據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2015年1-6月份全體客車行業(yè)上半年行業(yè)累計銷售客車281955輛，同比增長0.93%，其中大型客車累計銷售31816輛，同比大滑-12.7%;中型客車累計銷售32583輛，同比再跌-5.5%;輕型客車累計銷售217556輛，同比略增4.45%。縱觀上半年整個客車市場增量落后于整體汽車市場0.5個百分點，形勢并不容樂觀。而拉動今年上半年客車市場微增量的主要來自于輕型客車的貢獻，尤其是新能源汽車中的純電動輕客是推動國產(chǎn)客車業(yè)整體正增長的主要動力源之一。

　　據(jù)工信部整車合格證權威數(shù)據(jù)統(tǒng)計：今年上半年，新興民族自主汽車品牌——南京金龍客車產(chǎn)銷量1025輛，比去年同期增長2倍。其中歐系和海獅系列純電動輕客共計銷售630輛，傳統(tǒng)燃油型輕客銷售近百輛。在6米以上純電動輕客品牌集中度上占據(jù)近10個百分點，若加上傳統(tǒng)燃油型輕客銷量約占12個百分點。由此可見，南京金龍客車這家重組不到五年的汽車行業(yè)“黑馬”，就為中國新能源汽車行業(yè)做出了卓越的貢獻。

　　2015年以來，國產(chǎn)客車行業(yè)最大的亮點就是新能源客車，這一變化的顯著特點就是新能源客車已經(jīng)顛覆了傳統(tǒng)行業(yè)格局的情況下，新能源客車的增幅對客車行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的積極意義。南京金龍就是這個顛覆了傳統(tǒng)客車行業(yè)的“鯰魚”和主要攪局者之一，率領中國客車行業(yè)從傳統(tǒng)燃油機年代突飛猛進到e動與太陽能汽車時代，成為本世紀汽車工業(yè)最為亮麗的一道風景線，且具有汽車工業(yè)劃時代的重要意義!

　　南京金龍客車在生產(chǎn)制造和向社會推出物理性能比及價格比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品時，其上、中、下流的網(wǎng)絡渠道布局、售中售后服務、零備件供給鏈等巨量工作也在齊頭并進中。今年上半年在全國布點純電動輕客網(wǎng)點已76家，增長率達到30%以上，預期今年全年在全國的授權經(jīng)銷商可達百家左右，基本覆蓋全國各主要區(qū)域市場，形成電動+傳統(tǒng)輕客的城、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)一體化物流運輸解決方案及各大城市小區(qū)微循環(huán)公交車的覆蓋。另在零配件的供給上不僅貨源充足而且儲存充沛。如電動輕客的動力源---電池供給量已達5000組，這為下半年全面啟動海獅純電動輕客項目提供了充足的物料保障。

　　南京金龍“千億產(chǎn)業(yè)鏈夢想”

　　中國人民有一個“中國夢”，南京金龍也有一個“千億產(chǎn)業(yè)鏈夢想”——從一家名不見經(jīng)傳的代加工廠一舉發(fā)展為全國最大的新能源客車生產(chǎn)基地之一，并成為純電動客車成長最快的企業(yè)。

　　南京金龍的遠大理想與目標是：致力于市場全球化打造中國世界級商用車界的特斯拉產(chǎn)業(yè)聚集效應，創(chuàng)造中國汽車主流自主品牌，誓為中國汽車制造行業(yè)領跑世界而努力。

　　“產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)帶動打造千億產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群”可以說南京金龍人的夢想也是實現(xiàn)“中國夢”的一個經(jīng)濟實體的重要組成部分。南京金龍的愿景是打造中國商用車界的特斯拉，“為人類制作更好更舒適的出行工具，讓新能源汽車流行世界?！?南京金龍董事長黃宏生語)

　　現(xiàn)階段南京金龍新能源整車平臺整車產(chǎn)業(yè)鏈將包括電池、電機、車橋、倉門等產(chǎn)業(yè)，以汽車行業(yè)1:10的帶動作用，為南京打造成千億級新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈基地奠定基礎。南京金龍?zhí)岢龅暮陚ツ繕耍杭冸妱涌蛙?萬臺，實現(xiàn)銷售收入200億;純電動輕型車及物流車20萬臺，實現(xiàn)銷售收入500億;純電動SUV及MPV15萬臺，實現(xiàn)銷售收入300億。未來南京金龍的發(fā)展戰(zhàn)略目標將會自然而然地延伸至乘用領域方向發(fā)展，打造創(chuàng)維集團在南京汽車制造基地的“汽車脫拉斯集團”。

