè)的蓬勃發(fā)展為人們出行提供了極大的便利。滴滴、快滴等打車(chē)軟件借助移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)改變了人們傳統(tǒng)的出行觀念。當(dāng)然，同樣深受其益的還包括后來(lái)居上的諸多拼車(chē)軟件。與打車(chē)出行不同，拼車(chē)憑借共享運(yùn)載余力的特點(diǎn)，在實(shí)現(xiàn)“一對(duì)一”接送的同時(shí)，有效降低了出行成本，提高了資源利用率，從而吸引了大量資本的加入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。

　　就在拼車(chē)市場(chǎng)慘烈“肉搏”的同時(shí)，不少移動(dòng)互聯(lián)企業(yè)將目光聚焦在了越發(fā)“臃腫”的公共交通出行上，嗒嗒巴士、接我、小豬巴士等“多人拼車(chē)”軟件孕育而出，為眾多“兩點(diǎn)一線”的上班族提供了便利的出行選擇。

　　拼車(chē)市場(chǎng)迅速升溫

　　“這種出行方式解決了我一直以來(lái)上下班擠公交的問(wèn)題，很是貼心?！?/P>

　　“不錯(cuò)，以后再也不想坐地鐵了!“

　　“真的很方便，綠色環(huán)保而且省錢(qián)，希望越來(lái)越多的人能夠選擇巴士拼車(chē)出行，也希望有越來(lái)越多的相關(guān)APP推出?！?/P>

　　…………

　　記者發(fā)現(xiàn)，在相關(guān)APP的評(píng)價(jià)欄以及各大論壇、貼吧中，很多人對(duì)這種新興的出行方式給予了肯定，也有不少人在了解相關(guān)內(nèi)容后，表示愿意嘗試。

　　“巴士拼車(chē)”為什么會(huì)受到如此歡迎并好評(píng)不斷?對(duì)此業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，便捷、便宜和定制化是其成功的主要因素。

　　“‘巴士拼車(chē)’之所以受到大家的歡迎，是因?yàn)樗軌蛲ㄟ^(guò)自身平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛與多個(gè)用車(chē)需求的有效對(duì)接，行之有效地解決多個(gè)用戶出行的定制化與便利性，且價(jià)格‘公道’?！敝貞c交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授王健表示：“我在4、5年前就一直關(guān)注公共交通服務(wù)的改革問(wèn)題，并提出了“智慧巴士”理念，希望將城市公交的車(chē)輛、車(chē)站與乘客和管理相連接，以‘需求響應(yīng)交通’為基礎(chǔ)，建立起一套定制化的公共出行方案。而‘巴士拼車(chē)’恰恰符合我所提出的一些理念和觀點(diǎn)，是未來(lái)公共交通的發(fā)展方向，我很看好?！?/P>

　　“一人一座，一站直達(dá)”。在很多人看來(lái)，‘巴士拼車(chē)’與近兩年非常流行的定制公交頗為相似，但記者發(fā)現(xiàn)，雖然同為“定制化”出行方案，但二者卻有著較為明顯的差異性。

　　眾所周知，定制公交雖然幫助廣大上班族實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)、一人一座、一站直達(dá)的舒適乘車(chē)體驗(yàn)，但較高的出行費(fèi)用，以及按月預(yù)定的模式仍為人所詬病，各地定制公交車(chē)輛上出現(xiàn)的大量空座位已說(shuō)明問(wèn)題。與定制公交以“售票”為主的盈利模式不同，“巴士拼車(chē)”的盈利并不以乘客付費(fèi)為主，且突破了按月預(yù)定的限制，允許按天付費(fèi)。

　　嗒嗒巴士CEO周瑞金曾對(duì)媒體坦言，乘客付費(fèi)并不是他們盈利的來(lái)源，未來(lái)會(huì)考慮介入廣告、電商等方式，當(dāng)平臺(tái)用戶量做大以后，增值服務(wù)將成為商業(yè)模式更具想象力的地方。

　　接我創(chuàng)始人劉輝也表示，在盈利模式上，接我計(jì)劃通過(guò)車(chē)內(nèi)廣告和提供增值服務(wù)(如早餐、飲料等)獲得收益。

　　由此可見(jiàn)，‘巴士拼車(chē)’將憑借更為平易近人的出行成本以及自由化的定制時(shí)間受到市場(chǎng)的青睞。

　　線上、線下期待雙贏

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)正在運(yùn)營(yíng)的大巴約200余萬(wàn)輛，而上座率僅為70%左右，一些特定班次的運(yùn)營(yíng)效率甚至更低，這說(shuō)明運(yùn)營(yíng)車(chē)輛與用車(chē)需求并未有效匹配，這種不匹配造成了大量的公共資源浪費(fèi)。

