黃驊是一座以英雄黃驊名字命名的城市，在這個為紀念抗日戰(zhàn)爭犧牲于縣內(nèi)的黃驊烈士(原115師教導(dǎo)六旅副旅長兼冀魯邊軍區(qū)副司令員)而得名的縣級市，同樣有一群默默無名的“英雄們”護送著農(nóng)村兒童上下學(xué)之路。

　　它們就是海格校車以及運營校車的機構(gòu)——黃驊市校車服務(wù)中心。

　　日前，記者來到河北省黃驊市，走訪了黃驊市校車服務(wù)中心，這個中心是黃驊市唯一一家經(jīng)政府批準的綜合性學(xué)生服務(wù)機構(gòu)，在探索校車運營道路上走出了一條特色之路。

　　為了闖出這條路，黃驊市校車服務(wù)中心負責(zé)人田增軍進行了四年孤獨而又艱辛的摸索，他猶豫過、彷徨過、迷茫過，但歷盡苦難終不悔，這位樸實的農(nóng)村小伙白手起家，從無到有、從小到大，把校車引進了黃驊，讓黃驊近1000名農(nóng)村孩子享受到了專業(yè)的校車服務(wù)。

　　政府主導(dǎo)、市場運作

　　黃驊市校車服務(wù)中心現(xiàn)有26輛校車，運營于黃驊市下轄的十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。不同于有些校車服務(wù)機構(gòu)在大城市運營，黃驊市校車服務(wù)中心只服務(wù)于農(nóng)村，共計十幾所小學(xué)、近1000名學(xué)生。田增軍介紹道，“目前的運作模式是，由學(xué)校統(tǒng)計需要乘坐校車的學(xué)生人數(shù)，上報教育局，教育局再上報市政府，由市政府進行統(tǒng)一審批，下達任務(wù)給我們。我們根據(jù)乘車需求購買車輛，規(guī)劃線路，安排專業(yè)人員接送。“

海格校車伴黃驊校車服務(wù)中心護航上學(xué)路車

　　這樣做的好處在于分工明確、責(zé)任規(guī)范，政府對企業(yè)有監(jiān)督和約束，企業(yè)也避免了運力浪費，有車無人坐的情況。

　　從運營模式來看，黃驊屬于政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、市場運作的模式，由當?shù)亟逃?、公安局交警大隊?lián)合指導(dǎo)、監(jiān)督組建，資金來源民間自籌，統(tǒng)一購置符合國家標準的學(xué)生專用校車，企業(yè)性質(zhì)屬于民辦非營利社會公益事業(yè)，業(yè)務(wù)上受黃驊教育局指導(dǎo)。

　　在具體的業(yè)務(wù)經(jīng)營上，黃驊市政府給與了乘坐校車的農(nóng)村學(xué)生每月150元的乘車補貼，在核實本人乘坐信息后，采取直接發(fā)送給學(xué)生的方式，既減輕了農(nóng)村家庭的負擔(dān)，也給與了校車服務(wù)中心運營上的支持?！辟M用上我們分中小學(xué)和幼兒園按照270元和250元兩檔收取，學(xué)生家長實際只需支付120元和100元即可，這樣家長就很有積極性了?！疤镌鲕娬f。

　　據(jù)介紹，這套模式也是經(jīng)過了長期的摸索才形成的，田增軍告訴記者，期間曾走了不少彎路，2012年~2013年間，由于企業(yè)一直處于摸索的過程中，政府也沒有出臺具體的補貼政策，導(dǎo)致經(jīng)營成本居高不下，中心持續(xù)大幅虧損，為此2013年還曾停止運營一段時間。2014年，在當?shù)厥姓拇罅χС窒?，給與了乘車學(xué)生一定的補貼，黃驊校車服務(wù)中心才終于停止虧損，走上了正軌。

　　兩年探索 完善模式

　　校車運營，如果沒有政府支持，很難持續(xù)下去，這已經(jīng)成為行業(yè)的共識，尤其是面向農(nóng)村地區(qū)提供服務(wù)的校車，收費高了家長承受不了，收費低了企業(yè)運營不下去。對此，田增軍深有體會，”校車的運營如果離開國家和當?shù)卣闹С?，是很難運行下去的，除非家長能夠承受高成本”。

