4月7日，在北汽集團(tuán)的一間會(huì)議室里，對(duì)著攤開(kāi)在桌上的新產(chǎn)品圖片，王進(jìn)鋼與幾名宇通工作人員各抒已見(jiàn)。

　　對(duì)北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、從業(yè)已有33年的王進(jìn)鋼來(lái)說(shuō)，這不是第一次為宇通產(chǎn)品提建議。就在不久前，宇通剛剛從他這里征集了不少對(duì)T7的意見(jiàn)。

　　行業(yè)領(lǐng)袖用戶北汽集團(tuán)與資深“客車人”王進(jìn)鋼，對(duì)宇通T7這款新產(chǎn)品，又有著哪些期許?

　　T7 滿足高要求

　　希望有好的7米中巴來(lái)替換合資品牌，是包括北汽集團(tuán)在內(nèi)很多客運(yùn)公司的需求。只是北汽集團(tuán)心目中的“好的7米中巴”，比別人要求更高。

　　成立至今已走過(guò)40多個(gè)年頭的北汽集團(tuán)，是北京乃至全國(guó)客運(yùn)旅游領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，集聚了出租汽車、旅游客運(yùn)、商務(wù)服務(wù)、汽車租賃、汽車修理、汽車銷售以及石油產(chǎn)品銷售等多元化業(yè)務(wù)，連續(xù)38年承擔(dān)人代會(huì)交通服務(wù)保障任務(wù)，先后為奧運(yùn)會(huì)、APEC峰會(huì)、抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵等國(guó)家重大會(huì)議提供交通服務(wù)。

　　“針對(duì)每年的兩會(huì)，我們都會(huì)投入大量時(shí)間、精力驗(yàn)車，就是為了保證提供高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)?！北逼瘓F(tuán)旅游客運(yùn)分公司副經(jīng)理孔勇向記者介紹說(shuō)。

　　特殊的地位，有著特殊的要求。從1984年開(kāi)始用日本原裝考斯特、碧蓮的北汽集團(tuán)，在1998年開(kāi)始用國(guó)產(chǎn)品牌中巴，但“一直不滿足需求”。

　　王進(jìn)鋼知道，做好一款車，需要設(shè)計(jì)、制造、工藝、管理等方方面面的高水平。所以，每次買車前，他都必須去廠家看、開(kāi)車試。T7的生產(chǎn)線，他從頭走到尾：“我覺(jué)得，T7生產(chǎn)線可以稱得上是國(guó)內(nèi)最好?！?

　　據(jù)了解，T7采用點(diǎn)焊工藝，效率是弧焊的3~4倍，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品變形小，車間環(huán)境也好。為了保證焊接質(zhì)量，宇通采取了三個(gè)措施。第一，檢查外觀是否有缺陷，如焊點(diǎn)數(shù)量不能少;第二，對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行破壞性檢驗(yàn);第三，定期拿出白車身剖開(kāi)全部焊點(diǎn)(全車有幾千個(gè)焊點(diǎn))進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果調(diào)整焊接參數(shù)，這種做法在國(guó)內(nèi)也很罕見(jiàn)。

　　在質(zhì)量保證上，T7也有三個(gè)措施。第一，靠模具、夾具的精度保障。第二，靠設(shè)備保障，如定扭矩的扳手，工人在操作扳手時(shí)，擋擰到位時(shí)，扳手會(huì)發(fā)出“啪”的一聲提示操作到位。第三，靠設(shè)備管理保障。傳統(tǒng)客車混線生產(chǎn)，夾具很少，定位、焊接都靠人工。而T7是專線生產(chǎn)，生產(chǎn)線只做這一個(gè)車型，自動(dòng)焊接、自動(dòng)輸送，每部分的布局都和乘用車一模一樣。

　　T7 物有所值

　　2015年11月，北汽集團(tuán)向宇通下了15輛T7訂單，并且提出嚴(yán)格的質(zhì)量保證要求，用王進(jìn)鋼的話來(lái)說(shuō)，就是“給我們生產(chǎn)的車，必須要加細(xì)”。由于“不允許車輛在運(yùn)輸過(guò)程中出問(wèn)題”，這批車都是通過(guò)板車運(yùn)到北京。到了北京，車輛也不能立即投入使用。按照北汽的規(guī)定，必須跑上幾百公里的磨合。重重保障下，今年的兩會(huì)，T7剛一亮相，就成為焦點(diǎn)，收獲各方好評(píng)。

