【中國客車信息網(wǎng) 劉永濤 顧芳琪 鄭州報(bào)道】

論壇現(xiàn)場(chǎng)座無虛席

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)+集中潤滑、中國制造2025/2035/2049、智能工廠、智慧客車……這些關(guān)鍵詞出現(xiàn)在8月11日于河南鄭州舉辦的集中潤滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)論壇的主題背景板上。

　　本次論壇由中國土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)能設(shè)備分會(huì)主辦，鄭州奧特科技有限公司承辦。鄭州市科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)副主席馬國明、中國土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)秘書長袁建光、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長裴志浩、中國科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)中心處長馮耕等嘉賓出席論壇并致辭。

鄭州市科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)副主席馬國明

中國土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)秘書長袁建光

中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長裴志浩

中國科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)中心處長馮耕

　　制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，也是科技創(chuàng)新的重要戰(zhàn)場(chǎng)，集中潤滑以定時(shí)、定量的科學(xué)潤滑方式，得到越來越多行業(yè)的認(rèn)可和應(yīng)用。

鄭州奧特科技有限公司董事長趙大平

　　論壇上，鄭州奧特科技有限公司董事長趙大平以《十年奧特，智造十年》為題，對(duì)集中潤滑技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了闡述。奧特10年的發(fā)展歷程是集中潤滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展10年歷史的縮影和最好見證。據(jù)介紹，奧特科技始創(chuàng)于2005年，目前設(shè)有上海奧勒、北京奧特勒、盛川科技及德國分公司，已擁有近70余項(xiàng)國際及國家發(fā)明專利，最近還有20余項(xiàng)專利正在申請(qǐng)，公司2014年銷售收入達(dá)1.1億元，同比增長近30%，占據(jù)國內(nèi)商用車行業(yè)近80%的市場(chǎng)份額，并遠(yuǎn)銷海外。公司擁有高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)、高精度的加工、檢測(cè)和試驗(yàn)設(shè)備，堅(jiān)持精益化、流程化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)劃、企業(yè)文化和智能化，走精益化管理之路。奧特科技在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)創(chuàng)新引領(lǐng)，例如，2006年4月，國內(nèi)最早應(yīng)用ECU+液晶顯示功能的AR60智能集中潤滑系統(tǒng)通過部級(jí)鑒定。2007年，低溫傳感控制技術(shù)研制成功，奧特集中潤滑產(chǎn)品可以在零下45攝氏度超低溫環(huán)境長期可靠運(yùn)行。2008年，油箱防進(jìn)水呼吸裝置研制成功，集中潤滑可以在車輛底盤涉水時(shí)安全運(yùn)行。2011年，軸承廢舊油脂自動(dòng)清除和回收技術(shù)面世，解決軸承內(nèi)部充滿變質(zhì)變硬的廢舊油脂、新油脂注不進(jìn)去的難題。2012年，適合于高粘稠度油脂的新型單線分配器誕生，相比于普通遞進(jìn)式分配器，可靠性大大提高。2013年，A L50系列智能集中潤滑系統(tǒng)上市，引領(lǐng)集中潤滑從工業(yè)級(jí)走向車用級(jí);新型遞進(jìn)式集中潤滑系統(tǒng)研制成功，使得系統(tǒng)故障可以預(yù)警，遞進(jìn)式分配器故障可以快速維修;具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的新一代集中潤滑系統(tǒng)應(yīng)用于福州康馳公交車;2014年，可以省去分配器、適應(yīng)于短距輸送油脂的多點(diǎn)柱塞泵研制成功……趙大平表示，到2020年，奧特科技要成為國際集中潤滑領(lǐng)域第一品牌。

