2015年，對于恒通客車來說，是一個特殊的年份。在公司內(nèi)部，一方面，公司股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生了大變化，西部資源于2014年底完成對恒通客車的控股整合，股權(quán)調(diào)整后的一系列新的動作在今年開始逐步實施;另一方面，恒通客車的管理層也發(fā)生了調(diào)整，何濤成為新任總經(jīng)理。

　　而在公司外部，對恒通客車而言，可謂從未面臨如此大的挑戰(zhàn)。據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，盡管新能源公交車同比強勢增長，但公交車總量卻呈下滑態(tài)勢，特別是燃?xì)饪蛙囅禄黠@。中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清預(yù)計，今年全年行業(yè)5米以上公交車總銷量同比將下降5%，燃?xì)饪蛙囃雀菍⑾陆?0%。

　　在國內(nèi)客車業(yè)，燃?xì)饪蛙囈恢笔呛阃蛙囎钔怀龅臉?biāo)簽之一，也是其引以為傲的主銷產(chǎn)品之一。引人關(guān)注的是，在燃?xì)饪蛙嚒磅四_”的今年，恒通客車卻仍然保持著相對穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)介紹，恒通客車預(yù)計今年全年產(chǎn)值比2014年有所增長。這背后的原因何在?下一步，恒通客車將走向何方?為此，筆者專訪了恒通客車總經(jīng)理何濤。

　　新能源同比增長將達(dá)150%

　　今年，國內(nèi)客車業(yè)最熱門的關(guān)鍵詞之一無疑就是新能源。早在今年年初，恒通客車便提出了2015年要提速發(fā)展，“突破”是其主題經(jīng)營宗旨。而恒通客車在新能源方面的發(fā)力，則是最集中的體現(xiàn)之一。

　　據(jù)何濤介紹，恒通客車今年預(yù)計實現(xiàn)新能源客車銷售1000輛，將在去年基礎(chǔ)上增長達(dá)150%。一直以來，恒通客車始終把市場需求放在首位，滿足用戶的個性化要求，在新能源客車產(chǎn)品的開發(fā)與推廣中，更是強調(diào)不走“跟隨”路線，堅持差異化戰(zhàn)略，在個性化中尋找市場空間。隨著國家不斷推行“低碳環(huán)保、綠色公交”的理念，恒通客車持續(xù)加大對新能源客車的投入力度，同時加強電池、電機等關(guān)鍵零部件的技術(shù)突破，打造新能源產(chǎn)業(yè)體系的完整產(chǎn)業(yè)鏈。為此，恒通客車聯(lián)合國內(nèi)外一線電機、電池企業(yè)，保證驅(qū)動系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)的可靠性和性價比，同時與清華大學(xué)、重慶大學(xué)等高校合作，保證技術(shù)的先進性和理論高度。而在技術(shù)路線的選擇上，恒通客車堅持快充技術(shù)為主導(dǎo)，兼具發(fā)展慢充技術(shù)。

　　何濤表示，恒通客車是國內(nèi)首批獲得新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入的企業(yè)之一，率先成立了全國唯一、亞洲最大的燃?xì)?新能源客車研究所，并建立了世界首座純電動客車快速充電站，擁有快充、慢充模式的純電動、混合動力(氣電、油電)客車等多個國家“公告”產(chǎn)品，是目前世界上唯一能夠?qū)崿F(xiàn)大客車快充技術(shù)商業(yè)化運行的客車企業(yè)。恒通“快速充電客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目還列入了“十二五”國家“863項目”支撐計劃。目前，恒通客車在新能源整車及其關(guān)鍵零部件領(lǐng)域已形成了27項專利技術(shù)，包括3項發(fā)明專利、20項實用新型專利和4項外觀專利。

　　作為“綠色公交系統(tǒng)解決方案提供商”，除了充足的技術(shù)儲備，恒通客車在新能源產(chǎn)品研發(fā)及市場推廣上也不斷謀求突破。今年以來，恒通客車把新能源客車的目標(biāo)市場細(xì)分為公交、團體用車、子線運輸和區(qū)縣交運等多個領(lǐng)域，希望通過快充產(chǎn)品與慢充產(chǎn)品的有效互補，實現(xiàn)“多點開花”和定向突破。

　　盡管恒通客車此前的新能源客車品系已經(jīng)比較齊全，但其仍然不斷豐富產(chǎn)品線。今年，恒通客車全新開發(fā)了HENGSE恒星系列純電動、HENGRE恒瑞系列插電式混合動力、新陽光純電動三大系列新能源客車。下一步，恒通客車還將推出新一代全承載新能源客車以及用于公務(wù)接待、旅游通勤的純電動客車，并將針對一些大型景區(qū)設(shè)計研發(fā)景區(qū)專用新能源公路客車和旅游客車。