　　針對(duì)現(xiàn)階段，我國(guó)客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)弊端，‘巴士拼車(chē)’服務(wù)除借助移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)，幫助用戶實(shí)現(xiàn)低成本、自由化的定制出行方案外，另一目標(biāo)，則是助力線下的傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)提高運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

　　記者了解到，受我國(guó)軌道交通快速發(fā)展所帶來(lái)的影響，各客運(yùn)企業(yè)正在積極尋求運(yùn)營(yíng)模式上的轉(zhuǎn)變，借助移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)重新整合資源，實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　“如今的客運(yùn)市場(chǎng)與以前已大不一樣，車(chē)輛上座率低，線路難以實(shí)現(xiàn)盈利甚至被迫取消，資源被閑置等情況一直困擾著我們，當(dāng)然，這種情況在全國(guó)范圍內(nèi)的多數(shù)客運(yùn)企業(yè)都有所體現(xiàn)?！蹦晨瓦\(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示：“如果能夠與移動(dòng)互聯(lián)企業(yè)開(kāi)展合作，借助線上平臺(tái)合理優(yōu)化資源，提高運(yùn)營(yíng)效率，我想一定有助于我們客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展。”

　　青年客車(chē)集團(tuán)市場(chǎng)部經(jīng)理胡峰飛也告訴記者，他在與用戶交談中了解到，客運(yùn)企業(yè)十分看好‘巴士拼車(chē)’平臺(tái)所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。

　　盡管多數(shù)客運(yùn)企業(yè)看好線下運(yùn)營(yíng)與線上預(yù)約的合作模式，但仍有一些客運(yùn)企業(yè)認(rèn)為，拼車(chē)軟件并沒(méi)有設(shè)置線路的相關(guān)資質(zhì)，其運(yùn)營(yíng)模式涉嫌違規(guī)，“擦邊球”的尺度難以掌握。

　　既然客運(yùn)企業(yè)看好線上平臺(tái)，又擔(dān)心“叫?！憋L(fēng)險(xiǎn)，那么企業(yè)是否會(huì)自行推出線上服務(wù)功能呢?

　　對(duì)此，王建表示，線上服務(wù)與線下運(yùn)營(yíng)相結(jié)合是未來(lái)客運(yùn)企業(yè)發(fā)展的必然方向，但現(xiàn)階段，客運(yùn)企業(yè)與移動(dòng)互聯(lián)企業(yè)都不具備完整的線上、線下資源，也沒(méi)有精力去構(gòu)建全方位的服務(wù)體系，只能通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　整車(chē)企業(yè)靜觀其變

　　就在各客運(yùn)企業(yè)紛紛表示希望借助線上平臺(tái)謀求運(yùn)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變的同時(shí)，整車(chē)企業(yè)是否也在磨刀霍霍?如為定制公交推出專(zhuān)屬車(chē)型那樣，為“巴士拼車(chē)”推出相應(yīng)車(chē)型呢?

　　胡峰飛表示：“目前，“巴士拼車(chē)“市場(chǎng)剛剛起步，移動(dòng)互聯(lián)企業(yè)與客運(yùn)企業(yè)還都處于市場(chǎng)摸索階段，對(duì)車(chē)輛的屬性要求還不是很高，因此，作為整車(chē)企業(yè)并不急于向市場(chǎng)推出專(zhuān)屬產(chǎn)品。”

　　與青年客車(chē)持同樣觀點(diǎn)的整車(chē)企業(yè)不再少數(shù)，其中中通客車(chē)控股股份有限公司品牌管理部部長(zhǎng)李篤生也表示，現(xiàn)階段，企業(yè)并沒(méi)有接到用戶的相關(guān)訂單，因此并不會(huì)針對(duì)拼車(chē)市場(chǎng)推出專(zhuān)屬產(chǎn)品。即便用戶提出相應(yīng)定制要求，企業(yè)此前生產(chǎn)的系列定制車(chē)型也足以滿足用戶的需要。

　　記者了解到，由于“巴士拼車(chē)”市場(chǎng)尚處于培育階段，盈利性增值服務(wù)并未完善，因此，現(xiàn)階段的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛只是滿足用戶的基本出行，至于其他定制需求，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展而逐漸增加。

　　“未來(lái)，當(dāng)拼車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟之后，用戶會(huì)按照自身需求提出相應(yīng)的制定服務(wù)，屆時(shí)，我們也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展和用戶的需求提供相應(yīng)產(chǎn)品。市場(chǎng)有需要，我們自然會(huì)跟進(jìn)。”胡峰飛對(duì)記者說(shuō)。