但凡真正的行業(yè)龍頭企業(yè)，一定是發(fā)展趨勢的引領者。8月14日，國內客車業(yè)龍頭老大——宇通在湖南長沙舉辦新能源暨新產品發(fā)布活動，來自湖南省道路客運領域的主管部門代表、專家、企業(yè)用戶等200余人參會。宇通一舉帶來E6公交版、E7公交版、E8公交版、E10、T7、ZK6876H和ZK6120HQY共計7款重磅車型，其中純電動車型4輛、新型傳統(tǒng)車3輛。而這7款車型的集中亮相，再一次向行業(yè)表明，宇通是當之無愧的行業(yè)引領者。

　　緊扣三大發(fā)展趨勢

　　宇通新產品引領行業(yè)三大發(fā)展趨勢

　　謀勢者方能成其事。對于產品制造企業(yè)來說，必須與時俱進，順勢而為，才能立于不敗之地。而龍頭企業(yè)不僅要順勢，更要高瞻遠矚，引領趨勢。這個“勢”不僅源自企業(yè)對市場發(fā)展趨勢的科學預判及理解，也源自對自身發(fā)展戰(zhàn)略及定位的合理把握，更源自對需求本質的深刻洞察及精準匹配。

　　業(yè)內專家認為，客車中長期技術發(fā)展主要呈現(xiàn)出三大趨勢：一是新能源替代傳統(tǒng)能源成為客車的主要動力源，該趨勢明確堅定，是汽車產業(yè)升級的一個主要方向;二是主、被動安全技術和數(shù)字技術的研究應用;三是可靠性仍然是客車發(fā)展的基礎，并將不斷提升舒適性。

　　而此次宇通展出的7款車型，正是這些趨勢的最好詮釋和體現(xiàn)。此次展出的4款新能源車均為純電動車型，不僅與國家政策引導的方向一致，而且也代表著未來新能源客車發(fā)展的必然趨勢。這些純電動客車均搭載宇通獨有的電動客車控制系統(tǒng)——“?？亍?，以“電動四化”和“智能四化”保障了車輛的穩(wěn)定高效。其中，E6、E7、E8公交版涵蓋了不同米數(shù)段，面向不同的公交運營需求，特別是針對大城市非主干線、三四線城市干線、社區(qū)微循環(huán)、接駁線路需求設計，具有極強的適應性。

　　客戶登上新車進行體驗

　　宇通純電動客車不僅在公交領域收獲頗豐，而且目前在行業(yè)內已經率先將純電動客車批量化、市場化推向了團體租賃市場。此次展出的E10純電動車是一款10米純電動團體客車，瞄準當前最適合純電動車運營的團體通勤市場，最大續(xù)航里程可達200公里，快充1.5小時左右即可充滿，且為客戶提供從充電配套設施、線路優(yōu)化到電池超長質保、“保姆式”售后服務等購買、運營、售后全過程幫助，消除用戶的后顧之憂，讓用戶省心、安心、增效，充分契合團體市場的需求。據了解，北京恒基大地汽車租賃服務中心、江蘇龍途(新能源)商務客運有限公司、江蘇凱凱出租汽車有限公司等團體企業(yè)，將業(yè)務高速增長的支撐鎖定在了新能源團體租賃業(yè)務上，并把純電動客車作為團體租賃轉型升級的突破口之一。而使用宇通純電動客車后，這些用戶都嘗到了先行先試的“甜頭”，相比傳統(tǒng)車，不僅運營成本大幅降低，從而增加了利潤，而且節(jié)省了燃料消耗，減少了排放，履行了企業(yè)的社會責任。從長遠來看，無論是經濟適用性，還是安全可靠性，宇通純電動客車都已具備媲美傳統(tǒng)車的實力，讓用戶“有利可圖”。

　　尤為值得一提的是，宇通分別于去年11月28日和今年4月17日發(fā)布了“純電動客車整體解決方案”和“純電動公交車整體解決方案”，且國家電動客車電控與安全工程技術研究中心也落戶宇通。宇通不僅新能源客車產品本身具有突出的優(yōu)勢，而且為客戶提供“一站式”整體解決方案，還在前瞻性技術研發(fā)方面走在行業(yè)前列，正因如此，宇通在新能源客車市場繼續(xù)實現(xiàn)了行業(yè)引領。據統(tǒng)計，今年1-7月份，宇通累計銷售新能源客車5600輛，同比增長150%，穩(wěn)居行業(yè)第一位。