廣州科學(xué)研究院何文杰所長

　　廣州科學(xué)研究院何文杰所長在《工業(yè)機(jī)器人發(fā)展趨勢(shì)》演講中提到，我國工業(yè)機(jī)器人目前處于初級(jí)發(fā)展階段，整機(jī)市場(chǎng)占有率低;2014年國內(nèi)銷量達(dá)5.6萬臺(tái)，已是全球最大市場(chǎng)，但核心零部件依賴進(jìn)口;行業(yè)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)前景廣闊，多家上市公司進(jìn)入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。在全球范圍內(nèi)，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)由“四大家族”——瑞典ABB、德國KUKA、日本FANUC和安川電機(jī)占據(jù)近60%的市場(chǎng)份額，國內(nèi)則有沈陽新松、安徽埃夫特等涉獵機(jī)器人制造。對(duì)于“中國制造2025”，何文杰強(qiáng)調(diào)其核心是：以質(zhì)量鑄就中國制造的靈魂，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)中國制造質(zhì)量的提升，以品牌打造中國制造的名片，以質(zhì)量秩序保障中國制造的健康繁榮，未來以智能化升級(jí)自動(dòng)化將是必然趨勢(shì)。

宇通客車股份有限公司高級(jí)工程師吳傳旺

　　作為來自整車制造企業(yè)的代表，宇通客車股份有限公司高級(jí)工程師吳傳旺介紹了《集中潤滑系統(tǒng)在客車上的應(yīng)用》。他表示，客車中長期技術(shù)發(fā)展主要呈現(xiàn)出三大趨勢(shì)：一是新能源替代傳統(tǒng)能源成為客車的主要?jiǎng)恿υ矗撢厔?shì)明確堅(jiān)定，是汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一個(gè)主要方向。二是主、被動(dòng)安全技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的研究應(yīng)用。三是可靠性仍然是客車發(fā)展的基礎(chǔ)，并不斷提升舒適性。吳傳旺介紹，宇通目前銷售的車輛中，配置集中潤滑系統(tǒng)的車輛約占50%左右。相比傳統(tǒng)手工潤滑，集中潤滑在潤滑間隔時(shí)間精度(定時(shí))、供油量精確程度(定量)，人工、維修費(fèi)用、燃油消耗，車輛運(yùn)行安全性，潔凈、環(huán)保，車輛性能、壽命等方面都有明顯優(yōu)勢(shì)?？蛙嚨妆P集中潤滑點(diǎn)主要分布在板簧銷、轉(zhuǎn)向主銷、轉(zhuǎn)向拉桿球頭和轉(zhuǎn)向垂臂、制動(dòng)凸輪軸、制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂等。據(jù)宇通公司測(cè)算，相比傳統(tǒng)手工潤滑，集中潤滑每車每年約可節(jié)省84%的潤滑脂費(fèi)用(約220元)、約1250元的維護(hù)工時(shí)費(fèi)用、提高運(yùn)營出勤率還可增加運(yùn)營收益約800元，即集中潤滑整體可以使每車每年至少節(jié)省2270元，非?？捎^。

　　吳傳旺還指出，目前客車集中潤滑需要繼續(xù)擴(kuò)大可應(yīng)用的部位，提高環(huán)境適應(yīng)性，提升效果，提高零部件的可靠性。未來集中潤滑將實(shí)現(xiàn)更加精確供脂、調(diào)整更方便，并實(shí)現(xiàn)終端監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控終端潤滑點(diǎn)的運(yùn)行情況，系統(tǒng)也將更加智能化、人性化。

哈爾濱公共汽車總公司高級(jí)工程師王金波

　　來自公交行業(yè)的用戶代表，哈爾濱公共汽車總公司高級(jí)工程師王金波介紹了集中潤滑在高寒地區(qū)的應(yīng)用情況。他表示，東北地區(qū)冬季特別長，高寒導(dǎo)致油脂流動(dòng)性差，對(duì)油脂的粘稠度也提出更高的要求，但奧特科技通過適應(yīng)性創(chuàng)新和科技攻關(guān)，增加撥板裝置、加壓式分油器、溫控單元，更新管路組件等，很好地解決了低溫適應(yīng)性問題，充分滿足了高寒地區(qū)集中潤滑的需求。

　　論壇上，清華大學(xué)摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)室博士后張曉昊等嘉賓還介紹了《齒輪箱潤滑技術(shù)與設(shè)備潤滑管理》等。論壇結(jié)束后還舉辦了盛大的奧特科技十周年感恩慶典活動(dòng)。