　　南京金龍“產(chǎn)學研”向全球敞開大門

　　南京金龍在“產(chǎn)學研”合作方面，已結(jié)成面向全球的技術合作伙伴。目前已與清華大學、東南大學、武漢理工大學、上海交通大學、江蘇大學、南京工業(yè)大學、南京理工大學、美國密歇根大學等眾多高校與研究院進行產(chǎn)學研合作，深度聯(lián)合開發(fā)新能源汽車解決方案。深度解決純電動客車電池和整車的匹配方案，增加續(xù)航里程和提高純電動客車的穩(wěn)定性和安全性。同時并與國內(nèi)外知名新能源供應商新車戰(zhàn)略合作配套，聯(lián)合技術攻關和新車型開發(fā)。如與上海交通大學合作研發(fā)四?；旌蟿恿?增程式)系統(tǒng)，節(jié)油率達到40%，并可用于新一代純電動動力總成，其最大高科技亮點是智能化觸摸屏可實現(xiàn)對整車全面監(jiān)管和參數(shù)控制。

　　2014年10月南京金龍與南京LG化學進行洽談，雙方確定全球戰(zhàn)略合作，首臺使用LG化學電芯的樣車將于2015年3月30日完成，2015年6月進行批量生產(chǎn)。2015年2月與上海航天八院合作太陽能電池項目，首次將太陽能電池應用于整車，5月份首臺樣車下線。

　　南京金龍新能源汽車全覆蓋平臺

　　南京金龍已經(jīng)成為一個全球性的新能源戰(zhàn)略整車平臺，并起到了拉動整個汽車新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的帶頭羊作用。目前，南京金龍的產(chǎn)品線從大客、中客到輕客產(chǎn)品的全系車型覆蓋，其量產(chǎn)化車型品類含蓋了傳統(tǒng)汽、柴油客車、純電動客車和太陽能客車。氫燃料電池、化學電芯電池和混動客車及相關多功能乘用車型也將會在近年內(nèi)不斷下線上市，以滿足中國社會與世界各國的不同國情與市場需求。

　　目前，南京金龍成為商乘并舉的國際化大汽車公司雛型已現(xiàn)，在已揚帆啟航并乘風破浪的南京金龍這艘巨輪上，從其船長掌舵人——黃宏生先生到上千水手——全體員工，上下都在同心協(xié)力、同心同德、同舟共濟地航行在洶涌澎湃與驚濤駭浪的市場競爭的大海中搏擊。

　　1、南京金龍D11“續(xù)航王”系列

　　南京金龍D11“續(xù)航王”采用88KWH三元鋰動力電池，在城市等速工況下，一次充電續(xù)駛里程高達430公里。能源系統(tǒng)采用三元鋰動力電池作為車載動力能源,D11中控操控臺上安裝有一臺15.6寸防眩光液晶“特斯拉大屏”。整車操作平臺將傳統(tǒng)機械開關和操控模式融合至15.6寸液晶觸摸屏中，駕駛員在行車中大部分操作都可通過觸摸屏完成操控整車的電氣系統(tǒng)。

　　D11“續(xù)航王”除了對鋰離子動力電池組的每一個單體電池進行高精度電壓及溫度監(jiān)測外，還能對每一個單體電池進行完善的過充電、過放電、超溫、過流及短路保護，同時還具有根據(jù)環(huán)境溫度自動起停冷卻風扇功能、低溫檢測并及時加熱功能、鎖定自恢復功能、絕緣監(jiān)測功能以及可靠的實時均衡充電功能，極大延長了電池組的成組使用壽命?，F(xiàn)階段，D11“續(xù)航王”系南京金龍的主打產(chǎn)品。