　　批量交付北汽集團(tuán)，是對(duì)T7品質(zhì)的極大認(rèn)可，同時(shí)，也意味著宇通T7未來(lái)有望成為各種“高大上”活動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)的一員。

　　“T7迎合了高端市場(chǎng)需求，特別是我們這種需要執(zhí)行重要接待任務(wù)的公司?！蓖踹M(jìn)鋼表示：“既要考慮特殊使用場(chǎng)合，又要滿足公司運(yùn)營(yíng)需求，所以，北汽集團(tuán)買車最看重的就是物有所值。”

　　什么叫物有所值?孔勇給出了一連串關(guān)鍵詞：安全性、操控性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、美觀度與舒適性。

　　“比如動(dòng)力性，T7使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)加自動(dòng)變速器，開(kāi)起來(lái)輕松省力，司機(jī)反饋車輛的轉(zhuǎn)向、變道都不錯(cuò);我也試乘過(guò)，T7以時(shí)速40多公里過(guò)S彎時(shí)，感覺(jué)很平穩(wěn)。在安全性上，T7采用前后盤剎，制動(dòng)效果好。在外觀上，很多仿考斯特的中巴摘掉LOGO都看不出是什么品牌，而T7在外觀上新穎大氣，解除了審美疲勞。內(nèi)飾方面，儀表臺(tái)乘用車化，所顯示的功能與轎車一致(比如可顯示故障碼)，直觀、方便;出風(fēng)口設(shè)計(jì)合理、美觀。舒適度方面，降噪工作處理得好，車內(nèi)安靜?！彼忉屨f(shuō)。

　　很早就接觸過(guò)美國(guó)、日本汽車的王進(jìn)鋼，在T7面前很有發(fā)言權(quán)?！癟7動(dòng)力性強(qiáng)，底盤匹配好，車身工藝、材質(zhì)上檔次?！彼f(shuō)。

　　T7 帶來(lái)更多選擇

　　“兩會(huì)期間，很多代表、委員都很關(guān)注T7，經(jīng)常有人與司機(jī)交流，相信不久后，T7會(huì)成為越來(lái)越多用戶特別是高端用戶的選擇?！蓖踹M(jìn)鋼告訴記者。

　　其實(shí)，使用自主品牌高端中巴，一直是市場(chǎng)的迫切需要。

　　“只有出現(xiàn)能夠替代進(jìn)口產(chǎn)品的自主品牌高端中巴，我們才能享受到更優(yōu)的價(jià)格、性能與服務(wù)。否則，市場(chǎng)壟斷的局面對(duì)用戶是很不利的?！蓖踹M(jìn)鋼深有感觸。

　　所以，也就不難理解為何運(yùn)營(yíng)企業(yè)很重視與自主品牌的合作。尤其是北汽集團(tuán)等常年參與國(guó)家重大活動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)工作的領(lǐng)軍企業(yè)，對(duì)自主品牌車輛飽含期待。

　　2006年，北汽集團(tuán)與宇通開(kāi)始接觸。接觸后并沒(méi)有著急買車，而是提出了自己的標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)1年的觀察，直到2007年，才開(kāi)始買宇通車。雖然北汽集團(tuán)屬于公交系統(tǒng)，而點(diǎn)單又是公交的傳統(tǒng)，但北汽集團(tuán)從不點(diǎn)單?！拔覀兙妥聛?lái)談技術(shù)。比如，為什么用某款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們與宇通互相說(shuō)服，誰(shuí)說(shuō)服了誰(shuí)，就按照誰(shuí)的意見(jiàn)來(lái)執(zhí)行?！彼f(shuō)。

　　一晃快10年過(guò)去了，宇通憑借高質(zhì)量、低故障的產(chǎn)品，贏得了北汽集團(tuán)的信賴。目前，在擁有400多輛大客車的北汽集團(tuán)，有135輛是宇通。

　　今年，北汽集團(tuán)計(jì)劃投資1億多元，來(lái)實(shí)現(xiàn)提高車輛資產(chǎn)質(zhì)量的目標(biāo)。正如北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張峻峰曾表示的那樣，高端商務(wù)客車T7，必將為北汽集團(tuán)帶來(lái)新活力。