　　市場是最好的褒獎

　　何濤坦言，相比國內(nèi)其他同行，恒通客車雖然全面推廣新能源客車的時間較晚，但一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，以過硬的研發(fā)技術(shù)和完善的產(chǎn)品系列厚積薄發(fā)。

　　來自市場的反饋表明，恒通新能源客車的實力不容小覷。目前，在國內(nèi)實地運營的恒通新能源客車數(shù)量已超過2000輛，運營效果也首屈一指。其中，有超過1600輛恒通新能源客車在重慶公交多條線路上運行，憑借穩(wěn)定出色的性能表現(xiàn)，深受廣大駕乘人員的喜愛。值得一提的是，今年3月7日，恒通N300系列插電式氣電混合動力客車從重慶出發(fā)，穿越四川、甘肅、青海三省，途經(jīng)黃土高坡、草原、沙漠、戈壁、雪山，且成功翻越了海拔5231米的唐古拉山口，經(jīng)受住高海拔、高寒氣候考驗，歷經(jīng)9天3670多公里的長途跋涉后安全抵達(dá)西藏拉薩，隨后正式投入拉薩公交線路載客試運行。憑借良好的適用性和使用性能，最終，在拉薩市節(jié)能環(huán)保公交車采購項目中，恒通N300系列插電式氣電混合動力客車中標(biāo)35輛。

　　而早在去年，恒通快充純電動客車經(jīng)過連續(xù)12小時運行463公里，完成了3600米海拔的高山翻越試運行，成功克服了“六回頭”、“九道拐”等急彎、坡道的復(fù)雜路況，戰(zhàn)勝了“高原反應(yīng)”，成為第一輛全程不間斷超長時間、超長距離運行，到達(dá)高原旅游區(qū)的純電動大型客車，并在四川九寨溝正式投運。同年10月，恒通12米快充純電動客車還在廣東深圳進行了為期一個月的載客試運行，獲得了乘客及用戶的一致好評。

　 恒通客車今年全新推出的新能源客車更是市場捷報頻傳。其中，HENGSE恒星系列純電動客車首創(chuàng)國內(nèi)6—8米級城市用低地板一級踏步，搭載三元鋰電池，一次充滿電最高續(xù)駛里程可達(dá)200公里，“小”身材釋放出“大”能耐。該車型從6月上市至今已實現(xiàn)近300臺的銷售業(yè)績。新陽光快充純電動客車采用國際領(lǐng)先的新一代多元復(fù)合鋰電池，一次充滿電僅需15—20分鐘，電池容量大、體積小、重量輕、使用壽命長達(dá)6—8年，同樣受到市場青睞，僅江蘇徐州中北巴士公司一家就一次性采購了75輛。該車還可配備恒通客車自主研發(fā)的“云智慧”遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，提供免費4GWi-Fi，盡顯智能化與人性化。12米級HENGRE恒瑞系列插電式氣電混合動力客車，較普通燃?xì)饪蛙嚳晒?jié)氣40%左右。

　　此外，在貴州貴陽、遵義，四川德陽、內(nèi)蒙古呼和浩特、海南?？凇⒃颇消惤?、河北保定等國內(nèi)的多個城市，也都活躍著恒通新能源客車的身影。其中，至今運營時間最長的已超過3年，且在山地城市道路環(huán)境下，經(jīng)測試電池基本無衰減，節(jié)能減排的同時也增加了公交企業(yè)的經(jīng)濟效益。而且，恒通快充純電動客車搭載的電池系統(tǒng)，可以讓用戶在短短15分鐘左右充滿電，比傳統(tǒng)純電動公交車節(jié)省數(shù)倍充電等待時間，大大提高了公交車的運營效率。

　　堅持燃?xì)饪蛙嚥粍訐u

　　除了發(fā)力新能源，謀求“后來者居上”，恒通客車在燃?xì)饪蛙嚪矫嫒匀徊贿z余力。何濤表示，今年整個行業(yè)燃?xì)饪蛙嚧蠓禄芏嘀匾蛩氐挠绊憽Ｒ环矫?，去年以來，國家財政花費巨資推廣新能源汽車，新能源客車尤其是純電動客車在享受國家及地方兩級補貼后，補貼金額甚至超過傳統(tǒng)車價，巨額補貼吸引很多客戶購置純電動客車，同時，由于今年是88個新能源汽車示范推廣應(yīng)用城市的收官考核之年，也促使新能源客車銷量出現(xiàn)井噴，一定程度上導(dǎo)致燃?xì)饪蛙嚱衲赇N量的下滑。另一方面，由于國內(nèi)油價與全球油價掛鉤，今年以來國內(nèi)柴油價格已11次下調(diào)，但天然氣價格沒有隨全球天然氣價格變動，油氣差價縮小，燃?xì)饪蛙囋谑褂蒙系慕?jīng)濟性優(yōu)勢逐漸減少，降低了客戶購買的積極性。