　　2、南京金龍NJL6117BEV太陽能電動客車

　　近年來，隨著我國新能源客車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，南京金龍秉承技術產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢異軍突起。南京金龍NJL6117BEV太陽能電動車是在電動汽車的基礎上增設了太陽能動力。太陽能光伏電板將裝在11米長的車頂，電板面積有15平方米。其中太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由柔性太陽能電池板、光伏動力充電機及相關連接器組成。該電池板具有高效能、高柔性的特點。當太陽能電池電力不足時系統(tǒng)會自動切換到充電電池。

　　太陽能電動客車的正式發(fā)布不僅體現(xiàn)了南京金龍在新能源客車領域始終堅持技術創(chuàng)新發(fā)展理念的卓越成果，同時也為新能源客車乃至汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引領了一條大有可為的發(fā)展方向。NJL6117BEV太陽能電動客車的推出，則是南京金龍在技術創(chuàng)新領域的又一杰出科技成果，再次展現(xiàn)出南京金龍雄厚的技術積淀和技術創(chuàng)新的強旺生命力。

　　南京金龍?zhí)柲茈妱哟蟀土料?015北京道路運輸展，南京金龍再次彰顯出創(chuàng)新優(yōu)勢本色，隆重推出了采用太陽能新能源動力的全新NJL6117BEV太陽能電動客車，而引起業(yè)內(nèi)的高度關注。

　　3、全新升級版純電動客車NJL6706BEV 和NJL6859BEV

　　全新升級版NJL6706BEV純電動客車以及NJL6859BEV純電動公交車，在整車控制、電機控制進行了升級換代，有效解決純電動客車續(xù)駛里程電池壽命、行駛安全等技術瓶頸，輕松實現(xiàn)低能耗和零排放，行駛續(xù)航里程250公里。整車采用全承載高強度錳鋼，發(fā)動機艙布置優(yōu)化，線路管路遠離高溫區(qū)，安全性更出色。在城鄉(xiāng)短途公交市場備受青睞，設計時即綜合考慮了結(jié)構(gòu)安全設計、高壓安全設計、功能安全設計等要素，通過監(jiān)控預警及防護、故障監(jiān)測與診斷等，提高整車高壓安全性。電控系統(tǒng)集成化設計，有效地保證車輛安全、可靠。尤其是在公務車不斷推行綠色國產(chǎn)化的階段，南京金龍NJL6706BEV純電動客車成為了當下公務車市場的一個獨具閃亮車型。

　　4、互聯(lián)網(wǎng)+與新能源客車

　　南京金龍純電動助力“巴哥駕到”專車巴士APP，區(qū)別于“滴滴”、“快的”，“巴哥駕到”系針對都市白領上下班的專車巴士，環(huán)保、準時、寬敞、舒服、便宜，快捷、安靜是南京金龍純電動助力“巴哥駕到”專車巴士APP的主要特征與市場最大賣點。 該批NJL6118純電動客車具有采用EMT技術，動力強勁，維護成本低，續(xù)駛里程可達300公里，是2014年通勤大巴系列的車王，單一品種銷量全行業(yè)第一。

　　讓純電動汽車像家電一樣流行世界

　　南京金龍客車的掌門人---黃宏生董事長曾向全世界誓言：“讓純電動汽車像家電一樣流行世界”。在春蘭、美的和奧克斯等一批家用電商進軍汽車領域個個 鎩羽 敗北，而另一家低調(diào)務實重科學與市場規(guī)律的家用電商——創(chuàng)維集團再次殺入汽車這個百億投資且充滿殘酷競爭的行業(yè)，在黃宏生先生這個中國汽車界深受敬重與愛戴的中國工商界戰(zhàn)略家的率領下，精心科學合理布局、尊重市場發(fā)展變化規(guī)律，在“政策言必挺新能源，政策言必上新能源，企業(yè)言必干新能源，老百姓言必談新能源”的世界汽車發(fā)展新潮流沖擊下，南京金龍獨辟蹊徑，選擇了最新最前沿的新能源汽車，并一舉成為新能源汽車行業(yè)中一匹讓業(yè)界為之震驚的充滿爆發(fā)力的“黑馬”，積極主動參與全球化新能源汽車競爭的大循環(huán)中，打造出中國世界級商用車“特斯拉”的傳奇神話。