2月24日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。會(huì)議指出，近兩年來(lái)，在國(guó)家政策引導(dǎo)和各方努力下，我國(guó)新能源汽車在研發(fā)推廣、技術(shù)水平等方面取得明顯成效，產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)。下一步，要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，努力攻克核心技術(shù)，打破瓶頸制約，加速新能源汽車發(fā)展步伐。

　　主要措施如下：

　　加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破;

　　加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);

　　擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例;

　　提升新能源汽車整車品質(zhì);

　　完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車限行限購(gòu)的要求，破除地方保護(hù)，打擊“騙補(bǔ)”行為。

　　自去年下半年以來(lái)，國(guó)家出臺(tái)的政策都更加明確動(dòng)力電池和整車品質(zhì)的重要性。動(dòng)力電池是新能源汽車的核心之一。

　　目前，動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰為主，從磷酸鐵鋰向三元材料升級(jí)，從筆者掌握的情況看，國(guó)內(nèi)企業(yè)在針刺、碰撞等測(cè)試上還不能過(guò)關(guān)?，F(xiàn)在國(guó)務(wù)院正式提出“加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破”，應(yīng)該說(shuō)政策、技術(shù)方向也明確了。

　　經(jīng)歷2015年新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，整車品質(zhì)的問(wèn)題開(kāi)始不斷暴露。一些消費(fèi)者向筆者反映，純電動(dòng)汽車駕駛感比較差，起步并沒(méi)有想象中凌厲，剎車卻比預(yù)想中遠(yuǎn)很多。一位客車司機(jī)表示，駕駛純電動(dòng)客車時(shí)速度不能太快，否則轉(zhuǎn)彎或者剎車都比傳統(tǒng)車難以控制。還有一位北京消費(fèi)者告訴記者，自己的A00級(jí)電動(dòng)車內(nèi)飾像低速電動(dòng)車一樣。消費(fèi)者一般會(huì)把電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車進(jìn)行各種對(duì)比，由于電動(dòng)汽車存在品質(zhì)問(wèn)題，致使消費(fèi)者買到手里才發(fā)現(xiàn)差距在天上地下，失望之情不言而喻。

　　2015年我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)保有量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)從導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)期，新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)該“從有向優(yōu)”升級(jí)過(guò)渡。國(guó)家確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，是一個(gè)政策大紅包，也是國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的期望與鼓勵(lì)，更是對(duì)未來(lái)發(fā)展方向的指引。新能源汽車是“新經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)標(biāo)志性行業(yè)，孕育巨大的“新動(dòng)能”，新能源汽車人要發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)的帶頭作用，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)做出貢獻(xiàn)。