　　何濤認(rèn)為，燃?xì)饪蛙嚨南禄皇菚簳r的，發(fā)展清潔環(huán)保的燃?xì)馄囀侵袊嚠a(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個現(xiàn)實選擇。當(dāng)前對新能源客車進行高額補貼終歸不是市場行為，也不可持續(xù)，將來還需要走市場化道路。特別是在公交領(lǐng)域，拋開補貼因素，目前燃?xì)饪蛙嚨馁徺I和運營成本都比新能源客車更具優(yōu)勢，也成為政府解決城市霧霾問題的現(xiàn)實選擇。最近氣價大幅下調(diào)，也有利于燃?xì)饪蛙囀袌龌嘏?。因此，從燃?xì)饪蛙囎陨韮?yōu)勢、相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強和完善，以及主流客車企業(yè)相關(guān)技術(shù)發(fā)展水平來看，未來3—5年內(nèi)仍有較大的市場空間。

　　作為當(dāng)前中國最大的燃?xì)饪蛙嚿a(chǎn)基地以及中國最早的燃?xì)饪蛙嚿a(chǎn)企業(yè)，恒通客車擁有60余年燃?xì)饪蛙囇邪l(fā)制造經(jīng)驗與技術(shù)積淀，被業(yè)內(nèi)譽為“燃?xì)饪蛙嚱鉀Q專家”，燃?xì)饪蛙囈言谌珖?00多個城市投入運營，并出口到20多個國家，國內(nèi)市場保有量已超過4萬輛。今年以來，在外部市場環(huán)境不利的情況下，恒通燃?xì)饪蛙嚾匀粚耀@批量訂單，市場銷售區(qū)域繼續(xù)擴大。例如，今年4月，新疆昌吉公交集團和石河子公交公司先后采購46輛恒通燃?xì)饪蛙?5月，56輛恒通燃?xì)饪蛙囉诌M駐四川自貢公交和綿竹公交運營。

　　可以說，在國內(nèi)客車業(yè)，恒通客車在燃?xì)忸I(lǐng)域的優(yōu)勢非常突出，堪稱“中國燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)跑者”，而這也正是恒通客車差異化發(fā)展戰(zhàn)略的著力點之一。何濤表示，秉承“專業(yè)創(chuàng)享價值”的品牌理念，恒通客車將堅持實施差異化競爭的市場策略，規(guī)避同質(zhì)化競爭，把燃?xì)饪蛙囘@個優(yōu)勢市場持續(xù)做深做透。

　　新增6000輛新能源輕客產(chǎn)能

　　明年起，我國將進入“十三五”建設(shè)時期。作為恒通客車的新任“掌門人”，何濤表示，恒通客車未來將進一步做大產(chǎn)業(yè)鏈，主推HENGSE恒星、HENGRE恒瑞、新陽光等三大族系產(chǎn)品，并開發(fā)打造具有行業(yè)一流競爭力的精品車型，預(yù)計到2017年，恒通客車的年銷售收入將達(dá)到12億—15億元。

　　去年，西部資源控股恒通客車時曾承諾，收購恒通客車股權(quán)完成后的3年內(nèi)，形成年產(chǎn)不低于1.5萬輛客車的規(guī)模。對此，何濤告訴筆者，恒通客車總投資6億元的新能源電動客車技改項目已立項，主要圍繞全承載新能源輕型客車生產(chǎn)線改造，將提高生產(chǎn)線自動化程度，項目建設(shè)周期為2年，預(yù)計2017年完成項目建設(shè)，技改完成后將新增6000輛6—8米全沖壓式輕型新能源客車的年產(chǎn)能，而恒通客車屆時的總體年產(chǎn)能將達(dá)1.6萬輛。目前，該項目的各項工作正在按進度推進。

　　何濤表示，恒通客車不僅將持續(xù)進行技術(shù)改造與優(yōu)化，同時也將從市場需要入手，在裝備工藝、人才素質(zhì)和管理水平上齊下功夫，努力培育企業(yè)品牌、提高產(chǎn)品競爭力，從而積累企業(yè)自我創(chuàng)新能力，達(dá)到提高企業(yè)自我發(fā)展能力的最終目的。憑借70多年專業(yè)制造客車的積淀，恒通客車將力爭使企業(yè)在管理、技術(shù)及品質(zhì)等方面躍上一個新的臺階，進一步加強與市場的互動，及時挖掘客戶需求，逐步完善產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，做好“綠色公交系統(tǒng)解決方案提供商”，最終為客戶創(chuàng)造更多的價值，實現(xiàn)真正的“恒盛久遠(yuǎn)，通達(dá)四?！?。