　　安全可靠與舒適節(jié)能兼得

　　除了在新能源領域的高歌猛進，宇通對傳統(tǒng)能源車的深耕與升級同樣不遺余力，持續(xù)發(fā)掘細分市場。

　　宇通湖南分公司經理楊杰生向全省客戶推介新產品

　　定位高端的商務車T7包括汽油版車型，不僅應用大量主、被動安全技術，而且采用了很多轎車化設計，在確保車輛運營安全可靠性的同時，大大提升了駕乘舒適性。據介紹，T7搭載美國通用汽車旗下6.0升V8發(fā)動機，高達315馬力(232千瓦)可輸出490牛•米扭矩。與之匹配的美國艾里遜成熟的1000自動變速箱，被大批量用于美國房車底盤。值得一提的是，T7全系標配ABS(防抱死剎車系統(tǒng))和前后盤式制動器系統(tǒng)，ABS還帶有EBD(電子制動力分配系統(tǒng))功能，可自動調節(jié)各車輪制動力，具有良好的轉向和抗側向力的能力，使T7在S彎路況和緊急剎車狀態(tài)下的車輪滑移率保持在20%左右的最佳狀態(tài)，提高制動時的方向穩(wěn)定性，為行車安全提供多重保障。T7采用的經過專業(yè)調校的懸掛系統(tǒng)，能有效過濾大部分路況造成的顛簸，減震效果良好;車內的人體工程學座椅根據駕乘人員身體結構特點設計，具有良好的包裹性和舒適性;同時NVH靜音技術通過改良車內部件減少噪音產生，加上分區(qū)域吸聲隔聲結構設計，營造出靜謐怡然的駕乘環(huán)境。此外，車內除了換氣扇，還配備了空氣凈化系統(tǒng)和天窗，在空氣質量測試中，T7車內空氣甲醛含量低于國家0.1毫克/立方米的上限標準。側面大幅玻璃窗則帶來開闊的觀景視野，加上制冷制熱效果明顯的空調系統(tǒng)，盡顯人性化的簡易辦公桌和小冰箱，使乘坐更加舒適愜意。而作為國內客車業(yè)率先進行“三高”(高寒、高溫、高原)試驗的中巴車型，T7在40℃高溫、-30℃高寒以及>4000米海拔的極限條件下，仍能保持穩(wěn)定狀態(tài)運行，且具有較好的動力經濟性、制動性、操控穩(wěn)定性、平順性等。今年7月，T7還成功挑戰(zhàn)西藏羊卓雍措和“天路”，跨越了空氣含氧量只有海平面六成、海拔5231米的唐古拉山口，不僅刷新了國內中高端公商務中巴所能登臨的新高度，也進一步彰顯了其可靠品質。

　　ZK6120HQY則是宇通11—12米級公路客車的第五代升級產品，以“最優(yōu)+”的內涵，將宇通一直秉承的“為您創(chuàng)造更大價值”理念展現(xiàn)得淋漓盡致。據介紹，這款長11.6米的全承載車型，采用“49+1+1”座，同樣的座位數(shù)量下，比12米車輕達1噸之多，更省油;比11.5米車容積更大，且易操控;比10米一層半車更大氣寬敞，搭載濰柴最新WP10四氣門低速大扭矩和WP7長行程發(fā)動機，動力更強，油耗更省。該車采用流線型低風阻設計及輕量化技術，配備發(fā)動機二代熱管理系統(tǒng)、綠區(qū)節(jié)能助駕系統(tǒng)、一鍵智能省油開關等，綜合油耗比同類其他車型低10%以上。多功能方向盤、轎車化儀表臺、智能雨刮、氣囊減震司機椅、駕駛區(qū)照明系統(tǒng)、大轉向角前橋等獨具匠心的細節(jié)設計，加上無線Wi-Fi全車覆蓋、可選USB充電接口、NVH靜音技術等，共同營造出最優(yōu)的駕乘體驗。在運營維護保養(yǎng)方面，專用油箱、免維護蓄電池、CAN總線控制模塊等設計，可以大大減少維護頻次，助力用戶有效降低維護成本。

　　ZK6876H是宇通第六代中型車的首款車型，該車從制動、節(jié)油、靜音、空間到外觀，進行了上百項優(yōu)化、改進，經濟性、安全性、造型設計、舒適性、駕駛操控人性化、維修和維護方便性均獲得大幅提升，油耗降低10%，制動距離減少5米，外觀更悅目。

　　活動現(xiàn)場，宇通還邀請參會代表對T7及ZK6120HQY開展了實測及品質驗證，彰顯了其對客戶的高度負責和對產品品質的充分自信。安全可靠、舒適節(jié)能，經濟、綜合性價比高，已成為宇通客車最顯著的標簽之一。

　　業(yè)內人士評價，金品質，省為先，讓客戶消除后顧之憂，讓客戶有利可圖，讓客戶大有可為，宇通新品的不斷推出和升級，正是在將“以客戶為中心”堅持到底。而在這個過程中，宇通不斷為行業(yè)注入正能量，實現(xiàn)的恰恰是共贏乃至多贏。