　　這既源于校車本身的屬性，為了確保安全，車輛得好，各種保險要上，人員得配備到位，這些都使得其運營成本較高，與此同時，按照政策規(guī)定校車只能用于接送學(xué)生，不能作為其他運營車輛來運行，車輛空置率高，也使得校車經(jīng)營不易。

　　盡管如此，田增軍初心未改?！拔抑芭苓^出租車，與幾位朋友組成了愛心車隊，免費幫助那些需要幫助的人，比如接送學(xué)生參加高考、為災(zāi)區(qū)人民奉獻愛心等。成立校車服務(wù)中心，也是前幾年看到校車安全事故頻發(fā)，農(nóng)村孩子上學(xué)不易，覺得應(yīng)該為他們做點事。”

　　黃驊校車田增軍

　　懷揣一腔熱血，田增軍走上了校車運營這條路。由于各地的路況、經(jīng)濟實力、校車需求的不同，校車運營模式難以放之四海而皆準，田增軍作為黃驊市甚至河北省第一個吃螃蟹的人，沒有現(xiàn)成的模式可供參考，為此他前往山東無棣等校車試點縣市進行考察，學(xué)習(xí)了當?shù)爻闪I(yè)校車運營公司的模式，再根據(jù)黃驊當?shù)氐那闆r，在當?shù)卣闹С趾蛶椭?，用兩年多的時間，制定了完善的校車運營、管理制度，并出臺了相應(yīng)的規(guī)章。在田增軍的辦公室，記者看到，柜子里陳列的都是校車的各種資料，從紅頭文件、管理制度到司機信息，甚至外地學(xué)習(xí)資料一應(yīng)俱全。

　　經(jīng)過了詳細的調(diào)研和前期準備，2011年，黃驊市校車服務(wù)中心正式成立了，第一批就購買了10輛校車。后來又陸續(xù)采購了16輛校車，大部分是海格校車。

　　初心未改 專業(yè)服務(wù)

　　校車服務(wù)中心的墻上張貼著一句話：要配備最好的車輛和最好的司機，還要有最好的交通管理，給孩子們創(chuàng)造一條綠色通道。——溫家寶

　　這是田增軍成立校車服務(wù)中心的初衷，也是中心的服務(wù)宗旨。事實上，自從有了校車，黃驊市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)家長包車接送學(xué)生，以及學(xué)生乘坐黑車的現(xiàn)象大為減少。

　　田增軍告訴記者，以前不是家長接送，就是一起租個面包車，還有許多孩子是走路上學(xué)，坐車不容易，有的學(xué)生家里距離學(xué)校近的也有二三十公里，遠的有50公里，對于這么路途較長的學(xué)生來說，乘坐黑車上下學(xué)成為了沒有選擇的選擇。現(xiàn)在不一樣了，有了安全、舒適的校車，并且專人跟車、專人負責(zé)，學(xué)生的上學(xué)之路就有了安全的保障。

　　安全，是校車運營的重中之重，田增軍對此一直很重視，不敢掉以輕心，親自制定了校車安全管理制度、駕駛員職責(zé)、安全員職責(zé)等規(guī)章，并且每周、每月進行例行檢查或突擊檢查，來確保司機安全行駛、人盡其責(zé)。他并不擔(dān)心車輛的安全性能，海格校車讓他吃了一顆定心丸。相比較，他更重視人的因素。

　　“我以前就以開車為生，很多品牌的校車我都試過了，因為只有自己嘗試了，才能更好的了解車輛。試了這么多，海格讓我滿意，開起來比較輕巧?！碧镌鲕姳硎荆８竦姆?wù)也讓他很滿意，定期來檢測車輛，目前為止沒有出現(xiàn)任何大的問題。

　　而海格校車G-BOS智慧運營系統(tǒng)對他的幫助是最大的，可以監(jiān)控車輛的情況，出現(xiàn)問題時對車輛限速、報警，可以對校車實時定位，讓他可以監(jiān)控到所有校車的運營狀態(tài)，對駕駛員的操作情況也一目了然。

　　這讓田增軍省了不少心，也讓他在護航孩子安全上學(xué)路上更堅定了信心。“我們是滿腔熱情來做這個事情。就想實實在在的能做點事就做點事，能回報社會就回報社會。讓孩子開心出門、平安回家，這就是我最大的心愿?！八f道。